聆风 内饰最新摘要
- 聆风性能_轮毂_内饰内饰部分,二代聆风延续了原有的内饰设计,并继续提供嵌入式9英寸中控屏,另配有日产驾驶辅助系统、NissanConnect信息娱乐系统。和国内快到两年一改款,五年一换代的新能源车更新节奏相比,聆风的内饰设计显得过于老套,甚至不排除“有心”节约开发成本的心思。 查看详情>>
- 聆风前保险杠_车身_内饰其次我们再来说说新一代聆风(Leaf)的内饰,新车的内饰部分与轩逸,逍客这些车型其实没有太大的差别,它们均是延续了日产家族那经典的设计风格。简洁大气的中控台,搭配镶嵌液晶屏,不仅提升了车内的科技感,同时也让车内看起来更加高级。另外值得一提的是,新车还拥有舒适性极高的沙发座椅,加上宽敞的空间,让乘客可以体验到更为优质的乘车感受。配置部分的话,则有全新的NissanConnect超智联系统,ProPilot驾驶辅助系统,智能盲点预警功能,流媒体后视镜,自动空调,自动泊车等等。 查看详情>>
- 聆风格栅_续航里程_内饰新日产聆风的内饰设计较为简约大气,采用黑色来打造内饰,细节处加入镀铬进行点缀,提升了整车的质感;车内整体布局采用“滑翔翼式”设计,空间利用率高效,保证了内饰的多功能性。中控区域的液晶触摸屏,还集成了诸多实用的科技功能;并且,新车搭载的自动驾驶系统将配备自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能。 查看详情>>
- 聆风前脸_内饰_电机内饰方面,新车采用了液晶仪表盘与机械仪表相组合的设计,中控多媒体显示屏尺寸依旧不大,下方也保留了许多物理按键,在大屏当道的年代,新车这样的设计确实显得有些平庸。而在智能化配置方面,新车将增加ProPILOT2.0智控领航技术,能带来更加出色的驾驶辅助。 查看详情>>
- 聆风前脸_车身_内饰内饰方面,内饰设计效果比较时尚,但科技感略轻一些,相比当下大屏幕与简约的设计风格,日产聆风的内饰看起来与燃油车的风格较为相似,大量的物理按键安置在了中控区,虽然如此,但物理按键的准确相比触控操作要更高一些。另外,新车还搭配了三幅式的多功能方向盘和旋钮式的电子换挡杆,让新车看起来比较有科技感。 查看详情>>
- 聆风内饰_扭矩新车内饰设计较为简洁,采用了机械+液晶组合式仪表,搭配造型新颖的换挡机构,科技感较强。值得一提的是,2022款日产LEAF在内饰中增加了蓝色缝线进行点缀,彰显其纯电动车型身份。此外,该车还将配备全新的ProPILOT技术,可实现自动启停与车道保持等功能。动力部分,新车提供两种不同容量的电池组,最大续航里程为384公里。 查看详情>>
- 聆风上市_内饰_续航里程日前,日产又发布了新款聆风的官图,新车在外观和内饰方面进行了很多现代化的调整,全新ProPilot驾驶辅助系统也带来了更加领先的自动驾驶技术,不过,在电池方面,新车仅提供40kWh和60kWh两种容量电池组,长续航版本最大续航里程为385km(WLTP标准)。 查看详情>>
- 聆风格栅_车身_内饰新款日产聆风的内饰变化也不大,整体车内布局相对比较保守,主要采用机械指针+液晶屏的仪表盘,同时中控屏内置了NissanConnect信息娱乐系统,搭配旋钮式的电子换挡杆,也没有带来较强的科技感,这主要也是因为车内的用料和色彩搭配并不是很好。 查看详情>>
- 聆风内饰_尾灯_踏板从产品力来看,聆风总体也是偏向于一台舒适型家用车,在配置、空间、动力方面都比较均衡。不过放在如今2022年来看,聆风无论是内饰设计、智能化方面,以及续航方面都没太大优势,甚至还有网友戏称其不如国产纯电动车。 查看详情>>
- 聆风内饰_踏板_续航里程纯黑的内饰进一步彰显运动气息,左侧的液晶仪表盘配合机械式的指针,兼顾到了科技和实用性。但不知是否为低配的原因,中控屏幕的尺寸放在2022年来看略微显得有一些寒酸。好在支持AndroidAuto和CarPlay手机互联,基础的导航娱乐功能能够得到满足。一些物理按键的保留,也使得驾驶者能够在驾驶时进行盲操作,驾驶安全性得到提升。 查看详情>>
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