Kona 方向盘最新摘要
- Kona扭矩_配置_方向盘而在车型配备设定上,身为美规KonaElectric车系的入门SE车型,除了外观标配17吋铝圈及LED头灯外,内饰部份则拥有双12.3吋数位仪表及荧幕、原厂导航、无线AndroidAuto和AppleCarPlay、双区恒温及免钥匙进入及启动系统。中阶SEL车型则追加真皮方向盘、双前座电调含加热机能,顶规Limited车型则具备包含天窗、感应式电动尾门、加热通风座椅、电热方向盘、车室氛围照明以及手机无线充电等专属配备。 查看详情>>
- Kona外观_方向盘_动力内饰方面,新车的内饰设计语言以科技、简约为主题,其采用一体式双联屏,搭配多功能方向盘,使得整车的科技感与实用性得以兼顾。此外,新车还配备了怀挡、氛围灯、天窗、方向盘加热等配置,使得整车的实用性得以提升。 查看详情>>
- Kona方向盘_速度_驾驶舱内饰搭载了12.3英寸双全景显示屏。此外,线控换挡选择器已从中控台移至方向盘后部,以确保开放式控制台中的存储空间。配备了多功能方向盘,并且可以使用带旋转杯托的开放式控制台存储空间。前排座椅可像失重一样分散身体压力,减轻驾驶后的疲劳。第二排“无曲线长椅”最大限度地提高了舒适性,可两级倾斜,除了确保466L的最大行李空间外,还采用了“智能电动尾门”。 查看详情>>
- Kona包围_车窗_方向盘内饰方面,新车打造出富有层次感和科技感的简约车厢,配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸数字仪表盘+12.3英寸信息娱乐系统组成的曲面屏、贯穿式空调出风口,以及修长的环绕式氛围灯带,并将换挡机构设计在方向盘后方的拨杆上,为中控台区域留出更多储物空间。 查看详情>>
- Kona车尾_方向盘_改款借由第二代车型而放大车身尺寸的现代Kona,根据原厂所提供的信息显示,内燃机车型车长来到4355mm,比起现行第一代车型多了150mm,至于轴距则为2660mm。而若是纯电版本,其车宽与轴距则分别增加了25mm、60mm,尺寸放大的优势便是为车内提供更多的空间。在外型焕然一新的情况下,大改款现代Kona的内装也有所升级,包括采用双12.3英寸的液晶仪表与中控屏幕、盘面上未放置品牌“H”的新方向盘等,更不用说方向盘后方还有车系首度使用的方向机柱换挡拨片,中央扶手也因为没有传统挡杆的设计而增加了置物空间,同时也让车室展现了极简风格。 查看详情>>
- Kona饰板_轮圈_方向盘内饰方面,新车搭载三幅式多功能方向盘,采用双12.3英寸联屏,内部集成了仪表盘和中控屏,屏下保留了大量物理按键。换档拨杆被独立放置在方向盘后方,为中央扶手处留出了大量的储物空间。中控台上采用贯穿式的空调出风口,并配有氛围灯。座椅采用21世纪城市设计美学,洁白的内饰简约大气,具有较高的质感。 查看详情>>
- 现代KONA方向盘_离地间隙_马力N模式可以通过中控台上的拨盘或方向盘上的两个浅蓝色按钮进入。它选择了每种驾驶设置的最极端版本,这使一辆已经反应灵敏的汽车具有海军海豹突击队在寻找和摧毁任务中的警觉性和快速反应。我建议将N1和N2方向盘按钮设置为两种类型的运动驾驶(例如,日常运动和嘿外观、赛道)以选择您想要的发动机、转向、悬架、电子限滑差速器、变速箱转速匹配设置、稳定控制和任何给定情况下的排气。例如,Sport+阻尼器设置可能(并且可能)对于赛道以外的任何东西都过于坚固,而Sport+排气声对于您所在的社区来说可能过于吵闹。尝试每种设置,创建两种单独的运动模式, 查看详情>>
- 现代KONA中控屏幕_方向盘_车长至于驾驶座前方造型独树一帜的方向盘,则与先前在韩国当地曝光的大改款Grandeur设计雷同,若是运用IONIQ5最新的设计模式,新世代Kona方向盘上的品牌“H”厂徽可能将换成改以摩斯密码四个点来代表H的形式呈现。 查看详情>>
- 现代KONA前保险杠_车灯_方向盘内饰方面,新车采用三辐式方向盘搭配10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏,方向盘配有两个N模式按键,用户可以自定义驾驶模式。作为一款性能车,该车相比普通版在座椅上印有专属标识且使用皮革和绒面材质。配置方面,KONAN配备八扬声器HarmanKardon音响系统、无线智能手机充电、盲点辅助、后方交叉路口辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、远光灯辅助、自适应巡航控制等。 查看详情>>
- 现代KONA前保险杠_车灯_方向盘内饰方面,新车采用三辐式方向盘搭配10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏,方向盘配有两个N模式按键,用户可以自定义驾驶模式。作为一款性能车,该车相比普通版在座椅上印有专属标识且使用皮革和绒面材质。配置方面,KONAN配备八扬声器HarmanKardon音响系统、无线智能手机充电、盲点辅助、后方交叉路口辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、远光灯辅助、自适应巡航控制等。 查看详情>>
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