宝马新世代X概念车 最新摘要

宝马此次发布的新世代超感智能座舱，其核心在于BMW首创的全景iDrive系统和BMW新世代操作系统X。全景iDrive系统涵盖了四大全新交互界面：视平线全景显示、全新3D抬头显示、超感智控方向盘以及BMW首创的向心中控。这些界面虚实联动，将信息聚焦在驾驶员的中央视野，从而优化了信息的布局和呈现方式。 查看详情>>

BMW首创全景iDrive还搭载BMW首创向心中控采用矩阵背光技术，通过精确的独立分区控光，实现更高动态对比度、更细腻的画质细节，提升视觉体验。屏幕采用行业唯一的“自由剪裁”式设计，屏幕左右两侧向驾驶员倾斜17.5°，充分考量人体工程学，让驾驶员拥有“黄金视角”，能够更轻松、更专注、更安全地获取和触控屏幕信息。超感智控 查看详情>>

为中国市场量身定制的BMW新世代操作系统X，70%源代码在中国开发和优化。源代码是技术与用户体验的桥梁，是人机交互逻辑与功能体验的核心基础。BMW新世代操作系统X在底层逻辑上更贴合中国用户的使用习惯——从交互方式到功能设计，都更符合本地用户的需求与偏好。BMW新世代操作系统X具有众多中国市场专属的产品及功能，包括BMW 查看详情>>

宝马集团是首个开发强调驾趣、安全且专注驾驶体验座舱设计的汽车制造商，每一次颠覆性的技术创新都能引领着人机交互的发展。BMW首创全景iDrive汇聚了宝马集团25年来在人机交互领域的开创性成果与技术领导力，凭借“以驾驶者为中心”的设计理念，创新的颠覆性交互体验，再次树立智能人机交互的行业标杆，赋能智能化与个性化的未来出行 查看详情>>

与目前汽车行业里营造车内智能化采用“堆屏幕数量”的方式不同，BMW思考的是交互方式，核心是人的感受。如果方便普通人理解起来，那就是驾驶过程中深刻的“人车一体”。所谓视平线全景显示，整个挡风玻璃成为一个大型显示屏，将信息投射到前风挡玻璃上。所投射的信息内容，在保证驾驶核心信息处于驾驶者中心视野内的前提下，既能让驾驶者自行 查看详情>>

宝马交互体验的目标是提供“以驾驶乐趣为中心”的智能座舱体验，让驾驶体验更可靠，更专注，更愉悦。 查看详情>>

10年前在电影《碟中谍4：幽灵协议》中，特工在追击犯罪分子时驾驶的BMW i8概念车（BMW Vision EfficientDynamics），已经预示了类似功能会真正来到现实生活中。宝马的新世代超感智能座舱在2025年实现量产后，2026年随着新世代车型在沈阳投产，中国用户将体验到宝马超酷超酷的人机交互模式。 查看详情>>

对于宝马而言，iDrive系统不仅是宝马智能座舱的代名词，更代表了一种独特的用户体验。这种体验以驾驶乐趣为中心，更加专注、可靠和愉悦，而新世代智能座舱将继续沿用这一理念，通过颠覆性的创新人机交互体验，赋能智能化与个性化的未来出行。 查看详情>>

可以说，宝马集团以其独特的人机交互理念和用户体验，引领智能座舱和人机交互发展20年，从早期简单直观的操作界面，到如今充满智能与个性化的交互系统，每一个技术创新都带来体验的进阶，引领着汽车人机交互界面的发展潮流。 查看详情>>

随后在2003年，宝马又在BMW 5系上推出了第一款量产的平视显示系统（Head-Up Display），这种技术可以将重要的驾驶信息投射到挡风玻璃上，允许驾驶员在不需要低头的情况下获取关键数据，从而提高了驾驶安全性和效率。 查看详情>>

