马自达CX-5阻流板维修

打算购买马自达CX-5，听朋友说保养维修费用很贵，难道是真的吗？ 查看详情>>

许久没有新车亮相的马自达，在今年的广州车展上带来了MAZDA EZ-6，尽管这已经是一台上市一月有余的车型，可当它顶着“合资增程首款轿车”亮相时，这位曾经的技术流还是吸引了不少媒体与拥趸的到来。可对于马自达来说，在新能源领域紧急推出救市的EZ-6很难立竿见影，毕竟消费者苦合资电车已久，而对于马自达来说，无论是全球市场，还是中国市场，最受期待的依旧是新一代马自达CX-5。 查看详情>>

近日，有海外媒体曝光了一组全新马自达CX-5最新的渲染图。外观上，全新的马自达CX-5使用了更为时尚的造型设计，一条镀铬装饰从前大灯组一直延伸到家族式的前进气格栅下方并把它包围了起来。新车前脸两侧的扰流口是全新的设计，提升运动感的同时在后方也设置了一对导风口，让车尾也更具运动属性，尾灯处倒是依旧延续了经典的拼接式尾灯设计。动力方面，新车预计将会搭载具有48伏轻混技术的3.0L直列六缸发动机，最大功率286马力，最大扭矩340牛·米，并提供后驱和四驱两个版本。 查看详情>>

2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8CX7拆装大修修理螺丝扭力扭力传感器安装位置拆装过程故障码诊断流程针脚定义保险盒图解继电器图解线束走向分布图正时校对点位钣金尺寸 资料来源：汽修帮手资料库 汽修帮手资料库提供各大厂家车型维修手册、电路图、新车特征、车身钣金维修数据、全车拆装、扭力、发动机大修、发动机正时、保养、电路图、针脚定义、模块传感器、保险丝盒图解对照表位置等，并长期保持高频率资料更新 覆盖车型 2024年马自达EX6混动增程维修手册和电路图 2023年马自达CX50燃油维修手册和电路图 2023年马自达CX50混动维修手册和电路图 2021年马自达CX30（纯电）维修手册和电路图 2020年马自达阿特兹维修手册和电路图 2020年马自达CX30（燃油）维修手册和电路图 2020-2021年马自达CX4维修手册和电路图 2019年马自达CX8维修手册和电路图 2019-2020年马自达昂克赛拉维修手册和电路图 2018年马自达阿特兹维修手册和电路图 2017-2019年马自达CX-5维修手册和电路图 2017-2019年马自达CX-4维修手册和电路图 2017-2019年马自达CX3维修手册和电路图 2017-2019马自达3昂克赛拉维修手册 2015-2017年马自达CX-5维修手册和电路图 2014年马自达阿特兹维修手册和电路图 2014-2016马自达3昂克塞拉维修手册 2013年马自达CX9维修手册和电路图 2013年马自达CX7维修手册和电路图 2012-2014年马自达CX-5维修手册和电路图 2012-2013年马自达2维修手册和电路图 2011-2013年马自达星骋维修手册和电路图 2011-2013年马自达M5维修手册和电路图 2010年马自达M8维修手册和电路图 2010年马自达CX7维修手册和电路图 2010年马自达3（进口）维修手册和电路图 2009年马自达MX5维修手册和电路图 2009年马自达6睿翼维修手册和电路图 2009-2013年新款马自达3维修手册和电路图 2008年马自达M5维修手册和电路图 2008-2011年马自达2维修手册和电路图 2006-2010年马自达6维修手册和电路图 2005-2010年老款马自达3维修手册和电路图 2004年马自达RX-8维修手册和电路图发动机气缸体、活塞、曲轴、连杆缸盖凸轮轴、正时链条、气门、进气歧管、排气歧管、火花塞、喷油嘴、油泵、机油滤清器、空气滤清器、节气门、车架、变速箱、悬挂系统、减震器、弹簧、下摆臂、车轮、轮胎、制动系统、刹车盘、刹车片、制动卡钳、制动总泵、制动分泵、转向系统方向盘、转向轴、转向器、转向拉杆、传动轴、半轴、车身外壳、车门、车窗、门窗门锁、车顶、前后保险杠、翼子板、引擎盖、后备箱盖、蓄电池、发电机、起动机、点火线圈、汽车电脑ECU、传感器、车速传感器、水温传感器等、车灯、大灯、雾灯、转向灯、刹车灯、、喇叭、雨刮器电机、座椅、仪表盘、中控台、扶手箱、换挡杆、踏板、油门踏板、刹车踏板、离合踏板 2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8 2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8 2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8 2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8 2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8 2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8 2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8 2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8 2024年马自达EZ6维修手册电路图资料2023年马自达CX50燃油混动CX30CX9CX8 查看详情>>

