福克斯公里用车费用

本次去福特4s店主要是保养我们公司的常测车新一代福克斯三厢Ecoboost180，和大家交流一下用车体验与一万公里后保养的过程。 查看详情>>

对于福克斯来说，“运动”已经成为了它的座右铭，外观造型十分帅气，这样的45度角最能展现它的美。大灯是LED光源，还有自动头灯，日间行车灯也是LED的。它的配置其实也挺不错的，首先动力是一样的，再就是倒车影像有后倒车雷达，停车的时候车屁股的画面一清二楚，万一有人或障碍物进入，它还会以声音的形式发出警报，另外还有发动机启停、自动驻车和上坡辅助功能，有点多人说发动机启停功能有点鸡肋，总是手动关掉，其实用习惯了也一样，这个功能在我踩下刹车之后，大概两秒后之后，发动机就会自动熄火，要走的时候松开刹车再踩油门就可以启动了，主要在等红绿灯的时候可以减轻排放和降低油耗，自动启停是停住车辆的时候，不需要用脚一直踩着刹车。再一次表达我对爱车福克斯的喜爱！ 查看详情>>

我的福克斯是2021款的两厢锋潮型，算是一个中配的车型，提车时间还不长，只有短短一个多月的时间。至于为什么提这车，也是我的爱好，我一直都喜欢这种紧凑的两厢车，感觉特别帅气。但是这个级别的两厢车，又是越来越少了，以前很多品牌都有两厢车，现在合资品牌也就能挑出来那么2-3款。什么高尔夫，什么两厢思域，但价格都不便宜。所以最终我选择了外形我更喜欢，价格也更合适，当然也更满意的两厢福克斯。接下来我也就跟着图来跟大家随便的聊聊我的福克斯侧面看的时候，我觉得是最好看最帅气的，整台车很协调很漂亮，充满了运动气息然后就是车的空间吧，前后排空间都够用，很充足，不必缩着脚，满足一家人的需要，还是很够的。虽然是个中配的，但也有LED大灯，而且还是自动的方向盘是平底设计的，而且尺寸很粗，舒适感非常好也非常到位最后油耗跟动力输出部分，动力输出还是很不错滴，看每个车主的感觉吧，怎么说咱也是1.5T的混合喷射发动机啊，这光数据看着就很优秀，上脚就跟不错了，变速箱换挡也很迅速灵敏，配合得特好。油耗的话正常市区里面开也就8个油左右，算是很省油的了。 查看详情>>

本人是一名90后的车主，福克斯也是我人生的第一辆车。当初选择它的原因是因为操控不错性价比高，而且外形也非常好看，后排空间也大，无论是动力还是空间也都算可以的。买车是在今年的春节之前，也算对比了很多车型之后才选择了福克斯，提的两驱ST Line版本，颜色选择的最独特的电音红。从提车到现在已经有几个月的时间，经历了春节，清明和劳动节，也自驾回了老家，劳动节的时候也和老婆一起开车出去自驾过，目前里程已经有一万公里出头了，还是有些感受的，说的不对的请大家指正！ 查看详情>>

