GranTurismo 扭矩最新摘要
- GranTurismo车身_扭矩_内饰另一款备受瞩目的车型是MC20敞篷跑车,它以其极致的驾驶体验和惊艳的外观设计,展现了玛莎拉蒂在超跑领域的非凡实力。MC20采用了最新的碳纤维和复合材料技术,打造出轻盈而坚固的车身结构。其动力系统搭载了一台高性能的V6发动机,能够输出惊人的马力和扭矩,为驾驶者带来极致的加速和驾驶乐趣。同时,MC20还配备了先进的悬挂系统和刹车系统,确保在高速行驶和紧急制动时能够提供出色的稳定性和安全性。 查看详情>>
- GranTurismo性能_扭矩在纯电区域,玛莎拉蒂的首款全电动SUV,全新格雷嘉纯电版也将亮相。作为100%于意大利设计和制造的车型,格雷嘉纯电SUV采用400V技术为核心,结合容量达105千瓦时的高性能电池,续航里程可达500公里,同时可提供820牛·米的扭矩和超过500马力的最大输出功率。 查看详情>>
- GranTurismo车身_扭矩论及驾驶质感,GranTurismoFolgore并未带来很多惊喜。如果一定要谈谈特点,只能说格外灵动。因为两个后电机完全独立开来,其左右扭矩可以得到更精准迅速的分配。这个扭矩矢量分配功能,要比传统的电控差速器更加可靠。再加上极低的重心设定,你很难在它身上感受到“在失控边缘反复试探”的极限状态。说句题外话,GranTurismoFolgore具备Corsa赛道模式,320公里的最高时速,意味着它在赛道上并不输燃油超跑。 查看详情>>
- GranTurismo性能_马力_扭矩时刻释放独特气场的另一主角——全新格雷嘉纯电SUV进一步诠释了三叉戟品牌“日见新生”的磅礴能量,尽显与时俱进的意式奢华魅力。纯电车型的推出,也进一步完善补全了格雷嘉SUV的产品序列,为期待个性潮流的新兴消费群体提供更加多元的奢华出行选择。车辆100%于意大利完成设计与生产,采用400V技术为核心,结合容量达105千瓦时*的电池,可提供高达820牛·米的最大扭矩。纯电驱动带来超过500马力的最大输出功率,最高车速可达200公里/小时之上,诠释了电气时代的卓越性能。 查看详情>>
- GranTurismo动力_内饰_扭矩与采用800V技术的全新GranTurismo纯电版本不同,格雷嘉纯电SUV以400V技术为核心,可提供高达820Nm的最大扭矩,同时,纯电驱动的格雷嘉纯电SUV能够迸发超500Ps马力的最大功率,最高车速可达200kph。不难看出,即便迈入纯电时代,即便是一部SUV,玛莎拉蒂也丝毫没有让格雷嘉纯电SUV在性能层面作出妥协。 查看详情>>
- GranTurismo扭矩_逆变器_性能电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂(MirafioriBatteryHub)生产,额定容量为92.5kWh*,可连续向车轮传输约750马力的功率*;T型分布的电池组,大大降低了车辆的H点(胯点/臀点),以超低坐姿成为全新GranTurismo纯电跑车在运动性上“零妥协”的又一证明。电池的创新设计和特定布局,则进一步降低了车辆的惯性系数,并在不影响运动属性的前提下,将车辆高度控制在1,353毫米*,带来更为敏捷的操作体验。而通过对电机进行增压,车辆具备更为灵活的扭矩分配,从而实现更高的极值。 查看详情>>
- GranTurismo内饰_扭矩_逆变器电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂(MirafioriBatteryHub)生产,额定容量为92.5kWh*,可连续向车轮传输约750马力的功率*;T型分布的电池组,大大降低了车辆的H点(胯点/臀点),以超低坐姿成为全新GranTurismo纯电跑车在运动性上“零妥协”的又一证明。电池的创新设计和特定布局,则进一步降低了车辆的惯性系数,并在不影响运动属性的前提下,将车辆高度控制在1,353毫米*,带来更为敏捷的操作体验。而通过对电机进行增压,车辆具备更为灵活的扭矩分配,从而实现更高的极值。 查看详情>>
- GranTurismo内饰_扭矩_逆变器电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂(MirafioriBatteryHub)生产,额定容量为92.5kWh*,可连续向车轮传输约750马力的功率*;T型分布的电池组,大大降低了车辆的H点(胯点/臀点),以超低坐姿成为全新GranTurismo纯电跑车在运动性上“零妥协”的又一证明。电池的创新设计和特定布局,则进一步降低了车辆的惯性系数,并在不影响运动属性的前提下,将车辆高度控制在1,353毫米*,带来更为敏捷的操作体验。而通过对电机进行增压,车辆具备更为灵活的扭矩分配,从而实现更高的极值。 查看详情>>
- GranTurismo扭矩_外型_时速由玛莎拉蒂CentroStile设计中心所设计的GranTurismoOneOffPrisma,开发的基础为GranTurismoTrofeo,配置原厂自豪的「海王星(Nettuno)」3.0升V6双涡轮增压汽油引擎,拥有550匹(CV)最大马力与650牛.米最大扭矩,搭配8速手自一体变速箱与AWD四轮驱动系统后,可在3.5秒内由静止加速制时速100公里。 查看详情>>
- GranTurismo后轮_扭矩电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂(MirafioriBatteryHub)生产,额定容量为92.5kWh*,可连续向车轮传输约750马力的功率*;T型分布的电池组,大大降低了车辆的H点(胯点/臀点),以超低坐姿成为全新GranTurismo纯电跑车在运动性上“零妥协”的又一证明。电池的创新设计和特定布局,则进一步降低了车辆的惯性系数,并在不影响运动属性的前提下,将车辆高度控制在1,353毫米*,带来更为敏捷的操作体验。而通过对电机进行增压,车辆具备更为灵活的扭矩分配,从而实现更高的极值。 查看详情>>
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