【长安马自达或将3月停产阿特兹、CX-8、CX-4车型】继几天前长安马自达宣布旗下CX-5全系降价2.6万元，同时CX-4 2.5L两驱智慧版停产的消息之后，日前网上又再次流传出长安马自达将停产阿特兹、CX-8、CX-4的消息。据通告内容可知，长安马自达工厂将于今年3月停止生产以上三款车型，截止现在，马自达官方尚未回复。（新浪） 查看详情>>

看上了一款17年马自达CX-5 气门室盖垫渗油 有影响吗 能买吗 后续维修贵吗 查看详情>>

🏀🏀马自达CX-50行也前脸依然采用家族式设计语言，机盖两侧筋线呈内八往内延伸，拉升了层次感，矩阵式进气格栅与两侧扁平细长的LED大灯组在同一平面，有拉宽视觉的效果，大灯有130颗LED钢珠。熏黑前唇搭配中部为银色饰板包裹，而外侧为黑色饰板环绕，两侧配竖向导流槽，整体看起来运动凶猛。 🚚🚚侧面设计中规中矩，较为传统，顶部配有行李架，车窗使用黑色镀铬饰条包裹，腰线平滑齐整，在车窗收尾处有银色饰条点缀，使其看起来不那么单调。尾部大灯同样细长，里面的圆弧灯条与前大灯相呼应，后保险杠则用面积较大的黑色饰板包裹，并且底部采用银色饰板修饰，整体设计偏户外。可以看得出来在外观上，马自达并没有与当下大部分车企一样设计有未来感造型的外观，仍然坚持自己以往的造型风格。 🏀马自达CX-50长宽高分别为4785mm、1920mm、1638mm，轴距2815mm，看上去和其他同级车相比仍旧略小，但相比马自达CX-5的4575mm、1842mm、1685mm的长宽高和2700mm的轴距，各方面参数都要整整大了一圈。 🏀长宽的提升带来的效果就是全新CX-50看上去更大气，同时在新车内部，后排乘坐的空间表现也要明显地优于老款CX-5车型，要知道，马自达的后排空间一直遭受诟病，这一次算得上是其做出妥协了，至少比以前更懂得顺应时势了一些。[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>

马自达CX-5外观方面：🌟🌟 前脸采用了超大尺寸的进气格栅💅💅 内部进行了熏黑样式的处理🏃🏃 加上镀铬饰条进行装饰，外观显得时尚且精致🎀 前大灯内部样式进行了全新的设计，有着不错的辨识度💨 车身侧面：不规则的腰线设计凸显出了一定的层次感👜 车窗下方的银色镀铬饰条非常的时尚优雅🌟🌟 车门底部还采用了黑色的饰板所包裹💫💫 搭配黑色的轮眉展示出了一定的运动气息[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>

马自达CX-5外观方面：💎💎 前脸采用了超大尺寸的进气格栅💓💓 内部进行了熏黑样式的处理🎀🎀 加上粗壮的镀铬饰条进行装饰🏃🏃 从而看上去显得🚗时尚且精致！！！💅💅 前大灯内部样式进行了全新的设计👓👓 点亮之后有着不错的辨识度💕💕 车身侧面：不规则的腰线设计凸显出了一定的层次感💖 车窗下方的银色镀铬饰条看着非常的时尚优雅👜 车门底部还采用了黑色的饰板所包裹[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>