21款福克斯刚上市不久，我就把它拿下了，扳着手指数一下，目前用车时长已有6个月了，现在来交个用车作业，应该不算晚吧。【外观】：见仁见智，个人觉得福克斯的整体设计还是非常耐看，我特别喜欢它的前脸，充满了战斗气息，整体的造型十分运动，福克斯在我眼里，就是一辆不走中庸路线的车型。之前刷某音看到有人说：“你选择的车型是否正确，取决于你停车后是否会情不自禁的回头”。刚入手的时候，每次停车后，都是一步三回头，哈哈。【油耗】4月份我去做了首保，当时已经开了有5000公里的路程了，没做首保之前的油耗在8个左六，首保后到现在已经开到7300公里，油耗还是降了一些，目前在7.6个左六。我觉得油耗的高低和路况驾驶习惯都有着一定的关系。以我的个人经验来谈，该超车时就要超车，多利用油门的深浅去控制速度，不是必要情况，不要频繁深踩油门和刹车，不堵车的时候尽量保持高速匀速状态，车速提起来后，我相信油耗都不会太差。【空间】内部乘坐空间，对于家用来说完全足够。前排座椅的包裹性很不错，填充物也很柔软，扶手箱的位置，也非常符合人体工学，平时在市区开车几乎都是单手，六手就很自然的搭在扶手箱上。后排的空间表现也非常nice，凸起来的地台很低，后排座椅也和前排一样舒适。【动力】平时市区开得很多，1.5T发动机代步完全够用，加速没有任何问题，城区超车，想超就超。高速120以上要提速超车也毫不费力，打开运动模式后，推背感很明显。【操控】操控性不错，基本指哪打哪，过弯时干脆利落，变道时也是手起刀落般的干净利索。换挡的时候几乎感受不到顿挫，我感觉挺线性的。像福克斯这种主打操控的车，开起来还是很上瘾的。后视镜支持电动调节、加热、锁车后也会自动折叠。后备箱341L的容积，挺能装的，之前五一和媳妇自驾游，后备箱装了两个行李箱，回程时还买了几袋特产，和行李箱一起塞下了。后备箱打开后两侧有照明灯。内饰用料扎实，中控用了大面积的软质材料包裹，虽然不能说是摸哪哪儿都是软的，但是对比起同价位的合资车，福克斯的用料算是很良心了。真皮方向盘，手感不错，福克斯在高速和城市道路的隔音表现还算可以，胎噪和风噪都挺小。跑高速的时候。底盘又整又稳，仿佛被吸在地面上自信满满的滑行。这里还是得夸下福克斯搭载SYNC＋智行信息娱乐系统，是我这种懒癌患者的福音，平时看导航、听音乐、开空调啥的，动动嘴就可以了，很方便。空调制冷效果挺快。旋钮换挡，适应得很快。天窗控制器后面就是隐藏式的眼镜盒。虽然平时后排很少做，但是坐过福克斯后排的朋友，统一反映有剩余的活动空间，简单来说就是前不挤腿，上不顶头。总的来说，福克斯就是一台运动兼顾家用的A级车，最后顺便给打算买车的人提点建议，买车根据自己的用车需求去看，在买车的时候一定要多多试驾，网上的车评只能当作参考看一看，自己去试驾，开着舒服、开着爽，那这台车就是你自己需要的，买车是买给自己，自己怎么高兴怎么买。 查看详情>>

本人两厢STLine福克斯车主，提车已经有三个月了，今天上来发一个作业，说说提车以及这三个月来这福克斯各方面的用车感受吧：先说提车吧，因为我买车的目标就是两厢运动型轿车，而这个级别的车也就三款，一个高尔夫，一个两厢思域，一个两厢福克斯。高尔夫价格太贵了，优惠还非常少，再加上那个双离合变速箱不怎么样。思域外形我不喜欢，而且价格也很贵。综合对比下来福克斯是最符合我需求的车型，外形内饰都满意，而且还是三款车里面唯一一个配全景天窗的车型，另外动力也不错，操控比起思域和高尔夫都要更舒服一点，性价比还更高，所以也没有太多犹豫就入手了福克斯。家族式的前脸，流线型的腰身，第一眼就很合眼缘，虽然我对于外貌并不是特别看重，但第一眼的感觉还是挺重要的。内饰设计得很简洁，但该有的都有，按键触控感觉不错，也很灵敏，中控大屏、旋钮换挡、电子手刹等系统配置给内饰增加了不少视觉享受和科技感。接着说说福克斯的动力和操控，先说动力，我车是1.5T的，平时日常已经绰绰有余，有较强的推背感，油门踩多少有多少。超车起步，都不成问题。操控是福克斯的强项，方向盘的指向精准，指哪打哪。档位非常方便，而且很快，底盘调校也很扎实，过弯时，侧倾很小，开车的时候，就是满满的安全感。座椅软硬适中，而且前排的头枕角度是可以调节的，这样开车也能找到舒服的姿势，乘坐人舒适度也表现尚可，我很少开长途，偶尔开一次感觉不会太累。空间也是相当够用的，我本人身高180，座椅调节到合适位置不会觉得憋屈，头部腿部都有空余空间，即使满载也不很舒服。至于后备厢空间，就更没问题了，平时也不怎么用。车内的各种用料和设计也都相当让人好评的另外就是这车的储物格也非常好用，容积大而且还有无线充电，使用很方便 查看详情>>

