雷凌换档修理包试用

各位大神，18款雷凌1.2T无级变速箱恰巧1万公里，从前没当心，今天老婆开车，我在车外听到，她每一次拔动换挡杆替挂档时，变速省会响一声。请问正常吗？你们有无这种情况。 查看详情>>

各位大神，18款雷凌1.2T无级变速箱恰巧1万公里，从前没当心，今天老婆开车，我在车外听到，她每一次拔动换挡杆替挂档时，变速省会响一声。请问正常吗？你们有无这种情况。 查看详情>>

说到驾驶舒适性，大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中，全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势，吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉，其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>

雷凌新车，有没有觉得变速箱换档尖叫 查看详情>>

每次试用换档拨片的时候，看着进入了 M 档，也试了试升降档，均没问题，但是行驶一会后就自动回到 D 档，（大约 20 秒左右）。这是正常的还操作问题？ 查看详情>>

感谢易车社区还有长城润滑油能够给我这次试用机油体验的机会。 看到体验活动介绍的时候，当时也是有一种赌一把能够体验机会的心情。我是4月初收到长城机油产品的。易车社区给我寄的是金吉星JP1 0w-30的机油。刚好也符合开的这款车。 我这款车是广汽丰田雷凌双擎进取版，平时是加开丰田纯牌0W-20的，也加开了92#汽油。买得雷凌双擎，首先变化来说，肯定大家在乎的就是油耗的问题了。我从开始的油耗百公里需要3.9L油耗，到现在换上机油的公里耗只需要2.7L，这可说是明显直接惊人的变化了。 查看详情>>

感谢易车社区还有长城润滑油能够给我这次试用机油体验的机会。 看到体验活动介绍的时候，当时也是有一种赌一把能够体验机会的心情。我是4月初收到长城机油产品的。易车社区给我寄的是金吉星JP1 0w-30的机油。刚好也符合开的这款车。 我这款车是广汽丰田雷凌双擎进取版，平时是加开丰田纯牌0W-20的，也加开了92#汽油。买得雷凌双擎，首先变化来说，肯定大家在乎的就是油耗的问题了。我从开始的油耗百公里需要3.9L油耗，到现在换上机油的公里耗只需要2.7L，这可说是明显直接惊人的变化了。 查看详情>>

清楚地感受到了雷凌驾驶经验的变化。重心的降低使人们更渴望开车。转向时的侧倾控制得到了极大的改善，悬架在越过沟渠时被悬挂。减震器也很好。与上一代模型相比，它具有质的飞跃。这也归因于TNGA带给Ralink的后部独立悬架。 😉🚒🧣🎗 整体驾驶体验将使人们感到这是一辆更加“紧凑”的丰田汽车。过去宽松而舒适的训练方向已变得更加沉重。这种驾驶经验似乎更合适。在中国保险研究院测试中最好的汽车的性能使人们敢于猛烈驾驶它。但是，当速度超过60 km / h时，风噪声和道路噪声的隔离性相对较差。 💦💤💢✨💥 那么，我们可以将新的雷凌（Ralink）称为运动型A级汽车吗？似乎尚未达到。方向盘不具备马自达3，思域，Festa等汽车的精度。它仍然留下了一个模糊的虚拟位置。油门踏板调节也相对线性。尽管模拟10速CVT主动换档，但是1.2T，185N * m扭矩发动机只是一个经济头，并且加速和制动非常线性，并且后座感觉仍然不明显。 总的来说，经过更新的雷凌（Ralink）是一款运动性更强，驾驶性能更好的丰田A级汽车，但同时考虑到大多数消费者的消费偏好，它仍然保留了一些家庭属性，并且可以购买。家用车也能快速行驶。至于雷凌更换后的情况，价格略低于卡罗拉，丰富的配置可以说是合资公司的A级车，具有较高的性价比和综合实力。在接受TNGA的洗礼后，雷凌应被视为高质量的替补。🚚🚄😉🚑🚒 [_LinkTopic:雷凌,9384,23] 查看详情>>

我最近发现我的雷凌天窗有异响，很是困扰。每次开车时，都能听到窗户发出咔嚓咔嚓的声音，非常刺耳。这不仅影响了驾驶体验，还让我很担心这个问题会越来越严重。于是，我开始寻找解决方法。 我在网上搜索了一下雷凌天窗异响的原因。我发现有很多原因会导致这个问题，例如天窗密封不良、天窗滑轨损坏等。我决定先自己检查一下天窗，看看有没有什么明显的问题。我打开了天窗，仔细观察了一下天窗的滑轨和密封条。我发现有些密封条已经老化，变得硬了，这可能是导致异响的原因之一。 接下来，我尝试用一些简单的方法来解决问题。我把窗户关上，然后用手轻轻地按压天窗周围的密封条，希望能够让它们更好地贴合窗户。但是，这个方法并没有起到很大的作用，异响还是存在。 于是，我决定去找专业的维修店解决这个问题。我选择了一家有口碑的汽修店，他们对天窗的维修经验非常丰富。维修师傅检查了我的车，发现天窗的滑轨已经有些磨损了，而且密封条也需要更换。在维修师傅的建议下，我决定更换天窗的密封条和滑轨。 终于，天窗的异响问题解决了！现在我再开车时，天窗非常安静，也没有了咔嚓的声音。我很高兴自己找到了解决问题的方法，也感谢那家汽修店的维修师傅给予的帮助。 查看详情>>