这一代CX-5在保留家族车型设计风格的基础上加以改进，通过调整前脸中网饰板的样式，改变大灯组的造型，使得这款紧凑型SUV个性更加鲜明，流露出的时尚氛围变得明显了。新款CX-5还升级了车头大灯的配置，除了采用led大灯，个别车型的大灯支持远近光切换。通过调整灯腔内部的细节，使得流星眼式的大灯组流露出深邃的目光。 个人比较喜欢CX-5的内饰，虽然中控台造型不够大方，略显精致，中控台上的屏幕尺寸偏小，但是这款车还是保留着日系车容易上手的优势，通过调整中控台上实体按键的位置，改变空调旋钮的质感，使得用户操控车辆的时候更方便。从实用性配置来讲，这款CX-5常规配置并不完善，毕竟这款车支持carplay和carlife手机互联。通过大家实际操作过程来看，好像并不习惯使用手机互联，大部分人还是喜欢使用手机自带的导航软件。 个人觉得CX-5有实力挑战本田冠道，因为冠道低配车型座椅也没有采用皮质座椅，马自达CX-5(图片|参数)这款车也一样没有全部采用皮质座椅，不过这款车的内部空间不比本田冠道差，毕竟轴距达到2.7米，后排座椅还能实现按比例放倒，扩展性较强。[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>

马自达CX-50行也在近日的上海车展开启了预售，共提供6款车型。 CX-50的诞生于北美市场，定位紧凑型SUV，相当于是CX-5的跨界版本。 新车的魂动设计语言不用像马自达3那样，要在苛刻的光线下才能呈现出车所有的美感，其表达的力量感十分直接，隆起的翼子板和宽大的轮眉充满了野味。 前脸与中网相融的大灯和双U型日行灯都是熟悉的味道，不过转向灯则移到了下方的位置。 银色镀铬装饰都进行了熏黑处理，引擎盖增加了隆起的线条，保险杠两侧还有硕大的导风口，以强调动感。 侧面新车拥有比CX-5更长的车头比例，车尾灯和后保险杠的开口均与车头相呼应。 CX-50是马自达决定要提升品牌形象后的第一款产品，所以内饰人马一体的设计理念也有所变化，与后驱平台的CX-60接近。 中控台和门板上的皮质和缝线面积增加，空调出风口采用了新的样式。更大尺寸的中控屏幕镶嵌在中控台里面，整体而言显得更加精致、整洁。 但空调面板和中央控制区域都跟马自达3基本一致，还有熟悉的液晶+机械式组合的三炮筒仪表。 虽然是基于马自达3平台打造，但其尺寸却比CX-5、丰田RAV4荣放、日产奇骏都要更大，与保时捷Macan在同一水平。 车身的长宽高分别为4719/1852/1613mm、轴距2814mm。新车尤其在宽度和轴距上特别突出，加上高度比CX-5矮了60mm，所以拥有了更低趴的姿态。 车内的横向宽度与CX-5差不多，可见涨的尺寸大部分都用在了外观设计上，好在后排和尾箱空间要大一些。 国产版的后排腿部空间相比海外版增加了55mm，尾箱容积达到了890L。 由于CX-50使用的是马自达3的平台，所以其发动机依旧是横置布局，而不是CX-60的纵置。 国产CX-50提供了2.0L和2.5L的SKYACTIV-G四缸发动机，最大功率分别为155马力和187马力，扭矩200N·m和252N·m。 整体与CX-5相同，其中2.5L发动机带有智能可变缸技术。后期还将有搭载2.5L HEV油电混动的系统。 传动系统匹配6速手自一体变速箱，四驱系统加入了Mi-Drive驾驶模式选择，有普通、运动、牵引、越野共4种，调节按钮放就放在档杆旁边。 牵引模式优化了换挡时机，越野模式提升了CX-50在松软泥土路面上的行驶能力，电子系统会主动管理荷重转移帮助过弯的同时减少后轮打滑。 近年SUV又开始流行走粗犷硬派风格，还掀起了户外探索等活动，在国内市场更是多了不少车型选择，而早前就已经上市的马自达CX-30也属于其中之一。CX-50的到来让CX-30不再是单兵作战，也比CX-5更加精致，丰富了马自达SUV的产品线。😍😍😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>

