哈弗猛龙PHEV 四驱最新摘要

新能源SUV市场潜力巨大，竞争也异常激烈，有老牌越野专家，也有后起新锐，众多车企只要上四驱就要多加几万元，比如方成豹豹5的落地价就达到了30万左右，而哈弗猛龙作为国产车的佼佼者，开辟了一个全新的赛道，成为了20万级唯一标配电四驱的车型，凭借全系搭载全球首创智能四驱电混技术Hi4的强劲优势，以及卓越的性能与高性价比，稳稳 查看详情>>

无论是哈弗猛龙还是捷途山海T1＆T2，原则上都是基于油车底盘架构进行的电气化改造，而长安汽车的思路完全不一样，这台深蓝G318有着更纯粹的电车血统，并提供单电机后驱和双电机四驱两种动力型号，主销的电四驱版也只需要19.99万元起。 查看详情>>

“在现有电混四驱车中，除了Hi4是2个电机+1个发动机实现四驱，其他都是3个电机+1个发动机实现四驱，所以他们的四驱车要比两驱车贵上3万元左右，因为成本较高。”赵永坡强调道，Hi4是用户价值最大化的深度实践，兼顾动力、油耗与经济，全系标配混动四驱的哈弗猛龙价格更实惠，驾驶体验更好，后期使用成本更低。 查看详情>>

面对汽车新能源化大趋势，哈弗品牌推出了全新智能四驱电混技术Hi4。赵永坡表示Hi4的核心优势是用两驱的能耗四驱的体验，并且比其他四驱系统在场景适应性方面更具优势，能为用户带来很高的价值。全新智能四驱电混技术Hi4是两个电机加一个发动机实现四驱，通过三动力源双轴分布的新构型、iTVC智能扭矩矢量控制系统的新突破、机电耦合 查看详情>>

但从实际用车情况来看，在一些特定场景四驱车可以说是刚需，如雪天、雨天湿滑路面，涉及到爬坡时，往往两驱车不能过去，而四驱车就可以平稳通过。除了这些通过性外，四驱车还意味着安全，如在弯道行驶时，两驱车表现会有一些甩尾推头，这是因为两驱车的动力是集中在一个轴上，操控体验不好。但四驱车因为前后轴都有动力分布，而且重量分布较为合 查看详情>>

竞品们以同样的价格，只敢也只能推出两驱版，而哈弗猛龙却能以“两驱的能耗”，给用户带来“四驱的性能和体验”，背后的必杀技就是Hi4电四驱技术这一插混四驱最优解。 查看详情>>

Hi4电四驱系统的三动力源架构在不同路况下,可以进行纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱等智能切换,满足消费者的多元化出行需求。城市通勤路上,切换至纯电二驱,不仅降低了能耗,还提供了宁静舒适的驾驶体验;到了周末,带着全家郊外游玩,面对崎岖山路或泥泞小路,系统迅速切换至四驱模式,搭配拥有超强脱困能力的后桥机械牙嵌齿式差 查看详情>>

从三条不同路线6台车型的亏电油耗测试成绩不难发现，Hi4电四驱哈弗猛龙油耗竟然能做到略低于两驱的捷途山海T2，可以说刷新了大家常有的“四驱油耗高”的固有认知。 查看详情>>

四驱的加持让越野旅途中征服大自然更有底气。深明用户所需的2024款哈弗猛龙是20万元以内唯一全系标配四驱的方盒子车型。长城汽车的工程师经过与用户紧密互动和实际用车场景的深度模拟测试，在大量吸收来自用户的宝贵意见后，全新Hi4最终实现了22项重大技术升级，带来更低的能耗、更优的操控体验和更强的续航保障，让每一次驾驶都成为 查看详情>>

为满足用户高效经济的用车需求,长城集团王牌技术——Hi4电四驱针对软硬件持续升级了22项内容,并已搭载至2024款哈弗猛龙。在能耗方面, Hi4电四驱通过软件逻辑算法、控制策略、阈值设定等全面升级,最高可降低常温高速油耗3.6%(0.3L/100Km),常温市区油耗降低6.5%(0.36L/100Km)。在操控方面,H 查看详情>>

