保时捷911行车记录仪更换

今天给爱车更换行车记录仪。在购买的时候需要注意一下记录仪的安装接口是否与自己的汽车兼容，以及是否需要专业人员来进行安装。 接下来，我们需要将旧行车记录仪卸下来。这一步需要小心谨慎，确保不会损坏原本的车身装置。如果不确定如何卸下，可以参考车辆的用户手册找到相应的安装位置和螺丝位置。 安装时需要确保记录仪与车身固定牢固，不会在行驶过程中摇晃或掉落。可以使用附带的胶垫或者专业的固定螺丝来加固记录仪。 最后，在记录仪的开关和启动后，需要调整好角度和清晰度以确保拍摄效果良好。如果有APP远程控制功能，需要下载并安装相应的APP，进行连接和调试。 查看详情>>

长安二代逸动自动争锋版当年指导价是9.99万，全款落地要10.3万元，这个版本的配置很多，自带行车记录仪、自适应巡航系统、10.25寸大屏、电动座椅、6个安全气囊等配置。车辆现在已经快5年了，行驶里程10万公里有多了，最近发现行车记录仪在屏幕上没有显示出来，打开行车记录软件显示不存在，随后去4S店维修，电瓶断电30分钟故障依旧，就判断是行车记录仪坏了，更换原厂行车记录仪要1000多，觉得太贵就自己某多上买了个行车记录仪。买的行车记录仪是带有停车监控的降压线，突发奇想就想到了用自带的行车记录仪电源取电，其实是很简单的被我搞复杂了，拆开旧的行车记录仪，记录仪有两根电源线，一条是信号线一条是电源线，看电路图显示7是显示车辆ACC电源是12V的，地线去11视频地线，然后将降压线的停车监控线和ACC线接到7的车辆ACc，地线接11就可以降压为5V1.5A的电源了。不能特意去走线了，看上去非常美观。 查看详情>>

保时捷911作为跑车来说更换轮胎的频率会不会比较高？一般多久更换一次！ 查看详情>>

日前，我们通过外媒渠道获取到一组保时捷911 Safari的最新路试谍照，该车型的设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车。从谍照来看，新车加高明显，且在细节方面也为越野路况进行了调整。 查看详情>>

非常罕见的保时捷911TurboSExclusiveSeries全球限量版，正如它名字中的含义那样Exclusive（独家）。实际上，这个名字的含义是指这款车由保时捷的内部定制部门设计制造而成，而在车身上会带有印着ExclusiveManufaktur（独家制造）标签的徽章。保时捷911TurboSExclusiveSeries从静止加速至100公里/小时仅需2.9秒，加速至200公里/小时仅需9.6秒，比911TurboS标准车型快0.3秒，最高时速可达330公里/小时，价格258,550美元只是它的起始标价。 查看详情>>

众所周知，保时捷是一个非常经典的车系，在跑车市场，它是一台让很多车迷魂牵梦绕的车型，不过，今天我们要聊的这台保时捷911车型非常特别，对于屏幕前的你来说，它或许能够带来非常强的新鲜感。日前，我们获取到了一组保时捷911 Safari车型的测试谍照，可以看到，新车采用了颇具辨识度的设计语言进行打造，超高的离地间隙让这台车型的跨界属性得到了充分展现。前脸部分，新车配备了一款经典的圆形头灯组，同时，新车前包围处预计将会采用贯穿式设计，拥有比较浓郁的年轻化视觉感受。尺寸宽大的导流槽或许能够大幅优化车辆的空气动力学表现。来到车侧，新车将会配备一款多幅式运动轮圈，同时，红色制动卡钳也将出现在新车之上，起到非常不错的点缀作用，流畅的车顶线条能够让我们感受到车辆的运动属性。 查看详情>>