😃😃 马自达终于推出了新车型-马自达CX-50行也，所以这款车行不行呢？ 外观方面，相比马自达的CX-5那比较秀气的前脸，马自达CX-50行也的前脸看上去是要更加大气一些的。首先车身宽度超过1.9米，两侧前包围有明显向外扩展的感觉，所以整台车看起来是十分敦实厚重的。日间行车灯是半圆形的形状，中网以及中网下方的饰条都采用亮黑色涂装，这样的搭配方式让前脸具有更强的进攻性。😙😌 前后保险杠以及前后轮眉部位都使用哑光饰板包覆，前后保险杠还增加了尺寸更宽的银色饰板，为车辆外观增添了运动感。 😀😀 马自达CX-50行也车身长宽高为4785x1920x1638mm，轴距为2815mm。相比马自达CX-5车型，马自达CX-50行也有着更长的车身长度和轴距，所以它的空间表现也会更好一些。这里大家可以参考一下我的乘坐感受，身高是177cm，坐在后排有着超过两拳的腿部距离，平直的车顶造型保证了头部空间，同时全景天窗尺寸面积较大，能给到后排乘客足够敞亮的视野。😙😌 另外座椅填充物十分柔软，后排座椅中间给到了扶手箱和独立头枕，乘坐舒适性能给到较高的评价。后排的配置能满足日常使用，有空调出风口和电源接口，这辆顶配车型的后排座椅还支持选装座椅加热，建议北方用户选装上，到了冬天会更加暖和。 😌😌 后备厢空间很大很规整，后备厢地板下方设计了备用轮胎和小尺寸的储物格。对于喜欢自驾游的朋友来说，把后排座椅放倒后能形成较为纯平的地台，在车里睡觉也是没有问题的。😒😌 对比本田CR-V和丰田RAV4荣放，我个人觉得马自达CX-50行也的内饰，不管是设计还是用料都给人一种精装的感觉。中控台是传统的T字型布局，由不同材质拼接组成。全系标配的中控屏幕尺寸为10.25英寸，这块屏幕依然不支持触摸操作，虽然操作便利性不是很高，但能防止驾驶员在驾驶车辆过程中操作屏幕。这套车机系统的功能配置是比较少的，但具备了车联网，OTA远程升级等基础功能，同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，足以满足日常使用需要。😪😪 动力方面，目前在售的马自达CX-50行也提供两套动力选择，2.0L+6AT/2.5L+6AT。2.0L发动机最大功率114kW（155Ps），最大扭矩200N·m，2.5L发动机最大功率138kW（188Ps），最大扭矩250N·m。单看发动机的账面数据不是很亮眼，重要的是这台6AT变速箱，😍很多车评人评价马自达的6AT是20万价位以内最好的变速箱，这么说确实没毛病。当深踩油门急加速时，变速箱能很快做出响应，延迟升挡的时间，中后段加速能很快做出降挡的响应，而且油门底部还设计了“鸡血开关”，踩下去变速箱能连续降2-3个挡位，从而给到充足的动力响应。当然，如果你对动力没有很高的追求，平常就是市区代步，2.0L车型的动力表现已然是够用的了。但如果你喜欢开快车，2.5L车型是一个不错的选择。 😌😌 底盘部分，马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。这是马自达CX-50行也和CX-5车型不同的地方，但是从我的驾驶感受来讲，在道路情况良好的市区驾驶，😃并不能感受到后悬架和扭力梁有多大的区别，但是在非铺装路面或者经过减速带，还是能明显感觉得到扭力梁非独立悬架的滤振表现不如独立悬架，弹跳动作会比较明显。这台马自达CX-50行也的驾驶质感，认为要比本田CR-V和丰田RAV4荣放更优秀，指向精准，方向盘转向力度也是偏沉的类型，开起来具有一定的运动性。当然，如果后悬能换装独立悬架，相信这台车的驾驶质感还会更好。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>

