聆风 电机最新摘要
- 聆风车身_电机_性能而ARIYA艾睿雅由云图专业纯电平台打造,其最大亮点就是全链路自研的三电技术。电机方面,日产整合了永磁同步电机和交流异步电机的优势,推出了电励磁同步电机,让电机的效率更高,从而为用户带来更好的驾控体验;在电控方面,采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制,在极短的时间里就可以对电机进行控制,让电机响应的时间更短,速度更快。 查看详情>>
- 聆风上市_空间_电机在电机方面,ARIYA艾睿雅采用了技术领先的电励磁同步电机,兼具高性能和低能耗,拥有600N·m跑车级综合扭矩,在100-120kM/h时速下仍有超强加速能力;在电控方面,ARIYA艾睿雅采用的是e-4ORCE雪狐电四驱,拥有1/10000秒超高精度电机扭矩控制,控制精度比航天黑科技还高10倍,为用户带来领先于行业的“又快又稳”和“智能不晕车”驾乘体验;在续航方面,ARIYA艾睿雅可以达到最长623KM的超续航,而基于全球用户210亿公里大数据精准测算,结合前段驾驶路程电量消耗比率,实时计算剩余续航里程的“黑科技”,则是让ARIYA艾睿雅的续航里程计算无比精准。 查看详情>>
- 聆风电动机_电机_动力说到纯电“天花板”,这份自信首先源于ARIYA艾睿雅背靠的日产全球顶级云图专业纯电平台。作为日产2030战略的第一平台,云图专业纯电平台由日产-雷诺-三菱联盟的优势资源打造拥有领先时代的全链路自研三电技术。在电机方面,日产采用自研的电励磁同步电机,取长补短,在性能上将永磁同步电机和交流异步电机各自优势相结合;电控方面则实现了1/10000秒超高精度电机扭矩控制,在保证最大加速能力的同时,能够兼顾操控的快速响应以及平顺性;电池部分,日产传承了聆风LEAF的“210亿公里,0重大安全事故”的全球最高标准,对电池采用了九重物理结构防护,确保用户用车安全。 查看详情>>
- 聆风空间_电机_续航里程在性能方面,ARIYA艾睿雅搭载了加速能力和爬坡能力更强,静音性更好,并且过载不失速,行驶表现上更快、更舒适、更安全的电励磁同步电机。同时采用了日产目前最先进的e-4ORCE雪狐电四驱。这款电驱动系统,基于GT-R车型的ATTESAE-TS扭矩分配系统,以及日产Patrol的智能4X4系统的开发经验打造,拥有600N·m跑车级澎湃动力以及1/10000秒超高精度电机扭矩控制,实现又快又稳和“智能不晕车”的优质驾乘体验。 查看详情>>
- 聆风电机_四驱_性能此外,云图专业纯电平台还有一大技术亮点,就是全链路自研(电机、电控、电池)三电技术。其中在电机方面,日产将永磁同步电机和交流异步电机进行取长补短,得出兼具高性能和低能耗的电励磁同步电机;电控采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制,为用户带来又快又稳和智能不晕车的驾乘体验;在电池方面,日产至今保持着210亿公里零重大安全事故的优秀成绩,时刻为用户安全保驾护航。 查看详情>>
- 聆风电动机_电机如果纯电技术有段位,那么日产就是王者。在汽车制造上,日产将纯电技术传承75年,带来更兴奋、更自信、更优越的驾驶体验;在电池的研发与制造上,日产积累25年专业经验,提供更安全的电池、更精准的电控以及更节能的电机。 查看详情>>
- 聆风充电_发动机_电机电量充足的情况下,在起步和中速巡航时,e-POWER只有电池参与做功,电池能量通往逆变器达到驱动电机,从而带动车轮让车辆运行。电量不足的话,发动机则会快速启动,把能量通过电机、逆变器送达驱动电机,同时部分电能还会流向电池,达到充电目的。当你一脚踩紧油门,动力需求会相应增大,那么此时发动机就会启动,和电池一起参与功能,把源源不断的电能送到驱动电机,供应急加速所需要的能量,到来强劲的动力感受。 查看详情>>
- 聆风电机_续航里程_性能但是,最早使用异步电机的并不是特斯拉汽车。早在1983年,日产汽车推出的MarchEV车型就首先搭载了异步电机,这是世界上第一辆使用异步电动机的纯电动产品。由于其所使用的在当时最先进的电动技术,使得MarchEV对纯电动汽车的发展产生了深远的影响,日产汽车MarchEV也凭此成为纯电动汽车发展史上里程碑式的车型。 查看详情>>
- 聆风前脸_内饰_电机动力上,新车将搭载110kW电机和160kW电机,峰值扭矩分别为322N·m和338N·m,并提供40kWh和60kWh两种不同的锂电池组,最大续航里程分别为240km和346km(基于美国EPA测试工况)。新车将于2022纽约车展正式发布。 查看详情>>
- 聆风黑色_车身_电机续航和动力方面,新款聆风可选40千瓦时和62千瓦时两种电池容量,其中电池容量更高的Leafe+WLTP测试标准续航里程为385公里。动力系统该车搭载单电机,普通版车型电机功率110千瓦,Leafe+电机功率160千瓦。 查看详情>>
相关摘要