奥拓 最新摘要
- 奥拓腰线置于门把手下方侧身采用时下流行的双色搭配,A/B/C柱、车顶以及外后视镜均采用黑化处理,腰线置于门把手下方,微微隆起,彰显出一定的力量感。黑白双色搭配的轮毂造型,也带有浓郁的复古韵味。尾部整体造型比较简洁,圆形尾灯与前大灯形成呼应,但被尾门分成两部分。 查看详情>>
- 一提到奥拓但奥拓在国内更新换代的进度远远落后于海外市场一提到奥拓,大家恐怕不会忘记那款经典的微型车,它曾经是很多老百姓人生中的第一台车。但奥拓在国内更新换代的进度远远落后于海外市场,即使后来长安铃木引入了第七代奥拓,还是未能改变缝缝补补的拉皮习惯,直至铃木退出中国市场,也并没有跟随着海外市场同步换代。 查看详情>>
- 奥拓中间配有后备箱开关和后雨刮器等新车整体造型与马自达Carol一样,前脸采用横条样式格栅,两侧搭配椭圆形大灯组。车侧延续经典的微型车造型,与白色车顶和反光镜形成撞色效果。新车车尾采用竖条样式卤素光源尾灯,中间配有后备箱开关和后雨刮器等,极具辨识度。 查看详情>>
- 奥拓在副驾驶座前方区域还设计了杯架和中控纸巾盒手档杆置于中控屏下方,左侧集成了诸多物理按键,下方区域还设计了USB接口以及一处储物格,方便放置手机、票据等物品。在副驾驶座前方区域还设计了杯架和中控纸巾盒,人性化方面表现不错。新车采用双排四座布局,并且座椅采用的是格子布材质,营造出居家氛围。 查看详情>>
- 因为奥拓、北斗星等车型可以说是为一代国人实现了“有车梦”随着汽车铃木退出中国市场,这让很多车友表示遗憾,因为奥拓、北斗星等车型可以说是为一代国人实现了“有车梦”,小巧可爱的设计、灵活的操纵感、还有极低的油耗,对于代步来说十分友好,但无奈,随着汽车消费升级,这类小车在国内市场逐渐没落,最终只能落得退出中国市场的地步。不过,如今五菱宏光MINIEV又点燃了小型车的热度,铃木也有望重返国 查看详情>>
- 奥拓综合油耗仅3.6L/100km燃油版搭载0.6L三缸汽油发动机,最大功率34kW,峰值扭矩55N·m;混动版搭载三缸汽油发动机与电机机组成的混动系统,最大功率36kW,峰值扭矩58N·m,电机最大功率1.9kW,峰值扭矩40N·m,传动系统均匹配CVT变速箱,综合油耗仅3.6L/100km,加满一箱油花费251元(92号汽油),燃油成本约0.33元 查看详情>>
- 奥拓在副驾驶座前方区域还设计了杯架和中控纸巾盒手档杆置于中控屏下方,左侧集成了诸多物理按键,下方区域还设计了USB接口以及一处储物格,方便放置手机、票据等物品。在副驾驶座前方区域还设计了杯架和中控纸巾盒,人性化方面表现不错。新车采用双排四座布局,并且座椅采用的是格子布材质,营造出居家氛围。 查看详情>>
- 奥拓而得益于配置的升级以及更有特色的造型设计最后在动力方面,新车将继续搭载一款660CC排量的三缸发动机,匹配CVT变速箱,用来日常代步还是够用的,并且有着非常不错的经济性。而得益于配置的升级以及更有特色的造型设计,特别版车型相比普通版车型稍贵一些,起售价为140.91万日元,折合人民币约为7万元左右,其实相比前国内大火的微型纯电动车贵不了多少,而且还是燃油车型 查看详情>>
- 奥拓新车内饰配备机械指针+液晶显示组合仪表新车内饰配备机械指针+液晶显示组合仪表,高配车型提供液晶触控中控屏。下方换挡杆造型保持传统的机械样式,这种设计为新车提供了更大的车内空间表现。 查看详情>>
- 奥拓在中国不可能有发展的空间一连串新车型的专利信息出来了,铃木难道真的打算重返中国市场吗?到目前为止并没有任何得到证实的相关消息,实现的可能性也比较低,死守小型车发展路线的铃木,在中国不可能有发展的空间。 查看详情>>