💫💫我们国内消费者对合资紧凑型SUV很喜欢，比如本田CR-V、丰田RAV4荣放等，都取得了很好的销量成绩，今天说的是马自达CX-5，这款车的颜值和操控都有着不俗的表现，那么它作为家用怎么样？下面就来说说这款SUV的优点和不足之处。外观方面，采用了家族设计语言，前脸进气格栅的下沿通过镀铬饰条，与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，也增加了精致感，前大灯狭长锐利，眼神中流露出几分凶狠，灯腔内配有透镜，使用的是LED光源，LED日间行车灯点亮后很醒目。💫💫 🎀🎀尺寸方面，整车长宽高分别为4575*1842*1685mm，车长一般，轴距还可以，达到了2700mm，车身没有使用硬朗或者凌厉的线条，看起来简洁饱满，足够的耐看，只是这种造型视觉效果不太显大。尾部圆润饱满，是个比较性感的肥臀，呵呵，鲜红色的尾灯点亮后的效果和前大灯做到了呼应，下方配有黑色包围和外露双边两出式排气，提升了运动感，只是排气筒稍微有点细。内饰方面，T字形的中控台布局简简单单，全黑配色很难脏，应用了适量的金属饰板和镀铬材质，让氛围不会沉闷，多功能方向盘有着真皮包裹，握感舒服。🎀🎀 👒👒7英寸液晶仪表盘的款式不错，但现在很流行中控大屏和一体式连屏，而马自达CX-5上面的10.25英寸悬浮式中控屏就显得稍小一些，并且车机系统体验感一般，功能比较少，科技感不足。配置方面，马自达CX-5配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制等，还可以选装360度全景影像和全速自适应巡航，不过到了这个价位的SUV，还是织物座椅有些廉价。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统、并线辅助等。👒👒 💋💋坐在后排，腿部空间1拳近4指的距离，头顶空间有着1拳多点的富余，座椅厚实，坐垫比较长，能够对大腿部位起到不错的承托，但是地板中间有着些凸起，并排坐满3名成年人的话，横向空间会稍显不足，这样的空间表现在同级别SUV中没有什么优势可言。动力方面，搭载的是创驰蓝天技术的四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为155马力，最大扭矩为200牛·米，开起来动力输出很平顺，油门和刹车脚感也很线性，6挡手自一体变速箱够聪明，与发动机的配合默契，不过动力储备不够充沛，后段提速稍显缓慢，急加速的时候不像涡轮增压发动机那么有爆发力。💋💋 🌟🌟底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格不像德系汽车那么扎实，也不像美系汽车那么沉稳厚重，而且车速超过了90之后，胎噪和风噪有点偏大，但马自达CX-5的悬架有着一股韧劲，过弯和并线时对车身的支撑性很好，尾部随动性也不错，方向盘指向精准，尤其是入弯那一刻，有种车随心动的感觉，其实很多朋友并不明白什么是操控，但开过马自达CX-5的朋友，大部分会用灵活好开来评价它，即使是新手司机或者车技一般的女性朋友们，驾驶着它也会很轻松。总的来说，马自达CX-5的后排空间偏小，动力中规中矩，这款SUV的外观漂亮，三大件技术成熟稳定，轻松好开，空间虽不够宽敞，但属于够用的表现，满足家用没问题。🌟🌟[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

【小鹏P7+做电动丰田，不是那么容易的，依然是有代价的】 何小鹏的PPT说：小鹏P7+纯电能耗管理之王。特斯拉和小鹏汽车已率先站在能耗管理的珠穆朗玛峰！ 还说： 是上一代的技术手段。 是检验续航能力的全新标准。 控制能耗水平，我知道的最基础三大方向：三电优化，风阻系数，轻量化。 三电认知门槛太高，但是最基础的就是电池电化学体系，电控的热管理，能不能解决续航虚标问题———南方接近龙，北方赶不上虫？ 小鹏P7+在北方，东北，西北能不能解决电车严重的续航虚标问题？ 这个要是解决了，那就是真的超越特斯拉了，真的站在喜马拉雅上了！ 风阻系数，最关键的就在正面投影面积。小鹏的车只要是死磕风阻系数，那么车子的空间表现就会一直拉胯。 因为电池包是有厚度的，虽然小鹏电池很薄，但是为了控制正面投影面积，就得在车高和车长上做减法。 叠加上电池包的厚度，就得在坐垫厚度，天幕玻璃上下功夫，尤其是二排空间，就会一直被牺牲。 小鹏要做电动丰田，那么后续所有车，基本上后排空间都不太行。 轻量化上，就是疯狂用一体化压铸，用铝合金，车子的维修经济性会变差，但是解决这个问题也好解决，就是不断的把智驾长板拉起来，让车子有更好的主动安全，降低各种事故的出现。 做电动丰田是有牺牲的，牺牲了空间，牺牲了车子的维修经济性。而且少的那点能耗长板，也避免不了补能焦虑，毕竟电池小了嘛。 查看详情>>