宝马认为，智能人机交互不在于技术堆砌，而在于屏幕、语音、按键、信息显示配合恰到好处，让驾驶和驾乘感到轻松和舒适。新世代超感智能座舱的设计初衷以驾驶者为中心，并加入多个行业创新“黑科技”，开创全新的座舱人机交互模式。首创超近距投影技术打造的视平线全景显示，提供大面积、高精度、远视野的显示效果，替代传统仪表盘；首创“视觉锥 查看详情>>

宝马认为，智能人机交互不在于技术堆砌，而在于屏幕、语音、按键、信息显示配合恰到好处，让驾驶和驾乘感到轻松和舒适。新世代超感智能座舱的设计初衷以驾驶者为中心，并加入多个行业创新“黑科技”，开创全新的座舱人机交互模式。首创超近距投影技术打造的视平线全景显示，提供大面积、高精度、远视野的显示效果，替代传统仪表盘；首创“视觉锥 查看详情>>

宝马认为，智能人机交互不在于技术堆砌，而在于屏幕、语音、按键、信息显示配合恰到好处，让驾驶和驾乘感到轻松和舒适。新世代超感智能座舱的设计初衷以驾驶者为中心，并加入多个行业创新“黑科技”，开创全新的座舱人机交互模式。首创超近距投影技术打造的视平线全景显示，提供大面积、高精度、远视野的显示效果，替代传统仪表盘；首创“视觉锥 查看详情>>

近日，首批BMW新世代X车型测试车有消息了，在位于匈牙利的宝马集团德布勒森工厂正式下线。这标志着，新车已经进入量产前的最终准备阶段，这也预示着，该车型将很快就能与大家见面。据官方所述，新车25年就可量产，不过国产版需要等到26年了。 查看详情>>

新车采用了很多宝马的经典设计，比如双肾格栅、天使眼大灯以及标志性的霍氏拐角。同时，也有一些创新的巧思在里面，比如中控台布局十分简洁，只保留中部的中控屏幕，并且采用全景视域桥取代传统仪表盘，整体营造出一种未来感和科技感。 查看详情>>

新车采用了很多宝马的经典设计，比如双肾格栅、天使眼大灯以及标志性的霍氏拐角。同时，也有一些创新的巧思在里面，比如中控台布局十分简洁，只保留中部的中控屏幕，并且采用全景视域桥取代传统仪表盘，整体营造出一种未来感和科技感。 查看详情>>

共创商业新模式，打通电池“回家”路。随着新能源浪潮席卷全球，动力电池生产、回收与再利用相关的新商业模式亟待探索。为此，宝马联合产学研各界的“创新搭子”——清华大学、华友循环、中远海运空运等一起，首次在行业内搭建动力电池闭环回收体系。截至今年上半年，宝马已经回收超过2,000吨电池再生原材料，为科学、高效应对动力电池“退 查看详情>>

扩大“绿色朋友圈”，减碳实力“拉满格”。自2021年发起“产业链绿色转型倡议”以来，宝马与中国本土伙伴一起以创新技术推进全“链”减碳，包括与首钢、河钢携手打造低碳汽车用钢，以及在低碳铝、可再生能源等领域的行动。在本次活动中，宝马宣布与国家电网升级合作：自2025年起将大幅提升现有绿电充电的覆盖区域和充电量，计划到202 查看详情>>

共创商业新模式，打通电池“回家”路。随着新能源浪潮席卷全球，动力电池生产、回收与再利用相关的新商业模式亟待探索。为此，宝马联合产学研各界的“创新搭子”——清华大学、华友循环、中远海运空运等一起，首次在行业内搭建动力电池闭环回收体系。截至今年上半年，宝马已经回收超过2,000吨电池再生原材料，为科学、高效应对动力电池“退 查看详情>>

此外，宝马全新一代iX3和i3车型将分别在2025年和2026年在国内市场开始投产，届时将提供纯电和燃油版车型同台销售。预计在国内市场投产后，两款新车的尺寸将迎来大幅加长，并提供大量中国市场用户专属配置。 查看详情>>