普拉多冷风扇换装

早上冷打火风扇有萧叫声，踩提速踏板声音会变大，温度上来就不响了。 查看详情>>

普拉多清洗完水箱冷凝器后感觉启动跟后续正常行驶没有风扇的咆哮声了，之前3千转浑厚有力，现在4千转只是发动机轰鸣声，风扇没啥动静，这是什么原因？ 查看详情>>

早上冷打火风扇有萧叫声，踩提速踏板声音会变大，温度上来就不响了。 查看详情>>

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如今随着国内最新国六标准的发布，对于那些大排量越野车而言无疑是平地一声惊雷，尤其是丰田旗下一票大排量经典越野车，无论是越野王者丰田陆巡还是越野神车丰田普拉多都得退下了，毕竟国内新标已经容不下这些大排量越野的存在了。后续的发展自然只能是逐步退场退出新车去竞争空出来的市场了。丰田又要成功了，全新普拉多来袭，换装2.3T发动机，终于没把白 查看详情>>

丰田普拉多曾经在国内非常抢手的原因不仅是因为这款车看起来非常霸气，还有很多用户偏爱启动一瞬间发动机独特的轰鸣声，可谓是十分上头，让车主倍感自豪。那你知道“轰”的一声来自于哪里吗？其实，了解越野车的朋友都知道，这个声音是“硅油风扇”发出来的，所以很多越野车车主都会去选装硅油风扇。那硅油风扇除了会发出很大的轰鸣声，还有什么好处呢？今天，我们针对“硅油风扇”来好好聊聊。 查看详情>>

普拉多这款车在市场上横行霸道了17年可以说让很多消费者对于他都非常喜爱，在广大的越野消费者心目中，这款车的地位是难以取代的，不过如今大环境的改变，让普拉多整体在市场上的变化是非常的尴尬，如今伴随着最后一台普拉多的下线，让很多人对于这一款车的未来都表示一个担忧，不过普拉多下线之后，他在海外版本是正式亮相了他的全新车型，并且在价格方面折合人民币才不过24万元，可以说是让我们感觉非常的惊讶，我们下面就可以来提前看一下它的海外版本的设计。进口“普拉多”亮相，配全球第一发动机，换装全时四驱，或24W起 查看详情>>

刚提的新款E2，冷车启动电机前面的散热风扇高速运转，销售说正常，怎么感觉在侮辱我的智商，大伙的车也是这样吗？ 查看详情>>

国产版3.5L V6的丰田普拉多因为无法达到国内国六的排放标准，于今年的6月23日停产。但作为丰田一款经典车，一个车型的停产不代表全系都停产。近日海外版丰田普拉多发布并销售，售价折合人民币31万元起步，这比现款的43.58万低了很多，那么究竟是什么原因内？ 查看详情>>

近日，外媒曝光了全新丰田普拉多图片，预计新车将于2022年与大家见面，那么搭载了TNGA架构下的普拉多它还行么？ 查看详情>>

近日海外媒体曝光了一组丰田全新红杉车型渲染图片，新车计划在明年年内正式亮相，并于2022年正式发布，同时也被国内诸多消费者们称之为丰田“大号普拉多”车型。动力方面，据日本杂志《Mag-X》，丰田整体上取消了对V8发动机的所有开发，转而使用更小、更高效的V6涡轮增压+电动动力总成，而全新红杉车型也有望匹配LC F super GT车型上的3.5T V6涡轮增压混动引擎，并配备四驱系统。 查看详情>>

说起日系硬派越野车，就不得不提到一汽丰田旗下的普拉多，它在国内为人所熟知，在国外也是备受赞誉，更是曾经平行进口车中的销量王者。正所谓"开不坏的丰田"，完全可以在普拉多身上得到验证，它的越野能力和总体性价比是相当不错，而且空间比较大，故障率也很低，只不说起这款车时，大家对它一面是称赞，一面也感到一些遗憾。 查看详情>>

据外媒透露，全新丰田普拉多或将于2023年首发亮相，作为一款经典车型，许多外媒还专门绘制了渲染图，新车大致延续了现款的车身轮廓，但前脸与车尾的样式与兰德酷路泽类似，视觉效果更加年轻、时尚了。 查看详情>>

丰田“普拉多”地位，毋庸置疑 查看详情>>

“车到山前必有路”这本是反映中国人积极乐观的精神态度的一句俗语，后来却变成了丰田广告词的前半句。 查看详情>>