普拉多两驱动力很多有什么区别
- 全新国产丰田普拉多正式上市,售价45.98万起4月24日的北京车展前夕,全新一代的国产丰田普拉多正式上市,售价45.98万起,新车有四款配置可选择,详情可见下表。全新一代的国产丰田普拉多有5座和6座版,整体很实用。全新一代的国产丰田普拉多选择在北京车展的前一天上市可能是由于车展当天扎堆上市的新车确实太多,而且它的热度确实比不过那些国产新能源车型,因此在车展前一天上市也是一个不错的选择。 查看详情>>
- 普拉多机械增压装车作业实况:双螺杆机械增压才显霸道普拉多停产未很多为入手的爱好者遗憾,让普拉多车主遗憾的是出去越野时候的动力不够或者很多车主嘴里的“够用”。 查看详情>>
- 普拉多3000怎么样?动力很肉吗?????????? 查看详情>>
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- 全新一代韩版“普拉多”,确实很霸气全新一代韩版“普拉多”到店,能够称为韩版的“普拉多”,这款车在外观上的确很硬朗,前脸整体造型非常连贯,隔断式LED大灯,贯穿式中网加上半圆造型的包围,给人的视觉冲击感还是很强的。相比普拉多,这款车的造型更加凌厉,车身尺寸为4930*1915*1810mm,轴距达到了2895mm,不输普拉多。内饰上韩版“普拉多”更加豪华,仪表盘和中控显示屏都是主流的贯穿式效果。动力上搭载了3.8L自然吸气发动机,与之匹配的是8AT变速箱,在非承载式车身和四驱的加持下,性能也得到了提升。 查看详情>>
- 长城用6年研发的3.0T,哈佛H9三锁20万,堪比普拉多说到越野SUV“强硬派”,毫无疑问是普拉多,普拉多凭借他强壮的身材和强劲的动力表现让许多男人为之所动。在同一水平的越野SUV中,普拉多的销量始终位居第一和第二。然而,随着国产普拉多在硬件上的“阉割”,普拉多的越野性能似乎已经消失。加上种种原因导致普拉多停产,实在另外惋惜,毕竟现在只有进口车型,而且还要加价提车,相比之下,普拉多丧失了很多的优势。 查看详情>>
- 普拉多2700安装机械增压,怎么样少走弯路!普拉多2700在越野界中也算非常出名的一款车型,拥有的人不在少数,但是却有很多车主在使用一段时间后,不管是公路还是越野,驾驶起来都有动力捉急的时候,提升动力就成为了普拉多2700车主很正常的现象。 查看详情>>
- “肉车”普拉多2700轻松解决,动力放大轻松体验畅爽越野普拉多肉是相对的。对我来说不是肉,但开这辆车真的很不舒服,拿我的新帕萨特领驭(参数|图片)1.8T相比,无论是超车还是高速都比普拉多2.7好得多。那还是旧的B5铸铁发动机。大众的新款1.8T和2.0T更加强劲。普拉多2.7的加速感可能等同于普通1.6的轿车,但是普拉多的后劲感觉还可以,虽然车型不一样,但是用途也有很大的区别,这样一个大块头和轿车比动力似乎有些不合理。 查看详情>>
- “奥迪A6L”的强劲动力,助你“无畏探索”前路随著消费者生活水平的提高, 如今的汽车种类也是百花齐放, 尤其是现在热销的豪华轿车, 需求逐渐在增加。 由于 豪华轿车具有高颜值和动力强以及奢华空间的特点, 所以很多有经济基础的朋友会选择高端豪华轿车, 像C级轿车奥迪A6L绝对是这一级别的不2选择。 查看详情>>
- 长安猎手野性和舒适性兼顾的第一插混皮卡长安猎手的颜值怎样?说到适合载人载物的车型,很多消费者第一时间都会联想到动力强劲的皮卡车。而长安猎手和长城炮、ranger在国内的皮卡市场呈“三足鼎立”之势,自然也受到了无数国内消费者的关注。这也使得很多有入手越野车打算的消费者。 查看详情>>
- 又一越野“新利器”,配v6引擎四出排气,开它比普拉多拉风在国内的越野SUV领域里,主流的车型依旧是荣威RX8、哈弗H9、牧马人、奔驰g、途乐以及普拉多等等,它们凭借超强的越野能力在市场上占据了很大的份额,它们以出色的销量证明了自己的优秀。不过,现今又一越野“新利器”亮相了,配v6引擎+四出排气,开它比普拉多拉风,说的就是霸锐。该车凭借着出色的动力和霸气的外观,深深地吸引到了不少车迷们的眼球,非常有望成为又一匹黑马车型。 查看详情>>
- 越野“新利器”,配v6引擎+四出排气,开它比普拉多拉风在国内的越野SUV领域里,主流的车型依旧是荣威RX8、哈弗H9、牧马人、奔驰g、途乐以及普拉多等等,它们凭借超强的越野能力在市场上占据了很大的份额,它们以出色的销量证明了自己的优秀。不过,现今又一越野“新利器”亮相了,配v6引擎+四出排气,开它比普拉多拉风,说的就是霸锐。该车凭借着出色的动力和霸气的外观,深深地吸引到了不少车迷们的眼球,非常有望成为又一匹黑马车型。 查看详情>>
- 全新丰田普拉多或将9月首发,你期待吗?丰田普拉多,不管是在我们国内市场还是海外地区,都具有一定的江湖地位以及影响力,并且,它在我们国内还有一个很响亮的名称叫“霸道”,凭借霸气硬朗的造型,以及出色的动力性能表现,一直以来,深得不少越野爱好者的青睐,除此之外,它的保值率也很高,甚至在坊间还流传这样一段话:“当你辉煌的时候拥有它,它能陪你君临天下,当你落魄的时候卖掉它,它能帮你东山再起”,以此来称赞丰田普拉多的保值率。日前,小编从相关渠道获得了丰田全新一代普拉多的外观渲染图,对于新车的出现,又将会带给我们哪些意外的惊喜呢?下面就跟随小编一起来了解一下吧。 查看详情>>
- Z世代出行两大件,星越L和手机原本打算买下21款星越L的,当时只想买台两驱车型,但是又看中了四驱车型中的8AT,“鱼与熊掌不可兼得”。最后犹犹豫豫中,迎来了23款星越L的上市,两驱就配2.0T+8AT的动力组合,让我很欣喜。不过,因为碰上家里的小变故,一直到4月份才提回了这辆车。如今,开了差不多两个月了,整辆车子带给我的用车感受和我预期的差不多。 查看详情>>
- 普拉多2700动力提升40%?我来教你怎么做普拉多2700动力羸弱的主要弊病在于车重而发动机性能弱。其搭载的2TR自然吸气发动机,最大马力163匹,最大扭矩246牛米,并且在空车状态下重量就达2.1吨,何况再装些行李,坐上几个成年人呢!这种失衡的动力和重量比例在日常行驶中可能表现的还不是很明显,毕竟即使是之前的4AT,在换挡平顺性和动力输出上的表现也是很优秀的,更何况后来的6AT,但是最大的问题出现在超车上。之前可能在很多小排量的车型上,我们体会过什么叫做“干吼不走”,普拉多2.7L就存在这样的问题,4缸发动机在全油门加速的情况下,我们甚至感觉不到很好加速感,但是发动机的噪音增长却十分的明显。开着2.7L普拉多,很难做到干净利落的超车,尤其是在高速上时速达到100公里以后超越那种大货车,感觉像过了一个世纪,完全没有我们平常驾驶小排量增压这类车型那种轻快、利落的加速感。 查看详情>>
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