捷途大圣i-DM 性能最新摘要
- 捷途大圣i-DM启动_安全性_性能这说明电池包的外壳防护性能良好,能够抵御强力物理侵入,与捷途汽车系统安全设计、严苛的生产工艺和质量控制息息相关。最后,压轴的电池火烧实验更是激烈。为了真实模拟车辆燃油泄漏、汽车底部燃烧时的热负荷情况,捷途大圣i-DM的电池包在本次试验中全程直接燃烧230秒之多,远远超过国家标准。然而,电池包并未出现热失控情况,这得益于其强大的热阻隔效果和快速泄压能力。 查看详情>>
- 捷途大圣i-DM动力_配置_性能性价比:用车成本不足2毛,高性价比大圣i-DM的用车成本不足2毛,相较于传统燃油车型,使用成本大幅降低。同时,该车型售价合理,综合性能出色,展现出极高的性价比。对于追求环保、实用和经济的消费者来说,大圣i-DM是一款不容错过的电动SUV。总体来说,捷途大圣i-DM作为一款全新的电动SUV,以其高性能、超长续航、丰富配置和极高的性价比,吸引了众多消费者的关注。在外观设计上,大圣i-DM采用了时尚前卫的设计语言,充满现代科技感;在动力表现上,搭载了高性能的永磁同步电机和三元锂离子电池组成的动力系统,拥有超长续航能力;在配置丰富上,配备了智能互联、安全保障等高级配置,提高了车辆的舒适性和便利性。此外,大圣i-DM的用车成本不足2毛,展现出极高的性价比,满足了消费者对于环保、实用和经济的需求。可以说,大圣i-DM是一款集时尚、环保、实用和经济于一身的电动SUV,值得消费者的关注和选择。 查看详情>>
- 捷途大圣i-DM性能_扭矩捷途大圣i-DM原生智混SUV,作为捷途汽车昆仑智混平台的首款产品,从设计之初就将混动车型存在的痛点纳入统一框架思考,坚持正向开发,在系统、结构、产品性能、整车布局方面的优势尤为显现,具有一系列系统性、结构性的先天优势,无疑是我们原生智混SUV的开创者。 查看详情>>
- 捷途大圣i-DM性能_电机_充电为了更好地体验捷途大圣i-DM的性能和功能,我选择了一个周末,在北京市区和郊区进行了两天的试驾。第一天,在市区内体验了捷途大圣i-DM在纯电模式下的表现;第二天,在郊区体验了捷途大圣i-DM在混合模式下的表现,下面谈谈试驾体验。 查看详情>>
- 捷途大圣i-DM性能_充电_配置要想混动好,电池是不可忽略的一点,捷途大圣i-DM也是十分给力,直接给到了同价独有的三元锂电池包。三元锂电池的性能不必多说,它的能量密度和循环寿命都是目前车用电池里最强的,这也使得捷途大圣i-DM的纯电续航达100km,并且搭配30min的快充,日常通勤完全是足够;而在混动情况下,捷途大圣i-DM的综合续航可以达到1100km以上,实测表现为1146km,这样的续航表现可以轻松进行长途跨越,毫无里程焦虑。 查看详情>>
- 捷途大圣i-DM启动_托底_性能接下来的电池挤压试验着重考察了电池系统在车辆发生碰撞挤压下的安全性能。据了解,本次试验的挤压力达到惊人的200kN,是国家标准100kN的两倍。大家可能对这个数值没什么概念,200kN等同于20吨重物的重力,就好比电池受到2辆满载渣土车的冲击。而本次挤压的是电池包的“Y”方向,即车身侧面,模拟的是车辆在受到侧面严重碰撞时,电池包的安全性能。经受超强挤压,捷途大圣i-DM电池包表面仅有轻微变形,但并未出现冒烟起火等情况,说明电池包外壳防护性能良好,能够抵御强力物理侵入,这与捷途汽车系统安全设计、严苛的生产工艺和质量控制是息息相关的。 查看详情>>
- 捷途大圣i-DM扭矩_性能_性价比此外,这套系统也允许功率为3000W的对外放电,除了行车驾驶之外,也能提供额外的应急供电或是露营功能,在自驾出游中,不论是开往远方旅行,还是到附近山林间露营,它的输出性能与综合支持都值得表扬。与此同时,这套系统也支持30分钟快充,循环用车补能也比较方便。 查看详情>>
- 捷途大圣i-DM性能_动力_发动机油改电只是在现有燃油车的基础上做部分改动就成为一辆新的混动车型,从研发的角度来说,确实省时、省力、省钱,但油改电同时又有着相当大的局限性,因为它本身是燃油车的框架,不管是产品性能表现,车身布局,还是外观、安全性能都存在很大问题。 查看详情>>
- 捷途大圣 插电混动托底_动力_性能而往往引发电池组发热失控,进而引起自燃或者爆炸的主要因素有:电池结构缺陷,导致充放电时散发的热量无法传导出去,电池组设计的时候对于散热特性的要求较高,一旦发生结构改变或者散热性能丧失,就容易发生危险。此外如果发生事故导致电池组发生挤压或其他形变,也有可能使电池组起火或爆炸。 查看详情>>
- 捷途大圣 插电混动性能_温控_续航里程接下来的电池挤压试验着重考察了电池系统在车辆发生碰撞挤压下的安全性能。据了解,本次试验的挤压力达到惊人的200kN,是国家标准100kN的两倍。大家可能对这个数值没什么概念,200kN等同于20吨重物的重力,就好比电池受到2辆满载渣土车的冲击。而本次挤压的是电池包的“Y”方向,即车身侧面,模拟的是车辆在受到侧面严重碰撞时,电池包的安全性能。经受超强挤压,捷途大圣i-DM电池包表面仅有轻微变形,但并未出现冒烟起火等情况,说明电池包外壳防护性能良好,能够抵御强力物理侵入,这与捷途汽车系统安全设计、严苛的生产工艺和质量控制是息息相关的。 查看详情>>
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