索纳塔 最新摘要
- “能在颜值上超过上一代索纳塔的并真正会参与到空气动力学改善之中“能在颜值上超过上一代索纳塔的,应该只有新一代索纳塔”,这是刚刚完成迭代后,索11获得的评价。除了继续伴有超大号的进气格栅,大灯、导流以及保险杠之间有了更强的融合性;而且在边区装饰上,更多扰流套件像是高性能车的扩散器一样完成了优化升级,并真正会参与到空气动力学改善之中,在动态驾驶时让车辆时刻紧贴路面。 查看详情>>
- 索纳塔也就是搭载Ecotec 1.5T发动机的版本动力方面,君威倒是比较拿得出手,15万级能够入手的是25T车型,也就是搭载Ecotec 1.5T发动机的版本,它能为车辆带来124kW(169Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩,在9AT变速箱配合下,能把WLTC综合油耗控制在6.89-7.14L/100km。调校上,1.5T发动机来得十分直接,后程也会带来持续性 查看详情>>
- 索纳塔得到了SmartStream系列的1.5TGDi与2.0T动力方面,索纳塔得到了SmartStream系列的1.5TGDi与2.0TGDi发动机,而15万级则覆盖的是前者,能提供125kW(170Ps)的最大功率与253N·m的最大扭矩,配合8AT变速箱,能把WLTC综合油耗控制在更经济的6.25-6.41L/100km。调校上,1.5TGDi有更出色的低端扭矩输出,起步更加 查看详情>>
- 第十一代索纳塔方向盘由四幅式变为三幅式设计更加便于驾驶员在巡航与内饰上,第十一代索纳塔方向盘由四幅式变为三幅式设计,同时由风靡一时的D-CUT造型,变为下半部分微六边形,更加便于驾驶员在巡航与激烈转向时的抓握。而换挡操作机构也变为了旋转式电子怀挡,不仅更方便驾驶者操作,还带来了更大的前排中央储物空间。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔前后轮适用加强支架在转向部分在转向部分,第十一代索纳塔前后轮适用加强支架,改善转弯时的循迹性与直线行驶质感。而在操控方面,它适用新平台的(7°)倾斜型轴承座,减小转向装置的摩擦力,同时增大了前后稳定杆直径,减小车辆侧倾。同时它的制动真空泵尺寸升级至11.0”,2.0T车型制动距离37.2m,领先同级。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔前后轮适用加强支架同时它的制动真空泵尺寸升级至11在转向部分,第十一代索纳塔前后轮适用加强支架,改善转弯时的循迹性与直线行驶质感。而在操控方面,它适用新平台的(7°)倾斜型轴承座,减小转向装置的摩擦力,同时增大了前后稳定杆直径,减小车辆侧倾。同时它的制动真空泵尺寸升级至11.0”,2.0T车型制动距离37.2m,领先同级。 查看详情>>
- 索纳塔采用了1.5T和2.0T两种方案动力方面动力方面,索纳塔采用了1.5T和2.0T两种方案,匹配的是8AT变速箱。这两种动力方案,在燃油车时代,确实是比较符合用车需求的。并能用不同的动力,来区分车系内不同的价格。但在已经步入新能源时代的当下,184KW、353N.m扭矩的2.0T,仍然面临着众多竞争对手。当然,这两套动力,是完全可以满足,燃油动力的拥趸们,对动 查看详情>>
- 索纳塔采用了1.5T和2.0T两种方案在燃油车时代动力方面,索纳塔采用了1.5T和2.0T两种方案,匹配的是8AT变速箱。这两种动力方案,在燃油车时代,确实是比较符合用车需求的。并能用不同的动力,来区分车系内不同的价格。但在已经步入新能源时代的当下,184KW、353N.m扭矩的2.0T,仍然面临着众多竞争对手。当然,这两套动力,是完全可以满足,燃油动力的拥趸们,对动 查看详情>>
- 索纳塔采用了1.5T和2.0T两种方案动力方面,索纳塔采用了1.5T和2.0T两种方案,匹配的是8AT变速箱。这两种动力方案,在燃油车时代,确实是比较符合用车需求的。并能用不同的动力,来区分车系内不同的价格。但在已经步入新能源时代的当下,184KW、353N.m扭矩的2.0T,仍然面临着众多竞争对手。当然,这两套动力,是完全可以满足,燃油动力的拥趸们,对动 查看详情>>