- 奥拓与白色车顶和反光镜形成撞色效果新车整体造型与马自达Carol一样,前脸采用横条样式格栅,两侧搭配椭圆形大灯组。车侧延续经典的微型车造型,与白色车顶和反光镜形成撞色效果。新车车尾采用竖条样式卤素光源尾灯,中间配有后备箱开关和后雨刮器等,极具辨识度。 查看详情>>
- 铃木在国内申请了全新ALTO(奥拓)车型的外观专利信息提供了更加近日,从网上了解到,铃木在国内申请了全新ALTO(奥拓)车型的外观专利信息,新车在日本定位为K-Car车型,整体造型精致小巧。全新奥拓在车身尺寸缩短的情况下,轴距加长100mm,提供了更加宽敞的后排乘坐空间。参考铃木在退出中国市场前的最后一代奥拓(2016款)的售价和日本市场的定价来看,预计新车引入国内后的起售价在4. 查看详情>>
- 奥拓高配车型提供液晶触控中控屏新车内饰配备机械指针+液晶显示组合仪表,高配车型提供液晶触控中控屏。下方换挡杆造型保持传统的机械样式,这种设计为新车提供了更大的车内空间表现。 查看详情>>
- 奥拓燃油版搭载0.6L三缸汽油发动机燃油版搭载0.6L三缸汽油发动机,最大功率34kW,峰值扭矩55N·m;混动版搭载三缸汽油发动机与电机机组成的混动系统,最大功率36kW,峰值扭矩58N·m,电机最大功率1.9kW,峰值扭矩40N·m,传动系统均匹配CVT变速箱,综合油耗仅3.6L/100km,加满一箱油花费251元(92号汽油),燃油成本约0.33元 查看详情>>
- 奥拓有稍微弥补到动力上的一些“缺陷”小型车在国内的市场占比其实非常低,近两年因为电动化的缘故,小型车市场才开始稍微的活跃起来。而从铃木的全新车型来看,其并不是纯电车型,并且配备的是三缸发动机,这在国内市场是属于大忌。但是所幸的是其还有混动版本所选择,有稍微弥补到动力上的一些“缺陷”。不过,从整体的产品力来看,该车型似乎很难有较好的市场表现。 查看详情>>
- 奥拓但被尾门分成两部分侧身采用时下流行的双色搭配,A/B/C柱、车顶以及外后视镜均采用黑化处理,腰线置于门把手下方,微微隆起,彰显出一定的力量感。黑白双色搭配的轮毂造型,也带有浓郁的复古韵味。尾部整体造型比较简洁,圆形尾灯与前大灯形成呼应,但被尾门分成两部分。 查看详情>>
- 奥拓与白色车顶和反光镜形成撞色效果新车整体造型与马自达Carol一样,前脸采用横条样式格栅,两侧搭配椭圆形大灯组。车侧延续经典的微型车造型,与白色车顶和反光镜形成撞色效果。新车车尾采用竖条样式卤素光源尾灯,中间配有后备箱开关和后雨刮器等,极具辨识度。 查看详情>>
- 奥拓下方区域还设计了USB接口以及一处储物格手档杆置于中控屏下方,左侧集成了诸多物理按键,下方区域还设计了USB接口以及一处储物格,方便放置手机、票据等物品。在副驾驶座前方区域还设计了杯架和中控纸巾盒,人性化方面表现不错。新车采用双排四座布局,并且座椅采用的是格子布材质,营造出居家氛围。 查看详情>>
- 奥拓新车车尾采用竖条样式卤素光源尾灯新车整体造型与马自达Carol一样,前脸采用横条样式格栅,两侧搭配椭圆形大灯组。车侧延续经典的微型车造型,与白色车顶和反光镜形成撞色效果。新车车尾采用竖条样式卤素光源尾灯,中间配有后备箱开关和后雨刮器等,极具辨识度。 查看详情>>
- 奥拓首款纯电动车起码要到2025年才能推出可惜,铃木现在转型的意愿非常缓慢,首款纯电动车起码要到2025年才能推出,而且先从印度开始发展,然后再向日本和欧洲等其它市场推进,固执己见的铃木,恐怕会在新能源领域落后于世界各大车企,最后进一步边缘化。 查看详情>>
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