动力方面，从申报信息来看，新款哈弗猛龙Hi4将采用1.5T+Hi4智能四驱电混技术，搭载由长城汽车股份有限公司所生产型号为GW4B15M的1.5T发动机，最大功率为113千瓦，从型号上看有些变化，现款车型为GW4B15E，同时新车功率方面也少了10kW。不过需要注意的是，作为一款插混车型，一般情况下降低发动机功率通过能 查看详情>>

不仅如此，四驱一直是高端汽车、豪华汽车的标配，这也让用户形成了一种认知——买四驱就是买安全、买高端。我们今天以全系标配电四驱的方盒子——2024款哈弗猛龙为例，看看四驱车型如何解决出行痛点，又如何带来更舒适全面的应用场景。 查看详情>>

“更快”不仅是赛场上速度的较量，也是哈弗猛龙对动力性能的不懈追求。2024款哈弗猛龙搭载先进的Hi4系统，让这款车型在动力响应上实现了质的飞跃——Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，顾名思义便可以看出Hi4架构与一般混动系统最大的区别就是增加了四驱功能，前 查看详情>>

此外，全国各地强降水天气频发，这种天气面对复杂的积水路面，车辆制动也会受到影响，哈弗猛龙的Hi4电混四驱技术，能有效应对高速过弯、颠簸路、湿滑路以及雨雪等极端天气，能适应更多驾驶场景，让出行更安全有保障。如果遇到紧急情况，例如被他人撞击或出现侧滑，2024款哈弗猛龙这类四驱车辆更容易挽回局面。2024款捷途山海T2则还 查看详情>>

反观哈弗和魏牌，其采用的Hi4混动系统均为前后电机组合的非机械耦合式四驱，这种混动四驱系统很是常见；最早用三擎四驱的车企是丰田和比亚迪，后期陆续上市的各品牌插电增程混动汽车也用这种四驱，所以哈弗和魏牌的混动四驱车要面对的竞争压力更大。具体到魏牌还要面对降维的哈弗汽车，所以个人始终认为魏牌不应该走混动技术路线，纯电动SU 查看详情>>

处在新能源时代,混动技术百花齐放。在2024款哈弗猛龙这台车上看到的不只是硬核产品实力,更是哈弗对于智能化时代的轻松应对和多年深耕SUV领域的技术底蕴和储备。坚持核心技术研发,把能源汽车低能耗与四驱性能优势融合,打破四驱电混技术壁垒,构建行业独有的新能源四驱混动技术架构,将推动新能源市场进入全民四驱时代。Hi4混动技术 查看详情>>

提到传统四驱，很多人首先会想到硬核的爬坡越障，极限的越野穿越。但这样的场景在日常生活中终归是小概率事件，大多数人的用车需求还处在城市通勤为主的阶段，那么四驱对于城市道路行驶时会有哪些助益呢？从雨季的应用场景出发，通勤的快速路上如果突遇积水或者暗冰，很容易发生打滑的情况。这时如果是两驱车型，驾驶员很难在短时间内采取正确的 查看详情>>

网上车市获得了哈弗猛龙燃油版的实拍图和部分配置信息，新车换装直瀑式前进气格栅，搭载2.0T发动机+四驱系统。哈弗猛龙燃油版可选：行李架、中网、前组合灯装饰罩、后组合灯装饰罩、后储物包、后保险杠上摄像头、轮眉、轮辋。 查看详情>>

Hi4智能四驱电混技术因为采用三动力源双轴布局，支持9种模式的智能切换，所以在不同的工况和不同的驾驶需求下，整套动力系统能够始终处于最佳工作模式。加之如今又升级了低温冰雪算法，优化了TCU和HCU软件等22项技术，最终应用在2024款哈弗猛龙之上实现了能耗更低，性能更好，续航更长的结果——亏电油耗不到6L/100km， 查看详情>>

2024款哈弗猛龙凭借全新升级的Hi4智能四驱电混技术，轻松实现全场景适配，解锁全新生活可能。全球首创智能四驱电混技术Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。 查看详情>>