GranTurismo 马力最新摘要
- GranTurismo动力_涡轮_马力除这些关键信息外,GranturismoModena和Trofeo的V6发动机与1982年的Biturbo并无多少共同之处。这款3.0升V6发动机也用于MC20超级跑车,它是一种高科技动力装置,具有双喷射和预点火功能。Granturismo的动力略有减少,不像MC20有630马力,Modena只有490马力,Trofeo只有550马力。 查看详情>>
- GranTurismo动力_马力_翼子板除此之外,在面对电气化的时代背景下还提供纯电动GranTurismoFolgore版本,这款车采用100%基于电池的纯电驱动,最大功率达到了761马力,就跟它意大利语名字“闪电”一样,这时一款非常快的车,也是玛莎拉蒂在“Folgore”子品牌下推出的第一款纯电动量产车,该车还采用800伏技术,加入了玛莎拉蒂在电动方程式赛车方面的先进技术。 查看详情>>
- GranTurismo涡轮_发动机_马力全新GranTurismo纯电车型的动力系统以800V技术为核心,采用源自FormulaE的尖端技术,使这款具备流畅利落型格的四座轿跑车单次充电续航高达450公里,并且实现充电5分钟即可行驶100公里。车身配备三台强大的300kW永磁电机,一台位于前部,两台位于后部,总装机功率超过1200马力,可连续向车轮传输超过750马力的惊人功率,最高扭矩达1350牛·米。 查看详情>>
- GranTurismo马力_空间_性能在设计和动力上,它都很直白地借鉴了当时的玛莎拉蒂赛车。三个化油器带来的高进油量优势,也被急速放大。其最大输出从100马力陡增到了150马力,极速可达210公里/小时。A6G/54的第一批车主,几乎清一色都是名流权贵。也正是从这一阶段开始,玛莎拉蒂GranTurismo逐步被定性为“发动机前置且具备不俗空间的双门轿跑车”。四座布局也很重要,但并非决定性标签。毕竟在一些特制版和敞篷版中,仍然保留着双座车型。 查看详情>>
- GranTurismo性能_马力_扭矩同时,全新GranTurismo跑车拥有多元化动力总成。燃油版拥有两个版本,均搭载3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机,其中Modena版最大可爆发出483马力;而现场展出的高性能Trofeo版则进一步升级,最大可爆发出542马力,以令人惊叹的性能展现机械与激情的极致魅力,为性能爱好者提供心选佳作。纯电版则是玛莎拉蒂品牌史上首款纯电动车型,基于800V技术,以源自FormulaE的尖端技术开发,搭载三个动力强劲的300kW永磁电机,总装机功率超过1200马力,以毫不妥协的态度为期待低碳出行的消费者带来更具赛道灵魂的驾驶乐趣。 查看详情>>
- GranTurismo马力全新GranTurismo拥有多元化的动力系统,燃油伴车型“海神”傍身,3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机,在Modena版本上能够爆发483Ps马力,而在成都品鉴会现场的高性能Trofeo版上,则被调教到了542Ps马力。玛莎拉蒂此次还为全新GranTurismo推出了纯电版车型,纯电版则以800V技术为核心,并采用源自FormulaE的尖端技术。总装机功率超过1200Ps马力的3台永磁电机,能够实现超750Ps马力的轮上动力输出。很多人其实不愿看到燃油时代的经典车型被打上纯电的标签,但其实,新的时代终将到来,就像玛莎拉蒂GranTurismo,优雅、奢享、性能仍在传承,动力系统是燃油还是纯电,并不是那么重要。 查看详情>>
- GranTurismo座椅_马力玛莎拉蒂GranTurismo采用了双叉臂式、后多连杆式独立悬挂,并且加入了空气悬架。动力方面同样令人惊叹,全系标配四驱系统,燃油版均搭载了与MC20同款的3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机,Modena最大马力490PS,扭矩达到600N·m,我们实拍的高性能Trofeo版则进一步升级,最大马力550PS,扭矩达650N·m。 查看详情>>
- GranTurismo座椅_马力玛莎拉蒂GranTurismo采用了双叉臂式、后多连杆式独立悬挂,并且加入了空气悬架。动力方面同样令人惊叹,全系标配四驱系统,燃油版均搭载了与MC20同款的3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机,Modena最大马力490PS,扭矩达到600N·m,我们实拍的高性能Trofeo版则进一步升级,最大马力550PS,扭矩达650N·m。 查看详情>>
- GranTurismo性能_马力同时,全新GranTurismo跑车配置有多元化的动力系统,以满足不同消费者的需求。燃油版拥有两个版本,均搭载3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机,其中Modena版最大可爆发出483马力;而现场展出的高性能Trofeo版则进一步升级,最大可爆发出542马力,以令人惊叹的性能展现机械与激情的极致魅力。纯电版则是玛莎拉蒂品牌史上首款纯电动车型,基于800V技术,以源自FormulaE的尖端技术开发,搭载三个动力强劲的300kW永磁电机,为期待低碳出行的消费者提供卓越性能、极致舒适与隽永优雅。 查看详情>>
- GranTurismo马力_动力同时,全新GranTurismo跑车配置有多元化的动力系统,以满足不同消费者的需求。燃油版拥有两个版本,均搭载3.0L“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机,其中Modena版最大可爆发出483马力;而现场展出的高性能Trofeo版则进一步升级,最大可爆发出542马力,以令人惊叹的性能展现机械与激情的极致魅力。 查看详情>>
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