轩逸 最新摘要

但它们仍然是易损件；这是MT不是理想选择的基本因素，因为需要更换离合器和压盘，定期，但幸运的是制造成本低到足以被认可；至于AMT，它是在手动变速箱的基础上实现了电控排量和离合的自动化，所以综合素质还是够高的。 查看详情>>

比亚迪宋系列目前已经登顶SUV销量榜的榜首，并且跟往届“常驻嘉宾”哈弗H6拉开了很大一段距离，短时间内没有办法缩短。它的热销得益于DM-i超级混动系统，当然性价比也是它吸引消费的重要原因。随着销量推动口碑积累，口碑积累又成就销量创高，在销量与口碑双螺旋式上升的过程中，宋PLUS DM-i在整个新能源汽车市场中的普及者意 查看详情>>

在数据统计我们可以看到在江浙沪地区，新能源车企其实卖得特别好，这些地方向来不缺有钱人，所以这种要二三十万才能落地的新能源车在这里也很容易热销。上海现在已经不对插混、增程动力车型赠送绿牌了，那么这多少也会对纯电动车的销量造成一定影响，至于是正向还是反向影响，还得看各车型的补贴、优惠力度了，毕竟不送绿牌的话，那么插混、增程 查看详情>>

比亚迪宋系列目前已经登顶SUV销量榜的榜首，并且跟往届“常驻嘉宾”哈弗H6拉开了很大一段距离，短时间内没有办法缩短。它的热销得益于DM-i超级混动系统，当然性价比也是它吸引消费的重要原因。随着销量推动口碑积累，口碑积累又成就销量创高，在销量与口碑双螺旋式上升的过程中，宋PLUS DM-i在整个新能源汽车市场中的普及者意 查看详情>>

增程式的工作原理其实简单得不得了：一整套纯电动车的三电系统，电机负责驱动车轮，电池给电机供电。但增程式还给加装了一台“车载发电机”，在电池电不够的情况下，发动机启动给电池充电，发动机就只干充电这个活，驱动车辆的事情跟它没关系，所以在增程式上，这台发动机名叫“增程器”。 查看详情>>

增程式的工作原理其实简单得不得了：一整套纯电动车的三电系统，电机负责驱动车轮，电池给电机供电。但增程式还给加装了一台“车载发电机”，在电池电不够的情况下，发动机启动给电池充电，发动机就只干充电这个活，驱动车辆的事情跟它没关系，所以在增程式上，这台发动机名叫“增程器”。 查看详情>>

同理，如果这台车标称的是长续航，而在大多数用户正常的用车环境下达不到这样的续航，用户就会不满，就会怀疑车企在虚假宣传，这是很现实很合理的用户需求。而这里我们不怕得罪的说一句，现阶段的插混车，特指串并联插混，对于上述用户需求，是达不到的。串并联插混的油耗有两个：电量充足下的油耗，以及电量不足下的馈电油耗。馈电油耗的数据通 查看详情>>

作为日产旗下的销量担当，轩逸以420665辆的年销量，蝉联2022轿车销量榜单的第一名。这几年，轩逸一直是轿车市场的销量冠军，凭借着大空间、低油耗和耐看的外形设计，轩逸的销量一直很稳定。 查看详情>>

在燃油车时代，轩逸卖得好其实可以理解，空间大、油耗低、样子耐看、质量稳定、实际售价几乎是同级别的日系车之中最低的，但是，随着电气化对手的出现，日产轩逸的产品力已经严重落后了，而被日产寄予厚望的e-power混动，因为售价高，不能上绿牌，销量惨淡，难以托起轩逸的销量。 查看详情>>

除了多出一套插电混动系统和55千米的纯电续航之外，秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型还在配置上多出了后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无匙进入、无匙启动、远程启动、皮质方向盘、8.8英寸液晶仪表、两个喇叭，LED大灯组、自动空调、外后视镜加热等配置，而且秦PLUS 2023款 冠军版 DM 查看详情>>

不过必须肯定的是，CVT变速箱确实不能承受大扭矩。以运动操控著称的本田，旗下中国几乎全系产品都是CVT变速箱，以本田CRV为例，为配合其CVT变速箱，仅仅搭载1.5T地球梦发动机，虽有193马力，但最大扭矩仅为240牛米。丰田系列2.0L发动力搭载的变速箱扭矩更低。本田的二代CVT变速箱最大能承受320N·m的扭矩，而 查看详情>>

当然，暴力驾驶也是导致CVT损坏的主要原因。如果长时间的激烈驾驶，比如你连续10个小时，以160公里每小时的速度来巡航，或者是在长时间山区里面驾驶，都是容易触发变速箱的过热保护程序的。一旦触发这个过热保护程序，就会给你限速。 查看详情>>

不过必须肯定的是，CVT变速箱确实不能承受大扭矩。以运动操控著称的本田，旗下中国几乎全系产品都是CVT变速箱，以本田CRV为例，为配合其CVT变速箱，仅仅搭载1.5T地球梦发动机，虽有193马力，但最大扭矩仅为240牛米。丰田系列2.0L发动力搭载的变速箱扭矩更低。本田的二代CVT变速箱最大能承受320N·m的扭矩，而 查看详情>>

用“老销冠”一词来形容轩逸再适合不过了，自第十四代轩逸上市以来，从2020年开始，它以超53万台、51万台以及42万台的年销量，连续三年问鼎国内轿车年度销量榜的榜首位置。在刚刚过去的1月份，轩逸的单月销量仍然达到了2.3万台，整体表现强势。市场瞬息万变不可懈怠，趁热打铁，新轩逸将于今年3月上市销售，接过接力棒后，新轩逸 查看详情>>

用“老销冠”一词来形容轩逸再适合不过了，自第十四代轩逸上市以来，从2020年开始，它以超53万台、51万台以及42万台的年销量，连续三年问鼎国内轿车年度销量榜的榜首位置。在刚刚过去的1月份，轩逸的单月销量仍然达到了2.3万台，整体表现强势。市场瞬息万变不可懈怠，趁热打铁，新轩逸将于今年3月上市销售，接过接力棒后，新轩逸 查看详情>>

具体来看，该车型的车主，平均成交价在11.94-12.06万之间，首年保值率为86%，在同级别车中排名第8。销量方面，轩逸，在2022年12月份的销量为51416辆，近一年轩逸的，累计销量达到439184辆。 查看详情>>

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了4.89分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。 查看详情>>

总结：本篇文章我们共推荐了，轩逸，秦Pro新能源，秦PLUS，速腾，北京EU5，共5款车型，其中秦Pro新能源舒适性，操控表现最强，轩逸油耗，保值表现最优秀。速腾动力最强。以上就是5座紧凑型车19万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注【购车指数】，获取更多车型评价。 查看详情>>

具体来看，第三季度，Note和Aura两款车型的销量，在日本细分市场占比达15.7%，Sakura在日本荣获电动汽车销量冠军；轩逸在中国细分市场拥有16.6%的份额，连续三年获得轿车类销量冠军；Rouge在美国细分市场拥有7.5%的份额；逍客在英国细分市场拥有4.4%的份额。 查看详情>>

“第三季度的营商环境非常严峻。不过，我们在每个市场推出的所有新车依旧受到客户的好评。并且，销售质量的提高和财务纪律的彻底性也植根于日常活动，并稳步反映在业绩中。”日产首席执行官马科托·乌奇达表示：“目前还很难预测未来的商业环境，但第四季度通过继续实施以上举措，我们将确保实现本年度的盈利前景。” 查看详情>>