刚上市不久的现象级爆款比亚迪秦L就很适合。首先它门槛低，售价9.98万起，其次它搭载了DM-i 5.0技术，可以带来超2000km的续航，百公里油耗更是能进入到2字开头，用车成本也低，对年轻人来说很友好。最后它背靠比亚迪，经过了充分市场检测，动力总成和技术平台稳定可靠性出色，小毛病少，用的也省心。

六线合一——丰田凯美瑞

抛去昔日旧枷锁，今日方知我是我。

速通情况下，黑神话悟空的第一个结局，就是天命人作为六根之一的意，寻找到剩下的5根，最后六根合一，成为了新的孙悟空，重新戴上了金箍。

也对应了很多人的一生，纵然有千般理想，万般抱负，最后仍是这茫茫人海中的平凡一员，仍要顺应社会和人际关系的种种枷锁。对应这个阶段，适合的产品就有丰田凯美瑞，平庸经典，耐看好用，小毛病少，现如今降价优惠力度又高，对家庭用户群体或者是不那么注重细节和体验的消费者来说，比较适合。凯美瑞要说起短板和缺陷，也只集中在中控台设计略显老气，以及成本限制细节处理有待提升，整体质感谈不上出色，但是胜在动力总成稳定可靠，经过充分市场验证。

动力总成1：2.0L(173Ps 206N·m) + CVT

动力总成2：2.0L(152Ps 188N·m) + E-CVT

动力总成3：2.5L(185Ps 221N·m) + E-CVT

最近“凯美瑞只卖12万了”冲上了微博热搜，这条话题一共有8700万阅读，1.3万条讨论。

先说这个价格的出处，是来自棱镜的一篇报道，记者在走访多家广汽丰田4S店后，得到的价格是：指导价17.18万元的2024款2.0E精英版，现金优惠4.6万元，优惠后裸车价12.58万元。如果叠加置换补贴，甚至能低于12万元。

我们也从价格最低的汽贸渠道进行了确认，2024款2.0E精英版的裸车价最低确实只要12.18-12.98万元。

不过大部分地区4S店的价格可能不会像北京和汽贸这么便宜，17.18万的2024款2.0E精英版全款裸车价普遍在13.5万元左右，贷款价格会更低一些。

不过即便是13.5万的凯美瑞也足以让人咋舌，要知道第九代凯美瑞3月才上市，这4个多月就降价4万多，就是不知道收了准新车的二手车商心理状态怎么样。（不过第九代凯美瑞卖得一般，应该也没几台准新车）

广汽本田 雅阁

厂商指导价：17.98-22.88万元

车身轴距：2830mm

动力总成：1.5T(192Ps 260N·m) + CVT

虽然没有“雅阁只卖12万了”的话题冲上热搜，但搜索“雅阁”能看到不少“卖12万”的结果，并没有比凯美瑞少多少。

目前这台车在部分渠道是有5.3-5.5万左右的优惠，算下来指导价17.98万元的260TURBO 舒适版，裸车价确实只要12.5万元左右。不过大部分地区的优惠还是接近5万，但不到5万的样子，高配版本倒是能超过5万元。

这个价格确实让人心动，并且作为燃油B级车，这代雅阁也算得上水桶车型，油耗不高，动力也够用，空间利用率高，甚至连隔音差的祖传问题都得到了解决。

当然，如果你对新事物的接受度高，那么同样买12万零跑C01，提供纯电增程两种动力，还是配备了双叉臂悬架的正经中大型车，这让人很难选啊！

上汽-大众 帕萨特

厂商指导价：18.19-22.33万元

车身轴距：2871mm

动力总成1：1.4T(150Ps 250N·m) + 7挡干式双离合

动力总成2：2.0T(186Ps 320N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成3：2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合

而动力方面，全新国产凯美瑞提供2.0L纯燃油、2.0L混动以及2.5L混动三套动力总成，具体信息还有待丰田官方公布。

动力总成思域完胜，思域起步的动力输出特别细腻丝滑，极限动力感受像7秒破百的车，发动机起机噪音也控制得特别好。凯美瑞在低速ev模式还算是比较安静的，但是发动机起机之后就显得特别吵，起步也顺但是没有思域那种又细腻又高级的感觉，极限动力感觉也比较差像是8秒多的车。总的来说凯美瑞混动的动力总成除了起机噪音比较大其他方面也还可以，不过思域混动无论是动力输出的细腻高级感还是极限动力感受甚至本身的噪音抑制都是更好的存在。

Nvh表现几乎打平，两个车胎噪都比较大凯美瑞风噪抑制好一些但是动力总成不如思域安静。大家都说本田吵其实也是刻板印象，真的对比下来其实没那么差。

从静态动态表现来看，思域混动和凯美瑞静态表现是几乎打平的，但是动态表现思域好太多了，无论是转向、动力总成、滤震、操控、刹车脚感都是完胜凯美瑞的。看了这篇文章，相信大家也知道了一款车如果真的调教特别好，比高一个级别的车好是很正常的，思域混动综合产品力比凯美瑞混动好不是奇怪的事，毕竟除了后排表现思域混动的表现也是吊打十代雅阁混动的！