这是一台风冷时期的经典保时捷911车型，964代总能勾起车迷的很多回忆。日本汽车爱好者热爱911多半是源于《湾岸Midnight》吧，这种情结也让保时捷经典车常常出没在日本街头。 查看详情>>

行车记录仪最关键的一个部件，它就是储存零件——TF卡(内存卡)。在购买行车记录仪时，TF卡并不是标配，所以车主要额外购买，由于长期循环读写的工作环境，在选购TF卡时建议使用能够满足更高速率要求的Class 10内存卡。 查看详情>>

保时捷911turboS首发限量版 查看详情>>

日前保时捷新闻中心宣布，5月18日将通过《9:11Magazine》线上发布频道发布两款全新911车型，从预告视频来看，其中一款将为全新911Targa。据悉，新车原计划在2020年北京车展期间发布，不过因疫情原因而取消。根据预告片和此前谍照来看，全新保时捷911Targa沿续了现款911的设计语言，依然保留了经典的B柱防滚架，并使用贯穿式尾灯和双边的排气布局，同时后散热格栅处还有刹车灯的设计。动力方面，新车预计将搭载最大功率为450马力的3.0T双涡轮增压水平对置发动机，传动系统或匹配8速双离合变速箱。此外官方表示，5月18日保时捷911、718产品线副总裁王礼思（Frank-SteffenWalliser）将与保时捷品牌大使一同介绍这款全新车型。 查看详情>>

“每个男人的心中都梦想拥有一辆保时捷911”，当我们走在大街上看到一辆911时，总会有极高的回头率。确实，拥有经典的外观设计、时尚与超高性能并存等一系列值得惊艳元素，保时捷911散发着迷人的魅力。 查看详情>>

近日，有海外媒体曝光了一组保时捷911Sport Classic在纽博格林的最新测试谍照，新车是保时捷911的特别版车型，在外观方面进行了小幅改动。据悉，新车有望于2021年内亮相，并将采用限量的形式发售。 查看详情>>

时间流逝一晃而过，转眼之间我的75已经陪伴我走过了三个年头了，刮风下雨它就是我的出行工具，凭借着靓丽的外表，舒适宽敞的空间，以及皮实耐用的优点成为了人们选择它的理由，日常使用油耗保持在8.3L/100KM左右，排量为2.0L的自然吸气发动机，裸车自重达到1.65吨，轴距达到2700mm，作为一款紧凑型SUV来说，这空间是绝对具有优势的。人的欲望总是无穷无尽的，某件东西用久了也会有厌烦感，总会追求更好的东西，折腾无止境，今天我又准备给爱车更换一个效果更好的行车记录仪了，之前用的行车记录仪没有屏幕显示，回放视频也很麻烦，现在准备更换一个下载视频方便，更高清的行车记录仪。 查看详情>>

【保时捷911 Sport Classic谍照曝光 未来将限量发售】保时捷911车系在世界范围内有着相当高的知名度，在不少性能车爱好者的心目中，保时捷911车系有着颇为靠前的名次，不仅仅是由于其拥有着出色的性能表现，同时，保时捷911丰富的衍生版车型也是车迷们关注的重点之一。日前，我们获取了一组保时捷911 Sport Classic车型的谍照，有消息称，新车将会在今年年内正式与我们见面，同时还有消息称，新车将会采用限量发售的形式进入市场。从图中我们可以看到，新车整体将会沿用普通版车型的设计，不过在一些细节处，新车将会展现它的独特性。比如，新车将会配备一款颇具运动风格的轮圈，车尾部分，新车将会配备一款造型颇为别致的扰流翼，这也是新车的标志性设计之一。目前，关于新车内饰方面的消息我们依旧不得而知，动力方面，据悉，新车或将配备3.8L发动机，相比老款车型，新车的动力表现或将迎来一定的提升。 查看详情>>

越野版保时捷911发布，该车是Marc Philipp Gemballa基于992 Turbo S升级打造，命名为Gemballa Marsien。 查看详情>>