微蓝7 扭矩最新摘要
- 微蓝7配置_扭矩_动力动力方面,微蓝7搭载了一台前置永磁电机,能够实现最大功率130千瓦,峰值扭矩为360牛米。电池方面,采用了将电池包整体放置于纵梁结构内,能够给电池包全方位的保护,提升安全指数,电池容量为55.6千瓦时。基于通用汽车新能源车型平台研发,微蓝7能够实现0-50千米加速3.5秒。纯电行驶里程能够达到500千米,百公里电耗13.1千米。 查看详情>>
- 微蓝7配置_扭矩_动力动力方面,微蓝7搭载了一台前置永磁电机,能够实现最大功率130千瓦,峰值扭矩为360牛米。电池方面,采用了将电池包整体放置于纵梁结构内,能够给电池包全方位的保护,提升安全指数,电池容量为55.6千瓦时。基于通用汽车新能源车型平台研发,微蓝7能够实现0-50千米加速3.5秒。纯电行驶里程能够达到500千米,百公里电耗13.1千米。 查看详情>>
- 微蓝7扭矩_动力_坐垫以在售的别克微蓝7为例,其官方指导价为19.78万到21.78万之间,这个定价放在小型SUV上确实不便宜了,但别克微蓝7的续航却只有500KM,在动力方面,别克微蓝7的电动机最大输出功率为130KW,最大马力177匹,最大扭矩360N·m,其零百加速成绩实测为7.42秒。 查看详情>>
- 微蓝7充电_扭矩_动力而长续航的背后,其先进三电系统功不可没。微蓝7采用全新开发的别克EMotion智能电驱科技,集成化设计的高效永磁同步电机与减速单元组成高效电驱单元,结构更紧凑、重量更轻,同时降低了摩擦、提升了效率,最终为整车带来最大功率130kW、最大扭矩为360Nm的出色性能表现,同时实现百公里13.1kWh的低能耗。 查看详情>>
- 微蓝7扭矩_安全性_后排别克微蓝410KM版搭载全新升级的别克EMotion电驱技术,采用新型高效率、高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机,最大功率110kW,最大扭矩350Nm,整车0~50km/h加速用时仅需3.6秒,百公里电耗低至13.1kWh,动力输出与能源效率同获提升,应对城市道路多拥堵、多启停的复杂工况更加从容。新车配备全新高安全、高可靠性的三元锂电池组,电池容量大幅提升至52.5kWh,能量密度提升至140Wh/kg,续航里程提升至410公里,利用直流快充30分钟内即可从30%充至80%。同时电池组全新配备智能水循环温度管理系统,在极寒环境中,系统驱动加热器对电池进行加热,提升充电效率;在高温环境中,通过冷却水循环使电芯温度维持在更适的工作区间,进一步增强了车辆的环境适应性。 查看详情>>
- 微蓝7扭矩_排量_踏板动力方面,别克微蓝7搭载了一台最大功率130kw,峰值扭矩360N·m的永磁同步电机,匹配了单齿比变速箱,这也是目前这个价位纯电动车的常见组合。此外电池方面搭载的是LG的三元锂电池,容量为55.6kWh。 查看详情>>
- 微蓝7后备厢_扭矩微蓝7搭载的永磁同步电机最大功率130kW,峰值扭矩360Nm,配套的是单速变速箱,并且使用了别克纯电动车型上首次采用的ETRS电子排挡。新车电池组容量为55.6kWh,官方NEDC续航里程为500km,足够日常驾驶使用。 查看详情>>
- 微蓝7传动系统_车架_扭矩而在解决了消费者对于纯电车型安全性的顾虑后,微蓝7还以EMotion智能电驱科技兼顾了高效续航与动力乐趣。在参数层面,微蓝7有着130kW的最大功率以及360N·m的最大扭矩,并且兼顾了每百公里13.1kW·h的电耗水平,从而实现了500km的NEDC续航里程。 查看详情>>
- 微蓝7内部空间_动力_扭矩别克微蓝7将高效永磁同步电机与减速单元集成化设计,组成高效电驱单元,构成最大功率130kW、最大扭矩360Nm的高效电驱动单元。高度集成的设计使电驱动单元更紧凑、更轻,同时减少摩擦、提高效率。该电机采用高可靠性扁铜线成型绕组设计,具有更高的功率密度和扭矩承载能力,并支持高达8800rpm的峰值转速。 查看详情>>
- 微蓝7电机_扭矩电机策略的调整并没有影响微蓝6的动力表现。尽管新款微蓝6在扭矩上不如老款,但在最关键的0-50km/h的加速时间上,提高了0.5秒,达到3.1秒。这意味着微蓝6在中低速下的主要性能不但没有缩水,反而有所提升。 查看详情>>
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