ZEEKR 007 最新摘要

后续，浩瀚智驾2.0还将不断升级进化，解锁更多新功能，预计今年9月分批交付城市NZP通勤模式，年底实现全量推送，而记忆泊车、机械立体车位泊车等功能，预计将在今年年底实现全量推送，使用起来还会更便利。当然，极氪007的老用户也不必太着急，因为此前推出的2024款极氪007车型同样具备OTA远程升级的功能，未来也可通过OT 查看详情>>

智驾上，2025款极氪007全系搭载浩瀚智驾2.0，全系标配激光雷达及两颗OrinX智驾芯片，可轻松应对复杂路况，立体交通路口等特殊场景。新车还新增遥控指尖泊车、断头路泊车、记忆泊车等功能。 查看详情>>

新车搭载75kWh第二代金砖电池（磷酸铁锂）和100kWh麒麟电池两款电池包，最长续航里程为688km和870km，两款电池包均满足800V高压标准，充电10%~80%十分钟左右即可完成。 查看详情>>

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱版车型可选，并在三方面进行了升级，而且采用高性能智能驱动算法，实现加速升级。其中，单电机后驱版最大功率310千瓦，峰值扭矩440牛·米，百公里加速时间从5.4秒提升至5秒；双电机版系统综合功率475千瓦，综合扭矩710牛·米，零百加速从3.5秒提升到3.4秒；四驱版四驱性能版则保 查看详情>>

在动力方面，2025款极氪007的后驱版本0-100km/h加速时间缩短至5秒，四驱版本则缩短至3.4秒。此外，电池系统也得到全面升级，采用了第二代“金砖”磷酸铁锂电池，具备5.5C的充电倍率，容量为75kWh，CLTC工况下续航里程达到870km。值得注意的是，现有007车主将通过OTA免费获得这些动力升级。 查看详情>>

2025款极氪001在智驾上也有很大提升，这上面与007有一点细微的区别。新款车型最低版本配置的是Mobileye智驾方案，搭载2颗Mobileye EyeQ5H芯片，最大算力是48TOPS。而其他车型，均采用英伟达的智驾方案，搭载2颗DRIVE Orin-X芯片，最大算力是508TOPS，并提供城市的无图智能驾驶辅助 查看详情>>

由于不是换代，这两款车在外观和尺寸轴距等基础参数上和现款是一致的。2025款极氪007在外观上增加了全新的苍穹绿配色，并配备了19英寸熏黑轮圈。尽管外观内饰上变化不大，但车内系统和动力配置有了显著提升。新车搭载了ZEEKR AI OS车载系统，支持超过15万种语音指令和30多项智能服务，同时升级的浩瀚智驾2.0系统采用 查看详情>>

2024年8月13日，2025款极氪007、极氪001同时上市，虽然两车起售价保持不变，但均对车辆进行配置若干升级。极氪007主要升级入门款的智驾以及电池；极氪001大幅升级智驾。 查看详情>>

2024年8月13日，2025款极氪007、极氪001同时上市，虽然两车起售价保持不变，但均对车辆进行配置若干升级。极氪007主要升级入门款的智驾以及电池；极氪001大幅升级智驾。 查看详情>>

假设，极氪007保留单Orin芯片，不带激光雷达版本的后驱增强版，并且同样升级二代金砖电池，在其余配置不变的情况下，根据25款的定价，那么这个版本的指导售价非常容易突破20万关口，来到19.99万元，甚至是18.99万元都不会是天方夜谭。 查看详情>>

新车搭载了容量为 75kWh 的第二代 “金砖” 电池以及容量为 100kWh 的麒麟电池。根据不同配置，两驱版CLTC 纯电续航里程分别为 688km和870km，四驱版CLTC 纯电续航里程分别为616km、660km和770km，续航能力较上一代车型有了较大幅度提升，同时支持快速充电技术，缓解了用户的续航焦虑。 查看详情>>

2025 款极氪 007搭载了全系标配双英伟达Orin-X智驾芯片，算力达到了508TOPS，支持浩瀚智驾 2.0 系统，这套系统不仅支持 NZP 高速和城市的自主领航辅助驾驶，还包括机械车位自动泊车、遥控指尖泊车、记忆泊车等智能功能，让驾驶变得更加轻松便捷。 查看详情>>

2025 款极氪 007 配备了小尺寸全液晶仪表盘和 15.05 英寸悬浮式中控屏幕，还搭载了 35.5 英寸的 AR - HUD 抬头显示功能，双幅式的平底多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及高档材质的座椅，营造出了舒适且有科技感的驾乘环境。 查看详情>>

2025款极氪007作为年度改款车型，新车的前脸依旧采用了封闭式格栅设计，搭配贯穿式灯组，灯组内部设计了自由曲面三维灯罩，下包围的贯穿式进气口设计，使车头整体呈现出低趴的姿态。 查看详情>>

内饰方面，2025款极氪007配备了小尺寸全液晶仪表盘和15.05英寸悬浮式中控屏幕，另外还搭载了35.5英寸的AR-HUD抬头显示功能，双幅式的平底多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及高档材质的座椅。 查看详情>>

续航方面，新车搭载了容量为75kWh的第二代“金砖”电池以及容量为100kWh的麒麟电池。根据不同配置，CLTC纯电续航里程分别为688公里、616公里、870公里和660公里，续航能力较上一代车型有了显著提升，同时支持快速充电技术，使充电过程更加高效便捷。 查看详情>>

朱凌认为，数据并不是高性能汽车的全部，实际的操控表现和安全也非常重要。“高性能纯电车目前还是全新的领域，和燃油车有很大区别，比如电机的动力输出特性便和内燃机截然不同，电池热管理也是要特别要留意的课题。不过，无论是性能车还是普通民用车，安全都是汽车的底线。尤其对于大马力、车重高的高性能电动车来说，保证车辆的操控稳定性，提 查看详情>>

极氪智能科技副总裁朱凌表示：“高性能是吉利汽车集团旗下所有品牌的基因。极氪是吉利集团的高端纯电动品牌，我们在产品的设计和研发阶段，就把性能和操控设定为重要的产品特性。极氪007专注赛道级的驾控体验，在开发的过程中，我们在赛道上进行了很多调校和标定工作，让极氪007具备了赛道激烈驾驶的能力。” 查看详情>>

朱凌认为，数据并不是高性能汽车的全部，实际的操控表现和安全也非常重要。“高性能纯电车目前还是全新的领域，和燃油车有很大区别，比如电机的动力输出特性便和内燃机截然不同，电池热管理也是要特别要留意的课题。不过，无论是性能车还是普通民用车，安全都是汽车的底线。尤其对于大马力、车重高的高性能电动车来说，保证车辆的操控稳定性，提 查看详情>>

动力部分先看一下两车的入门版，2025款极氪007后驱增强版的电机最大功率为310kW，总扭矩440N•m，CLTC纯电续航里程688km，0-100km/h加速时间为5.1s。小米 SU7 基础版本同样提供了后置单电机，功率最高为 220kW，总扭矩400N•m，CLTC纯电续航里程700km，0-100km/h加速 查看详情>>