Kona 马力最新摘要
- Kona前脸_配置_马力但性能方面就有点愧对N-Line的外观提升,性能方面毫无变化,无论是那种外观你得到的都只是最大功率218马力的单电机,完成零百公里加速时间需要悠长的7.8s,不过这其实符合N-Line车型的定位,本来就只是“心情件”的版本。有意思的是,如果是使用内燃机的Kona,则可以选择190马力的1.6T发动机,尽管也不算什么高性能动力,但至少加速爽快很多,也更有乐趣。 查看详情>>
- Kona马力_续航里程_车胎身为品牌现行入门纯电车,日规HyundaiKonaElectric同样是前轴配置一具电动马达的前驱纯电车,长里程车型最大马力可输出150kW/255N·m,至于基础里程版最大马力则下调至99kW/255N·m,动力数据与韩版车型相同。 查看详情>>
- Kona马力_引擎_后保险杠KonaEV赛车目前做出的最强规格,为搭载三马达的配置,最大马力输出为805匹,不过为了符合现行比赛的车辆规格,实际可参赛的赛车规格为AWD双马达,最大马力537匹,初期的电池容量为23kWh,但很快将会升级为54kWh,以应付正规赛事的需求。 查看详情>>
- Kona马力_充电美规大改款KonaElectric车系将提供标准以及长里程版两种选择,其中美规标准版采用48.6kWh容量电池,与先前公布其他市场所采用的48.4kWh容量略有差异,并具备133匹最大马力及250牛.米最大扭矩,LongRange长里程版则改采64.8kWh容量电池,较其他市场采用的65.4kWh容量略为缩减,最大马力则提升至201匹水平,扭矩则维持在相同的250牛.米最大扭矩输出。 查看详情>>
- Kona显示屏_马力_充电动力方面:现代汽车公司即将推出KONA纯电动版,该款车型拥有Standard和LongRange两种配置。这两个版本都采用前置单电机,并且标准版的最大功率为156马力,长续航里程版则达到了218马力。不过,在扭矩方面,它们是相同的——255牛・米。关于电池组,则分别搭载48.4kWh和65.4kWh容量大小的锂离子电池组。因此,在行驶距离上也存在差异:标准版本可持续342公里而长途旅行者可以享受更多远足时间、高速路况下仍能保证安全性与稳定性并具备490公里超强耐久表现。 查看详情>>
- Kona马力_停车_续航里程与上一代车型相同,全新KonaElectric拥有长里程版及标准版两种电池规格,标准版电池容量为48.4kWh,能产生最大114.6kW(约154匹马力)的输出功率,以及255牛.米的最大扭矩,续航里程则尚未公布;而长里程版电池容量为65.4kWh,最大输出功率提升至160kW(约214匹马力),扭力则维持相同,原厂公布的WLTP续航里程为490公里。KonaElectric支援400V的充电平台架构,现代表示10%~80%的电量快充41分钟即能完成。 查看详情>>
- Kona马力_内饰_停车根据现代先前公布的大改款Kona车系信息显示,其汽油动力将提供1.6T-GDi汽油涡轮增压引擎与2.0升自然吸气引擎两种选择,其中1.6T-GDi动力具备198匹最大马力输出,2.0升自然吸气引擎则可提供149匹最大马力。HEV油电混合动力车型则以1.6升GDi直喷引擎结合电动马达,具备141匹综效马力。KonaEV纯电车型的动力规格则有待新车发表会上正式公布。 查看详情>>
- Kona马力_停车_动力现代科纳2022有4种发动机可供选择,分别是1.0升3缸发动机,120马力和171牛米扭矩,2.0升4缸发动机,149马力和179牛米扭矩,1.6升4缸发动机,198马力和265Nm的扭矩,以及105hp和147Nm扭矩的1.6L混合动力4缸发动机。所有发动机都连接到自动变速箱和2WD或4WD传动系统。0到100公里/小时的时间约为。10.0秒和7.9秒,最高时速194至210公里/小时。 查看详情>>
- Kona内饰_马力_配置入门汽油版搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力149Ps,峰值扭矩180N·m,传动系统匹配了CVT变速箱。高阶汽油版则搭载了1.6TGDI涡轮增压发动机,最大马力198Ps,峰值扭矩265N·m,匹配8AT。 查看详情>>
- Kona包围_副驾驶门_马力动力方面,混动版预计搭载1.6L四缸发动机,最大马力141匹,峰值扭矩264牛米;纯电动车型预计搭载最大马力204匹的单电机,同时匹配容量为64.8千瓦时的电池组,最大续航里程预计可达407公里。关于新车的更多信息,车质网将持续关注及报道。 查看详情>>
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