今年4月份提的车，除了拿到赠送的行车记录仪、头枕和脚垫之类的，还享受到了福特官方的3年免费基础保养，算起来还是挺便宜了，相当于给后期省了一笔保养费，各位兄弟觉得呢？当然，今天来坛子里发帖的目的，主要是想分享一下我的用车感受，毕竟用车两个月有余，还是有不少心得想说说。福克斯美图镇楼。选车那会儿，看了不少车，外观要帅气，性能又不能太弱，能满足我条件的车并不多，最终选定了福克斯，算是个意外之喜。运动感十足又有活力的外观加上灵敏的操控及强劲的动力，都是让我心动的点，然后又趁着有优惠，试驾了两回后就直接入了手。福克斯的颜值是公认的高，就连我媳妇这种看外观的女人都能被征服，那自然是没得说双色的外后视镜，在锁车时还能自动折叠。说实话，轮胎抓地力还是不错的，雨天也有点少出现打滑现象。造型别致的尾灯货真价实的双边单出排气管，不像别的车都只是装饰作用，这点深得我心~车顶的小鲨鱼鳍，贼帅气！不过它的真正作用是放置汽车天线的。虽说平日里就我和媳妇两个人用车，但有时候也会开车载着双方父母出门，顾及到老人的乘坐舒适性，就放弃了选择两厢车的念头。懂车的兄弟都知道，三厢车的乘坐舒适度确实要比两厢车更好，并不是胡编乱造。无论是乘坐空间还是储物空间都够用，没啥好挑的。仿皮的座椅软硬度适中，填充物也厚实，舒适度不错。四门都有储物格，平时就存放一些生活小物件之类的，特别是抽纸，父母伸手就可以拿到。电动天窗座椅贴合人体的部位有打孔，夏天坐着也不会觉得闷，贴心。前排还有手机无线充电功能，平时出门忘带数据线的时候，直接把手机放上去充电就行了，也不愁手机没电。另外，旁边还有USB接口，能给父母那种不支持无线充电的老年机也充上电晒晒我的驾驶位~黑色/米色的双色配色，车内没有那种纯色系的沉闷感觉。多功能的方向盘，还进行了打孔设计，夏天开车的时候可以吸汗。说说动力吧，1.5T+8AT动力总成并没啥毛病，家用代步也好，自驾旅行也罢，都能应付，而且174匹的马力，也完全能够满足我的日常用车需求了。至于油耗，目前用车时间并不算长，油耗也没什么参考，等首保的时候再来和各位聊聊自己别的感受。不过我还是得说一句，福克斯就是我的DreamCar！ 查看详情>>

500公里市区内适应性驾驶，700公里后上了一次高速，两千转左右，最高时速100公里。提车半个月，说下用车感受1、动力有点弱，起步肉，经济模式开着费劲，舒适模式提速也不明显，运动模式因为新车没测试（不要和我说起步给大油，那就不是正经日常开车会干的）2、噪音确实有点（应该是胎噪+风噪）3、空调出风口设计不合理，上下调整角度很小，不是吹的头疼，就是吹的手臂疼4、储物空间不合理：a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点，USB取电，USB数据接口，势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内，破坏了粗无空间不说，取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显，特别数低速跟车的时候，轻刹几乎都会点头（有上坡路段除外）7、2、3挡位换挡顿挫感明显（指的是市区内起步后，给油速度达到2、3档切换时，不是路面顺畅情况下的匀速进档提速）以上就是1000公里的用车感受，和大家分享下。 查看详情>>