- 索纳塔N Line支持无线苹果Carplay和百度Carlife索纳塔N Line支持无线苹果Carplay和百度Carlife,手机无线充电功率提升至15W,充电速度更快。在智驾方面,N Line版本均带有L2级驾驶辅助,采用现代Smartsense智心合一安全系统,相比老款,新增智能限速辅助、远程泊车辅助、后方泊车防碰撞系统、PDW前/侧/后方停车距离警告,其中PDW通过增加车 查看详情>>
- 索纳塔和高性能并不沾边大家都知道,现代汽车此前一直以实用著称,生产一些低价格的家用车,和高性能并不沾边,但直到2007年,由舒曼兄弟驾驶的一辆现代酷派在艰苦的纽博格林 24 小时耐力赛中赢得 SP4组别冠军,并获得总成绩第13名,这引起了现代官方的注意,决定推出高性能子品牌,2012年,创建了一个高性能部门。 查看详情>>
- 索纳塔N Line版本采用2.0T四缸发动机N Line版本采用2.0T四缸发动机,匹配现代摩比斯的8AT自动变速箱,相较于1.5T发动机,2.0T的功率直接多了80马力,达到250马力,峰值扭矩为353Nm,从1500转/分爆发,一直持续到4500转/分,转速区间宽泛,车速可达240km/h,高速超车轻松。 查看详情>>
- 索纳塔上市在即的全新迈腾则首发亮相外观和内饰第九代凯美瑞最大变化在于全新设计了内饰,并新增2.0L HEV车型,售价17.18万元起。上市在即的全新迈腾则首发亮相外观和内饰,从现场展车来看,全新迈腾外观时尚大气,内饰科技感十足,搭载1.5T/2.0T发动机,虽然还未正式上市,但从目前在售版18.69万元的起售价来看,全新迈腾上市起售价预计不会低于15万元。 查看详情>>
- 第十一代 索纳塔在保证产品质量不打折、配置再升级的情况下换言之,第十一代 索纳塔在保证产品质量不打折、配置再升级的情况下,将“B级车指导价不下15万”的价格红线一举击穿,以70%的价格实现了竞争对手近乎100%甚至更高的产品力。而如果用更夸张的描述,第十一代 索纳塔仅用了思域与速腾同等甚至更低的价格区间,就实现了凯美瑞、迈腾等产品的同等产品力,既坚定了原有B级车潜在消费者的 查看详情>>
- 索纳塔上市在即的全新迈腾则首发亮相外观和内饰第九代凯美瑞最大变化在于全新设计了内饰,并新增2.0L HEV车型,售价17.18万元起。上市在即的全新迈腾则首发亮相外观和内饰,从现场展车来看,全新迈腾外观时尚大气,内饰科技感十足,搭载1.5T/2.0T发动机,虽然还未正式上市,但从目前在售版18.69万元的起售价来看,全新迈腾上市起售价预计不会低于15万元。 查看详情>>
- 索纳塔北京车展也牵动着全球汽车行业的神经北京车展也牵动着全球汽车行业的神经,媒体圈有人感叹“今年可能是外国人最多的一届北京车展”。这从北京现代上即可窥其一斑。 查看详情>>
- 索纳塔不断优化燃油车产品品质对此,吴周涛表示,企业生产什么车型,是由消费者需求决定的。消费者购车要根据自身的用车场景选择适合的车型。北京现代首先要巩固传统优势业务,不断优化燃油车产品品质,满足燃油车用户需求。未来将推动燃油车的全面混动化,同时将加快纯电车型的开发。 查看详情>>
- 关于一个月前第十一代索纳塔上市一是关注到有车家庭追求品质进阶的需关于一个月前第十一代索纳塔上市,人们对“B级车定出A级价”是不是博流量的质疑,吴周涛给出了回应。北京现代推出第十一代索纳塔,一是关注到有车家庭追求品质进阶的需求,二是要为刚刚步入社会的年轻人提供买得起的B级全球品质车型。 查看详情>>
- 索纳塔后排座椅的舒适度更能够达到行政级座驾的体验作为一款B级车,后排座椅的舒适度更能够达到行政级座驾的体验,超大的腿部空间,配合副驾座椅的老板键,依然拥有着出色的尊贵体验。 查看详情>>
- 全新索纳塔化繁为简新车搭载现代集团全新的CCNC智能网联架构内饰设计上,全新索纳塔化繁为简,双12.3英寸曲面大屏,功能布局清晰易读。保留了更多实体按键,不会为了营造科技感而丧失便捷性。N Line车型则增加了红色的饰条,为车内增加了更多运动元素。车机方面,新车搭载现代集团全新的CCNC智能网联架构,支持OTA升级、数字钥匙、指纹识别、身份识别都能够与座椅记忆、车机app账号联 查看详情>>
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