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深蓝S05的“Max”版本都是性价比最高的一款无论是纯电还是增程

深蓝S05的“Max”版本都是性价比最高的一款无论是纯电还是增程

摘要来自:《11.99万起售!深蓝S05能否撼动元PLUS市场地位?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《11.99万起售!深蓝S05能否撼动元PLUS市场地位?》的片段:

10月20日,深蓝S05正式上市,新车有4个纯电版,售价11.99万至14.59万元。增程版有两款,售价分别为13.99万和14.99万元。

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同时新车订购权益有:三电系统及增程系统终身质保,3年12万公里整车质保,置换补贴4000元,基础流量终身免费,娱乐流量两年免费,限时999元购买2399元隔热膜,限时赠送充电桩及安装服务等。

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目前在10-15万级紧凑型SUV市场里,比亚迪的元PLUS和宋PLUS“地位稳固”。如果要想在激烈竞争中脱颖而出,最起码要从产品素质上,向这两款车看齐,甚至超越。

接下来我们就看看,深蓝S05能否在综合素质上,挑战价位非常相近的元PLUS。

深蓝S05更宽敞,也更能跑

首先来看基础能力部分。元PLUS荣耀版车身长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm,这其实算是一个中规中矩的数据了。

深蓝S05这边,它的车身长宽高分别为4620/1900/1600mm,轴距为2880mm。虽说现在“大空间”的车型越来越多了,但深蓝S05这个数据,仍然很有冲击力。

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与此同时,深蓝S05还有很多储物空间,比如纯电版159L前备箱+492L双层后备箱的组合。而到了元PLUS这边,大面积的储物空间似乎不是重点,官方甚至连它的标准后备箱容积都没有公布。

然后是动力部分,深蓝S05这次全系标配单电机后驱,其中纯电版最大输出功率175kW,峰值扭矩320Nm,零百加速7.2s;增程版最大输出功率160kW,峰值扭矩也是320Nm,零百加速7.9s。

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无论是哪个版本,它们的动力输出能力,都比元PLUS要强。当然深蓝S05的续航能力,也要比元PLUS更好。

一方面纯电版深蓝S05全系都是510km的CLTC续航,相当于中高价位的元PLUS,而增程版1234km的综合续航,更是只有纯电的元PLUS可望而不可及的。另一方面,元PLUS续航能上510km的版本,电池容量60.48kWh,而深蓝S05相同能力,只需要配备56.12kWh。这种看似细微的差异,或许将决定造车成本,配置构成,售价,甚至最终的销量走向。

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所以如果单纯从一个“代步车”的角度,考虑这两款车的话,深蓝S05显然是新时代、新技术背景下,更好的成果展示,也是更优选。而元PLUS从基础能力上看,似乎有点脱节,现在还能热销,着实奇怪。

深蓝S05配置更丰富

接下来我们聊聊配置部分。这里先简单分析下深蓝S05的配置构成,通过官方配置表,我们发现这款车各个版本之间,配置落差并不是非常明显。比如两款入门版“Pro”和“Plus”,它们与更贵的“Max”、“Ultra”之间,只有座椅功能上有较大差异。

所以综合考量来看,无论是纯电还是增程,深蓝S05的“Max”版本都是性价比最高的一款。而且“510Max纯电版”与“200Max增程版”配置相同,只是动力形式不一样,它们只有4000元的差价。

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