EVOS小保养体验

在消费水平快速提高的背景下，消费者购车需求不再只是为了出行，更多的是以一种生活方式体现，而身处智能化时代的我们，汽车也不再只是交通工具，更像是一个伙伴，一个知己，能够实时感知自己的心情和需求。 查看详情>>

成都车展开箱体验长安福特EVOS，这款车到底怎么样？ 查看详情>>

来这个城市已经三年时间了，生活的越久越觉得没有车实在太不方便，过节回家、出门旅游、日常出行等都受到了影响，最主要的是我跟女朋友异地，每次见面都费尽周折，思来想去，还是买辆车最方便。女朋友喜欢颜值高一点的，而我喜欢智能化程度高一些，性能好的车子，这三点合到一起之后怎么也选不到适合自己的车子。颜值高的车很多，但是智能化程度高的大部分都是新能源车型，要不就是价格太高，让我无法仰望。不过最近朋友跟我推荐了福特EVOS这辆车，给女朋友发了照片之后，她觉得这车很帅气，所以就来体验这款车了，发现EVOS不仅帅气，实力也很强。 查看详情>>

燃油车同质化越来越严重，如何满足消费者的个性化需求成为新课题，利用跨界来创新、打造出耳目一新的产品反而容易引起一部分消费者的关注。前段时间，雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借跨界造型迅速“出圈”，在引起话题的同时还取得了一定的销量。近两年销量欠佳的长安福特也在近期发布了跨界SUV——EVOS，5款车型售价区间为19.98-25.98万元。相比凡尔赛C5 X，福特EVOS在跨界上做得更加出格，不仅造型跨界尺度更大、车厢的数字体验甚至不亚于前卫的新势力产品。近日我们在深圳福嘉长安福特4S店对2022款EcoBoost 245 ST-Line（下称EVOS）进行了实拍，看看它能给我们带来哪些惊喜。 查看详情>>

其实对于小保养和大保养顾名思义，就是大保养做的项目会比小保养更多，当然大保养的间隔周期也更长，那么小保养做哪些项目？大保养做哪些项目？ 查看详情>>

evos的保养费用如何？ 查看详情>>

随着新能源汽车热度的逐步上升，近些年汽车市场的“高光时刻”似乎都被电动汽车所牢牢把控，传统燃油车虽然也有不少精品车型问世，但始终没有把聚光灯“拽”回到自己身上。究其原因，除了行业风向因素之外，传统动力车型的保守似乎也是一大核心原因。 查看详情>>

在今年4月份的上海车展中，长安福特带来了一款全新的车型——EVOS。作为两年一度的国际大型车展，上海车展有无数款重磅车型亮相或发布，但在当时的众多新车中，福特EVOS却给笔者留下了最深的印象，原因无外乎其独特而又极具美感的设计，可谓一眼入魂。 查看详情>>

每年咱们都要去医院定期体检，同样汽车每行驶5000公里，都要给车子做一个“小保养”。“小保养”会更换机油滤清器、空气滤清器和机油。给车做保养要选择正规一点的店铺，虽然价格高一点，但品质售后都有保证。 查看详情>>

在很多人的印象中，以丰田为代表的日系车在保养方面相当亲民，那么事实是否真的如此呢？正好我们有位同事的广汽丰田威兰达正好要做首保了，虽然首保是免费的，但是我们从开出来的单子中也可以对它的小保养收费标准有一个基本认知。 查看详情>>

作为大众汽车车主，很多同学知道汽车应该定期做保养，但是有多少同学知道，汽车保养分为小保养和大保养呢？是否了解小保养和大保养的区别有哪些呢?今天就让上汽大众售后来解答一下。 查看详情>>

福特EVOS的座椅设计非常舒适。座椅采用了人体工程学设计，提供了良好的支撑和舒适的乘坐体验。无论是长途旅行还是日常通勤，福特EVOS的座椅都能够为乘坐者提供足够的支撑和舒适度，减少疲劳感。 其次，福特EVOS在悬挂系统上做出了精心的设计。悬挂系统能够有效地吸收道路颠簸，提供稳定而平顺的行驶感受。无论是行驶在城市道路还是崎岖山路，福特EVOS都能够带给乘坐者舒适的驾驶体验。 此外，福特EVOS采用了先进的噪音隔离技术，有效降低了路噪和风噪的干扰。车内的静音效果非常出色，乘坐者可以在安静的环境中享受驾车乐趣或者放松休息。这对于提升驾驶舒适性来说是一个重要的因素。💎 另外，福特EVOS在空调系统方面也做出了优化。它采用了智能温控系统，可以根据车内外温度和乘坐者的需求自动调节温度和风速。无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，福特EVOS的空调系统都能够提供舒适的驾乘环境。 总的来说，福特EVOS在舒适性方面表现出色。从座椅设计到悬挂系统，从噪音隔离到空调系统，福特EVOS为乘坐者带来了舒适的驾乘体验。如果你对于舒适性是一个重要的考量因素，福特EVOS绝对值得一试。#EVOS# 查看详情>>

其实对于小保养和大保养顾名思义，就是大保养做的项目会比小保养更多，当然大保养的间隔周期也更长，那么小保养做哪些项目？大保养做哪些项目？下面车叔就来详细说说。 查看详情>>