我是一位福克斯车主，我每年开车行驶大约两万公里。对于我而言，油费是我最大的开支之一。 我购买的是福克斯两厢轿车，它的油箱容量为52升。按照目前的油价，每升汽油的价格约为6元人民币。因此，每次加满油的费用大约为312元。在城市里行驶，我的福克斯大约每百公里的油耗是8-9升。因此，每100公里的油费大约为48-54元。换算成每年行驶两万公里的油费，大约为9600-10800元。 当然，这只是我的油费开支。实际上，其他的费用也需要考虑。例如，我经常需要在加油站购买汽油添加剂，以确保我的引擎保持在最佳状态。此外，我每年需要更换机油和空气滤芯等部件，这些也会增加我的开支。 总的来说，油费是我作为福克斯车主最大的开支之一。尽管如此，我依然十分热爱我的车，因为它给我带来了无数的便利和乐趣。 查看详情>>

7月底入手的城市猎人次顶配，之前一直想买刀锋次顶配带后差速锁的，后来考虑再三，由于很少越野，差速锁用不到，城市猎人也能满足普通越野需求，就买了城市猎人次顶配，下面说说用车1000公里用车感觉，1.油耗确实有点小高，但是毕竟这是一款硬派越野，2.1吨的重量，油耗小高必然的，轻踩油门，80迈速度油耗还是可以的2.原车音响确实不敢恭维，上完牌贴膜的时候顺便升级了音响，DSP座椅低音炮更换了两个中音喇叭两千多搞定效果还行3.风噪音和胎噪，个人觉得能接受，一般不会开太快，听听音乐，外面噪音就没那么大了，4.空调，风力很大，一档和7档一样大，不知道咋回事，可能发动机动力很足，空调出风大吧。本人也是喜欢这款车的外观，总体来说没碰到啥大问题，小问题都能接受，谁让自己喜欢呢，改装方面的话，根据个人情况吧，我目前只换了4条百路驰的泥地胎265/70/r17车身明显高了一点，氮气减震升高暂时没装，只加了前杠，后杠也没装，底盘护甲也没装，目前感觉还行！ 查看详情>>

福特福克斯的运动和操控一直被人津津乐道，甚至比之思域和昂克赛拉也丝毫不差。那么这样一款紧凑型轿车的用车成本究竟如何呢？为此，我们走访了一家福特经销商，调查了福特福克斯的用车成本。和之前一样，我们还是从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>

