保时捷911新车更换轮毂

从 1974 年的 911 乃至 1963 年的 911 开始，这里就跳动着每一辆 911 的心脏：水平对 置发动机，尾部设计凸显力量感。后翼子板的设计棱角分明，这是自首款车型以来，911 的另一个显著特征。后端清晰、准确地传递出了设计特色：醒目的水平直线，专注本质。后车窗在视觉上得到扩展，几乎无缝融合于带黑色格栅和银色饰条的尾门格栅。 查看详情>>

近日海外媒体曝光了一组保时捷911新车型的路试谍照图，外媒猜测新车是保时捷911 Safari车型。据悉，保时捷911 Safari的设计灵感来源于上世纪70年代末至80年代初的保时捷拉力赛车，不过新车造型也融合了代号为992的新一代车型的设计元素，车身离地间隙略有增高，道路通过性预计有所提升。 查看详情>>

此前，我们收到了一组全新一代保时捷911 Turbo S的无伪实车谍照，新车的外观与此前看到的测试车基本保持一致。 查看详情>>

【懂车之道 产品】近日，新款保时捷911正在国外做测试，并且公布了一组测试照片，新车并没有伪装，为此已经是量产的车型，不过内饰并没有公布。新车代号992.2，在外观上进行了小幅升级，预计Turbo和Turbo S车型将搭载轻混系统，并将采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，预计将于2024年内正式亮相。 查看详情>>

轮毂受伤也比较常见，比如路边停车蹭到了马路牙上，斜着上下马路牙，转弯时碰到石头上等等，如果仔细观察，很多车的轮毂上都有伤。那么轮毂被刮花了是否需要更换？还有哪些情况要更换轮毂？今天我们就来详细说一下关于更换轮毂的一些问题。 查看详情>>

永恒的设计 查看详情>>

如图所示为新款保时捷911 Sport Classic的谍照。 查看详情>>

据海外媒体报道，保时捷911 Turbo新车正在进行冬季测试工作。在售代号992的保时捷911于2019年投产，新车可能为中期改款车型，预计2023年亮相。 查看详情>>

近日，海外媒体曝光了一组保时捷全新911 Turbo S硬顶版的实拍图，新车已在国内发售，在官网上的定价为2,336,000人民币。外观方面，新车保留了经典的圆灯造型，尾部升级了贯穿式LED尾灯，辨识度极高。该车还选配了经典的英国赛车绿、金色轮毂和碳纤维车身套件，其中包括碳纤维车顶和后视镜，看起来品味十足。内饰方面，新车采用了保时捷全新的数字化座舱设计，融合了豪华感与科技感。动力方面，该车搭载3.8T涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率426kW，峰值扭矩750N·m，传动系统匹配8速PDK变速箱，2.7秒即可破百。 查看详情>>

出自己保时捷911原厂轮毂 查看详情>>

在2024年进博会上，保时捷911Turbo（930）迎来国内首发亮相。新车计划将于2025年发布，并于2025年下半年投产。新车将搭载全新的混合动力系统，并针对外观内饰进行升级。 查看详情>>

近日，网新社获取了一组保时捷911新车的谍照图，从尾翼来判断或将是全新的911 Sport Classic，是一款为了向经典的1973款911 RS 2.7致敬的车型， 而这款车型上次出现则要追溯到997那一代的911了。新车将基于现款911 992 Carrera S打造，并且有望用上不少车迷心仪已久的7速手动变速箱。 查看详情>>

近日，有海外媒体曝光了一组全新保时捷911 Targa车型的测试谍照。从图中看出该车采用了最新一代保时捷车型的设计风格，并采用老款车型的经典车身结构。此外，新车还加搭载多款动力总成。预计该车将会在今年年内正式亮相，而新款车型的售价也将会有小幅上涨。 查看详情>>

保时捷911Turbo的到来填补了992代911阵容CarreraS和TurboS之间的空白。2021911Turbo配备了3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，可产生427千瓦（581马力）和750牛·米的扭矩。新车将在2.7秒内可达到每小时96公里，敞篷版车型可在2.8秒内到达此速度。两者的最高时速均为319公里/小时。 查看详情>>

近日，我们在外媒获取到一组新款保时捷911 Safari在沙漠测试的谍照。从图片中我们可以看到，此款车型相比较普通版911离地尺寸提升并加高了车身。据悉，新车或将限量发售，预计2023年正式发布。 查看详情>>