第一次过年开evos回老家，家里的亲戚总是问我是不是电车，一遍一遍的解释，是燃油车，这也间接的说明evos有很时尚科技的外观。 外观： evos的外观是他最大的亮点，非常吸睛，因为是跨界车，所有拥有轿车的外观，运动风格明显，又有suv的视野和驾驶体验。龙鳞式的前脸，虽然可以降低风阻，但是我个人感觉是真的很有氛围感。前脸和车尾都有贯穿式的车灯，当车灯亮起，首尾呼应，氛围感拉满。evos使用了溜背造型的车尾，所以不想传统suv板正，更多的是运动的感觉。 驾驶： evos采用的是2.0t加8at的动力组合，前半段加速有点滞后，转数差不多到达2000转的时候，它的动力才能完全体现出来，城市和高速行驶，动力应该是最不用担心的。 其次本身底盘调教一直都是长安福特的拿手好戏，evos不像传统的长安福特底盘调教，它更偏向家用，舒适性比以往的福特车要强，操作性虽然没有以前的福特车强，但是还是一流的。 空间： evos的空间是让我选择他的优点，本人1.77米，体重175斤，坐在主驾驶位，头部空间依旧有一拳半，腿部空间满足任何姿势，第二排翘个二郎腿是没有一点问题。如果说哪一点有一点缺陷，就是后备箱因为采用了溜背型造型，牺牲了一点后备箱的空间，但是还好空间本身就挺大的，所以这一点缺陷是完全可以接受的 智能化： evos的智能化这一次春节回家是体验到了，小孩子们都喜欢在车上用这块1.1米的大连屏看动画片，当然如果你愿意，它也可以变成移动的KTV房，但是小孩子们貌似对KTV丝毫不感兴趣，反而是动画片深受欢迎。 座椅通风加热，感应雨刷，OTA升级，evos能给你的都给你了，让你驾驶的同时，也能体验到舒适的驾驶感受。 长安福特evos不知不觉又陪我度过了一年，在这一年，我们见证了努力带来的变化，我们因为热爱，来了一场说走就走的旅行，我们因为相伴，变成了互相依赖的存在，你给我带来了便利，带来了幸福，也为我的家人带来了幸福，也许你并不完美，也许你并不是人人喜欢，但是在我眼中，你就是我最正确的选择。[_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] 查看详情>>

不知不觉夏季已经过去了一个多月，不知不觉行驶evos也二十个月了，仿佛昨天才刚刚提车，在这二十个月里，evos的颜值一直都是我值得骄傲的，不管是作为手机屏保，还是路上的回头率，都是居高不下。作为一台家用车，evos可不是一台花架子，拥有空间，拥有智能，许多人都会问一句是不是电车，即使我明明上的是蓝牌。 外观上来说，长安福特evos使用的是全新福特家族设计语言，时尚和运动的结合，使得整辆车更受年轻人喜欢，龙鳞式的迎宾前脸，虽然感觉有点花哨，但是确实增加了科技感，隐藏式的门把手，不单单是为了追求潮流，而是能有效的降低风阻，因为是跨界车，所以evos采用的是跑车溜背造型，本身以为会牺牲车内空间，但是实际体验下来并没有对车内空间造成什么影响。 先以驾驶位来说，本人1.77米的身高，170斤的体重，在驾驶位坐直，头部空间依然有一圈半的空间，腿部也有一拳多的空间，并且腿部落脚都是比较随意的，因为空间比较大，不用担心误碰什么开关。这里顺便说一句，虽然大部分实体按键都取消了，但是还是保留了一些常用按键，所以不用担心驾驶安全方面。 后排一般乘坐的都是家人，所以也是我比较在意的空间不部分，一般来说，因为宝宝都比较小，两个宝宝在后排睡觉都是没有什么问题的，尤其是将第二排打下来，基本上和家里的床没什么区别。以上就是我对空间体验感触。 其次就是车辆的通过性，其实说通过性挺不好意思的，因为毕竟是一辆suv，通过性当然要比轿车强上不少，但是动力要高处一众SUV不少，本身能进入百公里7秒钟的车就少，而且大部分都是轿车，但是长安福特evos硬生生让你成为6秒俱乐部的一员。 在城市里驾驶，2.0T的动力加上8at的变速箱，超车基本上都是一脚油门的事情，虽然看起来是一台大家伙，但是驾驶的时候比较灵活，毕竟底盘调校一直都是福特的拿手好戏。 通过非工装路面的时候，能够感觉出底盘过滤那种震感的付出，但是不知道是不是因为向中国消费者妥协，这种滤震有点像是开船一样，有点滤震不干净，但是也不能说乘坐体验不好。接下来是智能化方面，evos是长安福特首次搭载1.1米大连屏的车型，也可以说是长安福特内饰更新的第一步，相对于以前的福特家族化设计，现在的设计和智能化高度贴合，不管是驾驶模式，还是平时休闲娱乐,evos这台车都为你考虑到了。 因为本身就搭载1.1米的大连屏，所以可玩性和后期的OTA升级，都有很大的开扩性，最开始不会使用的时候，确实有点鸡肋，但是随着熟练度上升，加上OTA的升级，慢慢的这个屏幕就变成了一块巨型平板，包括定酒店，机票，平时的电视剧，唱歌evos都能给到你一个满意的体验。 已经驾驶evos二十个月了，从最初的一眼，到现在的百看不厌，可以说evos不单单是一台代步工具，也是我生活放松，家庭聚会的小伙伴，如果你也可以买一台智能化，颜值，空间为一体的车型，看看长安福特evos，也许会给到你不一样的惊喜。 查看详情>>