不知不觉提车也有两年时间了，两年4万多公里，应该算得上对这车有充分的了解了，总结一句，真不错，这车。从刚开始买车的时候被质疑国产电动车的可靠性，到我跑了4万多公里后，这车从来没有把我扔在路上，日常除了充电费用，真的没有其他费用的便捷，才是电动车带给我最好的生活节奏。两年了真快。这两年他陪我去了不少地方，我最远从惠州开到了海南三亚（谁说电动车不能跑高速的），电动车跑高速比起底下肯定费用要高，但是和汽油车比起来还是很省钱，我记得那个时候一路100巡航的速度干到了海南，中途充了两次电。（其中一次是在进海南之前充满了，海南高速都不收费，但对应的海南的油价和电费都很贵。）保险杠周边都是被媳妇蹭的。你们仔细看能发现AIONS其实是有个小鸭尾的。看到论坛好多朋友把广汽传祺的标志抠了换成广汽埃安的标，挺有意思哈哈。但我想弱弱的问一句你们这样抠标年审的时候怎么办，这应该也算改变机动车外观了吧？两个日间行车灯是不是很凶去广州的时候在太古汇的地库拍的照片，是不是很好看？他的这个日间行车灯我是真喜欢。正好在太古汇充个电，充电问题应该是电动车主想的最多的事情。但这车充电的地方真的很多，一个小时就能从百分之20冲到百分之80，我一般在外面充电站就充一个小时就够了，而且电动车嘛，起步响应特别灵敏，如果将电门踩到底，还会有吱吱的挠胎声。自己的车听到这个声音还是特别心痛的。我的车充电有两个口，一左一右，右边的是慢充，相反的就是快充啦。一般情况下充电我都是选择在家里面解决，从晚上一直充到第二天的早上就基本充满了。但快充分地点，高速服务区上的充电桩明显充电要快的多，毕竟快充使用的话380V的高压电。但是在下了高速后，明显能感觉到电流没有高速服务区上来的猛，我前面也说了，在底下冲要1个小时，但是在服务区冲，40分钟左右就能冲到百分之80了。提车后一直觉得提车就是刚刚发生的事情一样，直到看到里程表上这个接5万，才发现提车都多久了。当时因为考虑到平时经常用车，而且之前开燃油车，对于电动车的续航还是有些担心，所以对续航有一定要求，S的510公里续航里程粗略一算也完全够用，正好符合我的选车标准。没办法，这就是上班族的刚需，续航对于电动车才是王道，谁还不想自己的车续航能够多一点再多一些呢？而且上新能源牌就像有优待一样，当时像我朋友的日产买了都一个星期了车管所还预约不上号，我这个一个星期都已经验车拿到临时牌了，效率又快又好哈哈。就在我拍照的时候，周围就有很多车主问我这是什么电动车，续航怎么样，动力怎么样之类的，看得出和我一样有品位魅力的人还不少。内饰白日看没什么感觉。但是一到晚上，两块液晶大屏看起来特别豪华。虽然说轿车的底盘都不会说太高或者什么的，不过我最欣赏的还是它这个专为新能源打造的，电池和电机放置的位置都相对更安全，不像一些油改电的车型，总是看到底盘下突出很大一块电池，这样在过一些沟沟坎坎的时候就容易发生碰撞电池的危险，就好比在腹部打上一拳那种疼痛难忍的感觉，威胁到生命安全。电子档的好处就是不用拉手刹，按一下P档就能把车停稳，挂挡就能直接走。太方便了，我记得刚开始学车的时候，我就老是忘记拉手刹。车开起来的感觉有种小排量涡轮车车的感觉，当然实际体验要更好。因为起步没有涡轮迟滞、也没有换挡的那种顿挫感在里面，美中不足的吧就是跑高速的时候，后段动力会有点吃亏。这四万多公里来，每次的拔枪、充电，都让我形成了肌肉记忆，说实话，电动车真的是大势所趋，开惯了电动车后无论开什么汽油车都觉得好费钱，200块钱的油跑个400跑个400公里已经算多的了吧，200块钱给我充电，我能跑1000多公里至少哈哈哈，听说马上AIONS要换新款了，挺期待新车的。 查看详情>>

