普通轿车的最大深水深度一般为400mm左右，SUV车型稍高。而长城炮的涉水深度就有明显优势了，以长城炮越野皮卡为例，该车型原厂标配涉水喉，使得发动机进气口位置大大提高，涉水深度可以达到700mm，面对一般涉水路段，都能稳稳通过。不过就算车辆涉水深度出色，大家也要科学驾驶。通行涉水路段时，全程保持低速匀速行驶，尽量避免激起水浪，以免发动机舱和驾驶舱进水。同时，通行过程要做到全程连贯，中途不要“收油门”，以免排气管倒吸积水进入发动机内。如果在过涉水路段时，车辆突然熄火，不要强行再次启动，应当第一时间断电并请求救援，以免出现机械故障。

相比家用轿车，皮卡在通过性和底盘高度方面具有先天的优势，最近几年原厂改装之风兴起，让皮卡产品的涉水能力得到了进一步提高。今天，我们便给大家推荐几款高涉水深度的国产皮卡(注：以下均为官方数据，实际请以现实使用情况为准)。

长城山海炮

最大涉水深度：800mm

山海炮是长城炮旗下中国首款大型高性能豪华皮卡，新车实现了3.0T V6汽油发动机+9AT+TOD智能分动器、货箱门对开+平开+三开门式多隔断货箱盖、高阶智能驾驶辅助系统等诸多首创配置的搭载。在涉水能力上，山海炮通过设计优化，将关键线束插接件的防水等级提升为IPX9K的最高标准，整车最大涉水深度达到800mm，且全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合前后桥电控牙嵌式差速锁，真正意义上实现三把锁，完全摆脱了中型皮卡以及商用皮卡的范畴。

江铃大道

最大涉水深度：800mm

3月，作为江铃皮卡全新品牌，“大道”在北京正式发布，品牌全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。除了福特技术发动机、瓦特连杆、无人机伴飞等优势之外，江铃大道作为一款充满野性的硬派皮卡，其接近角为30度，离去角为26度，前悬挂行程可达190mm，后悬挂行程可达220mm，还拥有800mm涉水深度，具备强悍的基础硬件实力，足以满足大部分户外玩家用车需求。

江西五十铃D-MAX V-CROSS

最大涉水深度：800mm

针对市场需求的进阶，我国皮卡合资第一品牌江西五十铃将于今年对旗下D-MAX、铃拓和瑞迈三大皮卡车系陆续进行更新。D-MAX将以一大单品两个品系存在，全新D-MAX V-CROSS将与2023款D-MAX同堂销售，新车于近日正式公布售价。全新D-MAX V-CROSS进行了多处改变和升级，新车拥有230mm离地间隙，涉水深度达800mm，配合28°接近角、25°离去角，通过能力不言而喻。

长安览拓者·探享版

最大涉水深度：800mm

7月25日，长安汽车专为越野、户外生活场景打造的个性化皮卡产品览拓者·探索版正式上市，新车定位“运动型越野皮卡”，上市后进一步完善了长安皮卡的产品矩阵。长安览拓者·探索版在原车基础上加装了诸多越野套件，实现了专业的越野化升级，车身左侧增加了涉水喉，这也让整车的涉水深度提升至800mm，加上225mm的离地间隙，29/27度的接近角/离去角，能够满足更多皮卡玩家的深度探享生活需求。

江淮悍途

最大涉水深度：近1米

悍途是江淮顺应皮卡行业乘用化、智能化、高端化趋势打造的高端硬派皮卡，今年上半年，换新升级后的全新悍途上市，新车在造型、内饰、动力、舒适、智能、安全、越野等多方面实现升级，动力特别是自动挡是其升级的重中之重。越野方面，全新悍途配备越野龙门架、越野后保险杠、越野侧踏板，接近角30°、离去角23°、纵向通过角26°、离地间隙超230mm，最高涉水深度近1米，通过性能优异，能够应对各种复杂路况。

长城炮

最大涉水深度：700mm

提到皮卡涉水，很多人都会想到长城炮，在曾经的郑州暴雨救援现场，长城炮北京蓝天救援机动队以及官方车友会“炮火联盟”紧急集结，冲入抗灾救援一线队伍中，让人留下了深刻印象。作为国内皮卡市场最畅销的产品，长城炮在颜值、内饰、配置、动力等多个方面都看齐国际一流水准，其最大涉水深度可达700mm，充分展示了皮卡高机动性、高通过性、高装载性的优势。

郑州日产锐骐7虎啸版

最大涉水深度：700mm

去年，郑州日产推出了全新皮卡锐骐7.主打家用高端皮卡市场，不久之前，基于锐骐7打造的越野风格皮卡虎啸正式上市。新车为原厂改装越野皮卡，配备金属机甲越野竞技杠、绞盘支架、金属侧踏、涉水喉、底盘护板等专业越野外观配置，18寸越野全地形轮胎，使底盘升高了23毫米，最小离地间隙达到232毫米，且纵向通过角达到了26度，车辆涉水深度达到700mm，能够适应复杂的地形挑战。