奔驰E级(进口)Z型车门加装

相信很多小伙伴都知道奔驰E级这款车型，说实话，奔驰E级在国内汽车市场的销量确实相当不错，但是很多消费者未必知道，其实奔驰E级还有进口车型，最主要的是进口车型的价格和国产E级也很接近。今天我们就来介绍一款全新奔驰E级（进口），具体配置为2023款 E 260时尚型运动版，厂价指导价44.82万。值得一提的是，这是今年10月份刚刚上市的最新款。 查看详情>>

不知道各位车主朋友们有没有注意过，有些车型的车门设计并不是一个完成的门，而是在车窗位置有突出来的部分，就如同下图所示，由于这种车门内侧防撞梁的结构类似于字母Z，于是就被广泛地称为“Z型门”，那么这种车门设计好不好呢？真的如车商所说，是能提升汽车的安全系数吗？ 查看详情>>

入口118引领型增装前泊车雷达 查看详情>>

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请问大家增装方便吗？是否要打孔？ 查看详情>>

如何让你的奔驰E级E300L时尚型，视觉听觉一步到位呢？不知道从什么时候开始，人们对车载音响的品质追求越来越高了，这辆奔驰E300L出差就不带柏林之声，车主很是遗憾，但我们也可以通过后期加装原厂13个喇叭一个590瓦的功放的柏林之声，来弥补车主的遗憾 查看详情>>

奔驰作为国人心目中的一线豪华汽车品牌，奔驰E级绝对算得上是中大型轿车市场中的宠儿。日前，我们从奔驰官方获悉，新款进口E级车型正式上市，此次共推出3款车型，售价区间44.28-52.88万元。新车相比老款车型价格有所变动，E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元，而顶配车型售价不变。 查看详情>>

日前，新款进口奔驰E级正式上市，新车推出3款车型，售价44.28-52.88万。其中，E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元，而顶配车型售价不变。新车整体造型维持不变，主要针对配置进行调整，全系标配全车安全带未系提醒。此外，E260豪华型运动版可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和全速自适应巡航。E300运动版在语音识别控制系统中增加对空调系统的控制。 查看详情>>

【品牌车系】奔驰 奔驰E级(进口) 【车型名称】2021款 改款 E 260 时尚型运动版 【上牌时间】2021-08 【行驶里程】6.0万公里 查看详情>>

【品牌车系】奔驰 奔驰E级(进口) 【车型名称】2021款 改款 E 260 时尚型运动版 【上牌时间】2021-07 【行驶里程】4.34万公里 查看详情>>

【佰咖汽车·进口新车资讯】近日，有媒体曝光了一张全新现代途胜三门版车型的假想图。新车前脸采用宝石型前格栅，视觉效果高端时尚，而车门布局的调整，令车身形态更具动感气息和跨界风格。此外，动力上还将新增一款1.6T混合动力系统。 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，新款进口奔驰E级上市，共推出3款车型，售价区间44.28-52.88万元。E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元，顶配车型售价不变。外观方面，新车外观和内饰与现售车型保持一致，针对车型在配置上有所调整，只有车身高度有所增加。新车前格栅造型圆润，中网采用点阵式设计，营造出星空镶嵌科幻感，中间采用一条镀铬装饰条。新车的高度增加17mm，整体造型流畅修长，车身采用溜背式设计，搭配多幅式轮毂。LED尾灯采用点阵式光带设计，顶配车型配备了几何多光束LED大灯。 查看详情>>

奔驰 E级（进口）支持零首付 2016年4月上牌，两门四座E200轿跑，记忆座椅、无边框车门、AMG轮毂、卡钳，……4万多公里，性价比超高#二手车# #奔驰E级(进口)# 查看详情>>

前几天，车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇，为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡？他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级，驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己，自打买入第一辆V212的奔驰E200L，到后面的V213的长轴M264的1.5T，再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说，在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言，却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间，才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来，相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去，进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面，如果不是将进口E级与北奔E级放在一起，也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异，放在一台5米左右长度的车身上，其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度，进口奔驰E级的后排车门更长，延伸到了后轮眉之上，而北京奔驰E级的后排车门比较短，开口也比较垂直，车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方，进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色，北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外，进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分，进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同，那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了，再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些，打开前排车门，就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了，腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些，不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同，除此之外，还有配置上的不同😲。配置方面，进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负，进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能，少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊，而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面，北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面，也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面，进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同，再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先，这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面，首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好，另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型，进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大，但还是有影响的。常言道，“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下，进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜，车速较快时的并线转弯，侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面，进口奔驰E级也更加干脆，并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友，可以去同时试一下进口与国产奔驰E级，看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主，原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面，进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级，而在空间方面，进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后，我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级，但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看，进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以，它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面，进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然，这只是在指导价层面。但在终端优惠方面，据我了解，进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度，相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>

现在的汽车市场，同一级别的车型可以说有太多选择，无论是进口，合资还是自主品牌，颜值好看就可以让你成为最突出的选择。今天我们全面对比的两款中型车，都可以说是各自家族的颜值担当。首先就是一汽大众CC，被称为“最美大众”，外观轿跑型设计，无边框车门，都能吸引很多年轻消费者。另一款车型就是别克君越，沉稳优雅的外观，加上极具流线型的造型，同样有着很高的颜值。 查看详情>>