到目前为止，行驶里程已有1700公里。期间市区上班、出行游玩、走亲访友。都有大黑的身影。 今天就简单算算我的用车成本，我将从能源消耗费用、通行费用、车上必备用品花费和保险费用这几点逐个计算。 首先，能源消耗费用：咱的大黑是油电混合动力，故这块儿也分为汽油费用和充电费用。汽油费用：从4S店提车出来，油箱是自带8L汽油。之后分两次总共加了300块钱的油，目前油箱还有17L油，减去自带的8L，还有9L，折合钱大概是9L*6.79元/L=61.11元。得：汽油费用为300-61.11=238.89元。 充电费用：提车回来之后，在外边面公共充电站充了4次电，充电费用分别为：46.46元、18.63元、28.86元、20元。在家充电次数已经记不清了，只知道充电桩独立电表安装完成之后我冲了100块的电费，目前还有29.21，用了70.79元。所以得：充电费用为46.46+18.63+28.86+20+70.79=184.74元。 故：1700公里的能源消耗的总费用为：汽油费用+充电费用=238.89+184.74=423.63元 其次，通行费用：通行费用严格意义上来说不能按车辆品牌计算到个人用车成本里，因为不管是开什么车，同样路线通行费用都是一定的。只不过我这里也想趁着这个机会计算下我提车后用在车上花费的总金额，就把通行费也计算了下，仅当参考吧。提车后跑了4趟高速，过路费为：34.2+31.35+76.91+109.25=251.71元。 然后是车上用品费用：这部分因人而异，车友会根据自身需要采买车载用品。提车至今我车内用品添置了车玻璃膜（4S店送的太差，加了980元自费贴的）、后备箱垫60元（临时过渡，准备等官方商城上架）、脚垫（4S店送的，临时过渡，准备等官方商城上架）、屏幕钢化膜45.6元（买回自贴）。得：车用物品总花费为980+60+45.6=1085.6元。目前就这么多，后续肯定还会逐步购置。 最后是保险费用，保险我是在4S店内的人保服务点买的，5400元。不想麻烦也就没有多家询价。不过看车友圈其他车友分享的，我的价格属于中等水平。保险工作人员说保费在不出险的情况下会随着年限诸次减少，3年后每年保费会稳定在3400左右。整体来说还可以。 综上所述，截止目前1700公里我的总用车费用是：能源消耗费用+通行费用+车上用品费用+保险=423.63+251.17+1085.6+5400=7160.4元。 总结：其实用车费用中，保险和通行费在车型和路程没有差别的情况下，费用基本一样；而车内用品因人而异而且差不多属于一次投入，这几部分的费用参考意义不大。主要是能源消耗费用，这部分才是关乎后续用车费用高低的关键，而新摩卡的能耗还是非常不错的。至于保养，新摩卡除了大保终身免保养，这个费用就暂不计入。[_LinkTopic:摩卡PHEV,28207,23][_LinkTopic:新款摩卡DHT-PHEV上市,27780,9] 查看详情>>

首先买车的话我主要对比了四个车型，分别是大众高尔夫、本田思域、福特福克斯、领克03.最后选择了福特福克斯。首先我是上下班日常代步开，对车的外观很在意，买之前对比高尔夫觉得外观中规中矩，不太符合我的心意，对比思域和领克03觉得外观太激进了，最后进到福特展厅，展厅刚有--辆福克斯两厢ST现车，当时这个外观我就爱了。我是在泰安福特4S店购入，优惠1.68万，开票价13.4万元，落地15不到。先来说说优点吧:1，运动外观+18寸运动轮毂+米其林PS4轮胎!并且STLine版本车身尺寸加长并且离地间隙更低显得整个车更加修长、漂亮!2，配置丰富多样，全车LED大灯(大灯主动开启、关闭)、智能馨风系统自动净化空气、全景天窗，福特更智能的车机系统、B&O音响爆赞!音质太棒了，堵车的时候听着歌，焦急的思绪烟消云散。3,2705mm的轴距使得整个车的空间非常棒，后排坐三个成年人完全不是问题!其实我去到店里面第一眼就被它的外观吸引了为馆太岁了在路上回头率很高，后来在店里试驾之后发现他不光只有一个花架子开起来动力和操控非常。当我在店里试驾的过程中车速开到110千米过弯的时候车身侧倾很小，以至于我当时都没感觉出来开的那么快。之前也开过朋友的高尔夫和思域，感觉大众的双离合变速箱一旦出问题之后毛病反反复复很担心。思域的话路上跑的很多，已经变成了街车。CVT变速箱也没什么驾驶乐趣。而福克斯配备了8AT手自--体变速箱有换挡拨片，并且加上发动机终身质保的官方保证，才让我最终选择了这款小钢炮福克斯。目前没觉得三缸机抖动影响驾驶体验，希望大家都去店里试驾试驾体验体验，不要被网络上的键盘侠洗脑了!!!黑色福克斯帅气的黑武士！一个车最帅气的角度就是45度角黑色配红色内饰脚垫真的骚气后备箱空间还是不错的比之前福克斯空间大了可不是一点半点同级别唯一的BO音响，也是性价比非常高的 查看详情>>

“合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价车主需要在意的两点 查看详情>>