保时捷911 动力最新摘要

虽然911每次换代造型基本都没动，但混动版的改动还是比较明显的，其前进气格栅换装了垂直空力翼片，可以进一步提升空气动力表现，你觉得这个造型好看吗？ 查看详情>>

Jörg Bergmeister表示：“新款911的赛道表现大幅提升。更强的抓地力以及更强劲的动力，而高性能混合动力系统的自发响应也是一大优势。” 查看详情>>

在历代 911 的研发过程中，纽博格林北环赛道上的测试和调校始终发挥关键作用。测试用车配备了标准的公路轮胎，以及包括固定式尾翼的空气动力学组件。该组件已作为多代车型的选装配置，可在高速行驶时提供更大的下压力。Jörg Bergmeister表示：“新款 911 的赛道表现大幅提升。更强的抓地力以及更强劲的动力，而高性能 查看详情>>

在历代 911 的研发过程中，纽博格林北环赛道上的测试和调校始终发挥关键作用。测试用车配备了标准的公路轮胎，以及包括固定式尾翼的空气动力学组件。该组件已作为多代车型的选装配置，可在高速行驶时提供更大的下压力。Jörg Bergmeister表示：“新款 911 的赛道表现大幅提升。更强的抓地力以及更强劲的动力，而高性能 查看详情>>

动力方面，新款保时捷911将首次搭载高性能混合动力系统，不过具体数据官方目前还未公布。不过官方表示，在性能测试阶段，保时捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在纽博格林北环赛道上创造了7分16秒934的单圈成绩。保时捷911和718车型系列副总裁Frank Moser表示：“在研发过程中，我们在全球各种天气状况 查看详情>>

在历代 911 的研发过程中，纽博格林北环赛道上的测试和调校始终发挥着关键作用。测试用车配备了标准的公路轮胎，以及包括固定式尾翼的空气动力学组件。该组件已作为多代车型的选装配置，可在高速行驶时提供更大的下压力。Jörg Bergmeister 表示：“新款 911 的赛道表现大幅提升。更强的抓地力以及更强劲的动力，而高 查看详情>>

既然无法阻止电动车和混合动力车款的崛起，那何不寻找出路，让燃油引擎能永续流传呢？ 合成燃料正是令人振奋的解方之一！ 不过，新配方燃料势必会影响引擎的动力表现，变小的马力和扭力，是否会成为合成燃料的致命伤呢？ 查看详情>>

在动力系统上，RR1提供了三种版本供消费者选择。首先是基于911 Carrera S打造的RR1 550，其3.0升增压发动机在赛道模式下可以爆发出550马力的强劲动力。接下来是基于GT3打造的RR 565，这款车型的动力系统经过了精心调校，可以在街道上输出535马力，而在赛道上更是可以达到565马力的惊人表现。最后是 查看详情>>

在动力层面，作为家族的旗舰SUV预计会搭载保时捷最强的纯电动力单元，所以，动力参数应该和Taycan家族保持一致，当然也不排除会推出更强动力版本。由于是大型SUV像四轮转向，电子差速锁等辅助操控的配置自然也不会缺席。 查看详情>>

在动力方面，这款911 GT3 RS MR依然搭载了保时捷经典的4.0升自然吸气水平对置发动机。这款发动机经过精心调校，能够产生高达518马力的强劲动力，搭配七速PDK变速箱，这款车型能够在极短的时间内完成零百加速，并轻松达到296公里/小时的最高时速。 查看详情>>

新混合动力系统的详细参数尚未公布，Carrera和Carrera S将保留现有的3.0T发动机，GTS车型可能会采用718 Cayman GT4的4.0L自吸发动机，而更具运动化的Turbo S会改用一款全新的3.6T发动机。保时捷内部人士称，这台3.6T发动机也将成为2027年下一代911动力系统的基础。 查看详情>>

卡雷拉T的驾驶感受更加舒适柔软，正是日常出行所需要的。虽然比不上GT和其他高版本的性能，但是动力方面已经能秒杀大多数车型，即使转速拉到7000也依然有绵延不绝的动力供给，悬架会让你的驾驶感受更加轻快而甜蜜。 查看详情>>

对于每一位爱车的人来说，拥有一辆自己心仪的豪车是一种奢侈而又美好的愿望。今天我们要介绍的是最后一款阿斯顿马丁DB11，如果你想体验一下什么叫做高级享受，那就绝对不能错过这辆车。作为一款豪华轿跑车，DB11无论从哪个角度看，都是那么霸气无比，超高的颜值使得它能够在第一时间吸引人们的注意力。当我们坐上DB11的驾驶席，轻轻 查看详情>>

选车侦探观点：主动空气动力学设计本来是赛车上的技术，后来用在跑车上，降低阻力的同时，增加日常生活中的使用场景，但这些技术的利用意味着车辆成本的上升，比如保时捷的三段式保险杠延伸设计，结构复杂，仅用在911的高性能版本Turbo上，随着电动车的发展，对空气动力学的追求甚至超过了跑车，各大厂家绞尽脑汁，降低风阻，并以此为宣 查看详情>>

动力方面，预计Turbo和Turbo S车型将搭载轻混系统，并将采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，动力将进一步提升，满足消费者高燃的驾控需求。 查看详情>>

动力方面，新款保时捷911的Turbo和Turbo S车型将有望搭载轻混系统，在3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机的基础上，带来更强的动力输出，优化低扭表现和提升燃油经济性。 查看详情>>

动力上，新车将大概率搭载轻混系统，发动机为3.8T 双涡轮水平对置六缸发动机，官方表示在提升动力的同时还能提升燃油经济性，但对于用户来说，有购买911的经济实力，基本也不会在乎那一点油耗的。 查看详情>>

在动力方面，车辆搭载的是3.0T双涡轮增压V6发动机，不仅如此，该车还将提供纯电动动力系统版本，配备独立的电机和更大容量的电池，搭载三个300kW永磁电机，电池额定能量92.1kWh，额定容量131.4Ah。特定的电池组布局使座椅高度低于其他电动汽车，从而提高车速和加速性能，一次充满电最多可行驶450公里。不过无论是哪 查看详情>>

为了确保Singer ACS具备足够的动力性能，他们选择了经典的风冷3.6L双涡轮增压水平对置6缸发动机作为动力来源。这款发动机具有出色的动力输出和扭矩表现，能够为车辆提供强劲的加速能力和稳定的行驶性能。同时，他们还为Singer ACS配备了5速序列式变速箱，以提供更加精准的换挡控制和更快的换挡速度。 查看详情>>

有些遗憾的是改装工作并未涉及到动力方面，但这辆Speedster拥有经过Strosek升级的悬挂系统以及17英寸OZ车轮。 查看详情>>