Battista 轮胎最新摘要
- Battista轮胎_速度_性能测试在印度的IndoreNatrax工厂进行。与AutocarIndia合作,该车配备了米其林PilotSportCup2轮胎,以实现最高速度运行。Autocar的RenukaKirpalani时速为357.10公里/小时(221/89英里/小时),为Kirpalani赢得了世界上最快的印度女车手的称号。 查看详情>>
- Battista轮胎_车身_扭矩当然,它的快可以说是创造了量产车直线加速的纪录,不仅如此,在制动方面,它也异常出色,俗话所说的,快也快得起来,刹也刹得住,它从时速为100km/h时,直至刹停,制动距离仅仅只有31米,这一成绩也直接创造了电动车的最短制动距离纪录,并且值得一提的是,它所创造的成绩全都是在常规的道路以及使用的常规轮胎实测出来的,可想而知,其造车的硬核实力究竟有多强。 查看详情>>
- Battista扭矩_车身_轮胎此外,宾尼法利纳官方表示,为了能让Battista展现出自身的强劲动力,该车还采用了定制化底盘,并对悬架系统也进行了特殊调整。同时,该车所使用的轮胎也经过了数千公里的测试,以满足足够的抓地力与操控性。 查看详情>>
- Battista轮胎_扭矩零百加速理论上可以在两秒内完成,当然这仅限于使用米其林超粘PilotSportCup2R半热熔轮胎。而今天使用的是PilotSport4S,这是一款更倾向于运动化的夏季轮胎。不过,起步时的初始扭矩给人感觉怪怪的,貌似不如同样配备公路胎、拥有761马力的保时捷TaycanTurboS来得那么强劲。 查看详情>>
- Battista油门_轮胎_离合器对,Battista也许是有史以来技术最先进的汽车之一,身负许多令人惊叹的电子辅助功能,但1,874bhp始终是1,874bhp。何况在湿滑场地用四条微暖的高性能轮胎管教重约两吨的高速移动物体,怎么看也是一个令人胆怯的因素。幸好赛道在下午渐转干,Battista亦渐渐显露真正实力。随着爪劲回升,我终于有更多机会试探油门行程的深度,Battista亦开始紧咬线位入弯,继而弹射加速一样摆脱弯角。 查看详情>>
- Battista轮胎_驾驶位_扭矩先来看Battista的外观,如同其他超跑一般,所有你能想到的形容词,比如:全身的碳纤维结构、低趴的车身、科幻般夸张的流线外形、前铲的车头、巨大的进气口、造型犀利并且同样巨大的轮毂配以极度扁平的轮胎、帅到飞起的蝴蝶门、宽大高耸可随车速转换的扰流尾翼等等,除了轰鸣的排气管外,毫无例外都出现在了Battista身上。虽然是电动超跑,可颜值上不逊内燃机半分。 查看详情>>
- Battista降噪_轮胎整车基本参数整车尺寸:8280×2480,2550×3250,3420,3600mm箱体尺寸:6300×2500×2470mm总质量:17700,16700KG整备质量:17570,17505,16570,16505KG燃油种类:柴油排放标准:GB17691-2018国Ⅵ轮胎规格:10.00R2018PR轴距:4700mm发动机型号:B6.2NS6B210功率(KW):154(220马力) 查看详情>>
- Battista降噪_轮胎整车基本参数整车尺寸:8280×2480,2550×3250,3420,3600mm箱体尺寸:6300×2500×2470mm总质量:17700,16700KG整备质量:17570,17505,16570,16505KG燃油种类:柴油排放标准:GB17691-2018国Ⅵ轮胎规格:10.00R2018PR轴距:4700mm发动机型号:B6.2NS6B210功率(KW):154(220马力) 查看详情>>
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