索纳塔 最新摘要
- 北京现代索纳塔将配置重点放在了便利性配置上外部配置方面外部配置方面,四款车型在灯光系统方面均配备了LED远近光大灯、LED日间行车灯。不过,北京现代索纳塔将配置重点放在了便利性配置上,拥有多种钥匙类型,同时像电动后备厢、远程启动、外后视镜锁车自动折叠等便利性配置都装备上了。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的表现也是可圈可点,但该车更多是将配置重心放到了灯光部分,配备的LED前雾灯 查看详情>>
- 这一代的索纳塔在设计上确实更时尚了新车采用全球ONE MODEL外观上,新车采用全球ONE MODEL统一设计,这一代的索纳塔在设计上确实更时尚了,没有那么凌厉了,细节更精致,更强调高级感而非设计感,新车将时尚与科幻感融合,未来感十足。地平线贯穿式日间行车灯,将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体。 查看详情>>
- 索纳塔新车动力输出平顺这一次体验时间不长,我们在广州二沙岛行驶,重点体验城区的拥堵路段,新车动力输出平顺,提速轻松,中后段动力释放较为轻盈。不过,走走停停,频繁起步的过程中,初段瞬间动力输出会有一些迟滞,变速箱也有轻微换挡动作,走起来就平顺了,中后段的持续加速过程很线性。急加速发动机也没有异常抖动,动力总成精密性很高。 查看详情>>
- 索纳塔低速行驶NVH方面,低速行驶,新车较为静谧,急加速和高速行驶,会有一些发动机噪音,底盘隔音也较为不错,高速行驶有胎噪,风噪控制很好。由于时间缘故,后期有机会拿车再详细评测。 查看详情>>
- 2.0T动力的索纳塔似乎有点大材小用在城市道路游走,2.0T动力的索纳塔似乎有点大材小用。需要频繁起步的拥堵路况中,瞬间动力输出稍有迟滞,但好在提速轻松,而且车速上来后再加速会感觉到动力十分充沛,还能带来几分推背感。由于采用前麦弗逊后多连杆悬架,车辆在经过颠簸路段时表现不错,车内感受到的震动细碎感不多,有B级车该有的舒适感,但同时也不失韧性,并没有完全为 查看详情>>
- 第十一代索纳塔作为一款纯正燃油车冲着动力性能而来在其他合资B级车都纷纷加入电动化阵营时,第十一代索纳塔作为一款纯正燃油车,能给到你“小钢炮”般驾驶乐趣,动力输出线性,换装8AT变速箱后换挡速度也提升了。冲着动力性能而来,相信第十一代索纳塔不会让你失望,绝不是只有外表运动的样子货。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔在细节层面不断优化但是后排的乘坐空间还算不错至于升级USB Type C接口、出风口采用贯穿式设计就不赘述了。综合来看,为了提升美观度和使用便利性,第十一代索纳塔在细节层面不断优化。意外的是,虽然采用了溜背设计,但是后排的乘坐空间还算不错,1米75左右的男士坐在后排,头部空间和腿部空间都令人满意。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔它不仅是一款日常驾驶的工具在小编看来,第十一代索纳塔它不仅是一款日常驾驶的工具,更是一种全新的驾驶体验,带来了前所未有的智能便利和安全保障。无论是追求科技、驾驶乐趣还是安全性的消费者,第十一代索纳塔都值得关注和尝试。 查看详情>>
- 索纳塔带有加热功能的方向盘采用三幅式正圆复古造型带有加热功能的方向盘采用三幅式正圆复古造型,采用进口头层真皮包裹,有趣的是融入了摩斯密码语言将H字母注入到方向盘LOGO中,简约超前。 查看详情>>
- 索纳塔与以往传统B级家轿的车身姿态大有不同修长的车盖、低趴的车头配合溜背造型,侧身姿态果真就如轿跑一般,与以往传统B级家轿的车身姿态大有不同,同时也可使车辆在行驶过程中更加稳定。侧身线条流畅,两条立体化呈现的车身腰线,从前脸贯穿至车尾,首尾粗中间细,如刀刻般清晰,提升了整车精致的细节感。 查看详情>>
- 索纳塔以往分别给予驾驶席(driver-side)和副驾驶席(p另外,对于前方小重叠(small overlap front)碰撞评估,以往分别给予驾驶席(driver-side)和副驾驶席(passenger-side)部分的评估等级,但从此次开始,IIHS将驾驶席和副驾驶席小重叠评估合并为一体,将两者中较低的等级赋予最终等级。 查看详情>>
- 索纳塔将增加后座堆(人体模型)在正面碰撞(moderate front overlap)评估中,将增加后座堆(人体模型),检查前方碰撞时后座乘客受伤的可能性,为了获得TSP+,必须在相关项目中获得“良好(acceptable)”等级以上。 查看详情>>
- 索纳塔每年对美国市场上市车辆的碰撞稳定性能和碰撞预防性能进行综合IIHS是成立于1959年的非营利组织,每年对美国市场上市车辆的碰撞稳定性能和碰撞预防性能进行综合评估并公布结果。 查看详情>>
- 索纳塔在驾驶过程中驾驶员无需在屏幕上点击多次菜单操作在中控屏下方,6.6英寸IntelliControl智控面板集成了座椅加热通风、空调风向、PM2.5净化等等功能,得益于这块空调控制区的保留,在驾驶过程中驾驶员无需在屏幕上点击多次菜单操作,这个也是现代汽车一直以来对于驾驶安全上为驾驶者所考虑到的。 查看详情>>
- 索纳塔动力响应来的十分及时这次试驾车型是高配的2.0T N-Line版本,配备的是8AT变速箱,即使是在普通模式深踩油门,动力响应来的十分及时,在红路灯下能够先人一步,而切换到运动以及运动+模式后,车辆会自动将转速保持在2000转,以保证能够获得极快的油门响应,并且方向盘的手感也会有所变化,在一条大直路上深踩油门,这套动力系统可带来最大马力25 查看详情>>
- 索纳塔6.6英寸IntelliControl智控面板集成了座椅加在中控屏下方,6.6英寸IntelliControl智控面板集成了座椅加热通风、空调风向、PM2.5净化等等功能,得益于这块空调控制区的保留,在驾驶过程中驾驶员无需在屏幕上点击多次菜单操作,这个也是现代汽车一直以来对于驾驶安全上为驾驶者所考虑到的。 查看详情>>
- 基于i-GMP平台设计的第十一代索纳塔前排和后排的头部空间分别为基于i-GMP平台设计的第十一代索纳塔,轴距为2875mm,前排和后排的头部空间分别为950mm和930mm,前排和后排的腿部空间分别为1130mm和840mm,展现出B级轿车的宽敞空间感及豪华感。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔从外观到内饰在电气化时代,第十一代索纳塔从外观到内饰,从智能驾驶到智能交互,都进行了全面革新,可以说已经达到了当今燃油车的“巅峰表现”。 查看详情>>
- 他也被第十一代索纳塔轿跑式的车身和流线般的设计所吸引一番交流之后,小编得知这位大叔是BBA的车主,他也被第十一代索纳塔轿跑式的车身和流线般的设计所吸引。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔在外观、空间、内饰、智能化、驾驶辅助和安全方面的出第十一代索纳塔在外观、空间、内饰、智能化、驾驶辅助和安全方面的出色表现,使其成为了B级车市场的新标杆。它不仅是一款日常驾驶的工具,更是一种全新的驾驶体验,带来了前所未有的智能便利和安全保障。无论是追求科技、驾驶乐趣还是安全性的消费者,第十一代索纳塔都值得关注和尝试。 查看详情>>
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