😄😄随着科技的进步，汽车产业迅速发展，人们对于购买轿车的需求也越来越高。大众朗逸是“德国品质”，深受广大用户的青睐。奔驰C级的“撩妹王”，依旧是不可撼动的存在。一个人的优点，最终会成为他的弱点。就像马自达3 昂克赛拉(图片|参数)一样，以它的青春和时髦的外形设计，更好的符合了顾客对汽车的审美需求，所以马自达3 昂克赛拉才能在这个领域占据一席之地。😎😎 💥💥有一天，我和一名使用汽车的王先生交谈，他是我的堂兄，一个有10年驾驶经验的人，他曾为他的上司驾驶过一辆丰田雷凌。在家里的忠告下，他选择了昂克赛拉马自达3，而不是丰田雷凌。现在，他已经行驶了1800多英里，他说：“我不会后悔！”马自达3昂克赛拉到底有什么地方能让他如此着迷呢？昂克赛拉与马自达3之间最大的区别是什么？丰田雷凌？下面请他给我们详细的介绍一下汽车的使用感受。💢💢 👄👄乍一看上去，昂克赛拉马自达3的车身造型包含了许多新奇的元素，优美的腰部线条将马自达3昂克赛拉衬托的更加光彩夺目。前进气格栅棱角分明，增强了我的品位，前脸识别的相当不错，我最满意的就是这一点。车尾的设计很有层次，给人一种很好的感觉，但是和轮子的设计相比，却显得很普通。总体来说，昂克赛拉马自达3的设计简洁、大气、大气、好看。 👍👍 我喜欢简单的美感，它的内部结构简单，很有感觉，每个关节之间的间隙都很均衡，整体的颜色也很动感。中控面板、门缝、连接处都很精致，座椅靠背也很宽大，看上去很奢华，最关键的是，里面没有什么难闻的味道。总的来说，我特别喜欢马自达3昂克赛拉的结构设计和品位。✊✊ ✋✋我对这款车型的动力和操控性很满意，所以我考虑了很久，最终选定了一款昂克赛拉马自达3的马自达昂克赛拉1.5 L自动变速箱，1.5 L的发动机，让我很有成就感，在高速上也能感受到它的稳定。6档的手动变速器在换档的过程中几乎没有任何的滞涩，加速的感觉很好。这是一种平衡的感觉，不会让人感觉到疲惫，也不会让人觉得没有安全感。我很爱驾驶这款车，有良好的抓地性，坚固的底盘，转弯时的身体姿势很平稳。 👠👠 至于内部的空间，我觉得这辆车的空间表现很不错。车身的大小是马自达3昂克赛拉4662*1797*1445毫米，身高181 cm，驾驶座调整的很舒服，头枕也很宽敞。这辆车的车距很大，有2726 mm，对于我来说已经很不错了。至于储物空间，中间的扶手平台更深处，可以容纳很多的物品，后排的储物格和我女朋友都很满意，而且很宽敞，很适合我们这些喜欢开车的人。💌💌#马自达3##颜值# 查看详情>>

为什么说车是人生中的伴侣呢，一个人有了车之后，你的生活多多少少应该会发生点改变吧，以前天气下雨，太阳晒，只能顶个帽子开个小电动，挤挤公交去上下班，连出去玩都是坐顺风车什么的，很不方便，当自已有了车就不一样了，不用日晒雨淋，也不用等车等到心烦意乱了，现在有了车，随时就可以出发，想去哪就去哪，确实是方便很多，也不用看别人眼色了，不单方便了自已的出行，也方便了家里人用车，所以我说车也是人生中的伴侣之一，还把车说成是第二个老婆呢再说一说我买的这款车吧，吉利的星瑞，是一个自主品牌，也是实力很强的一个品牌了，买车前也对比了很多车型，像什么卡罗拉，轩逸，雷凌这几款热门的车型，我都看过了，价格上面不会差太多，就是动力差太远了，1.2T对比2.0T，马力也相差大，我这个人很喜欢外观看些，动力强些，配置高一点，最终还是选择了星瑞这款车，现在用车也有一些时间了，总的感觉还是不错的，空间也够大，2.8米的轴距，车身也长，各方面表现都很不错，尤其是动力方面，推背感还是挺强的，动力说来说来，换档也很快，现在是深深地爱上这辆车了开到没人的地方，随便一拍就是风景的星瑞话不多说，大家慢慢欣赏很酷尾箱空间很大出来玩，吃的喝的必须要有天热这个坐椅通风功能太实用了全景天窗 查看详情>>

最近工作不是很忙，不如就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧🐱。我这个小城市吧，路况挺优秀的，即使是在上下班高峰的时候，路上车也不多，在道路上没有经常性的启刹动作，因此他的起步流畅，加速快都成为了我最满意的驾驶体验🏎。再加上各种驾驶辅助系统大大增加了驾驶时的幸福度，开车时听到介绍了许多安全辅助系统，还没有一一试用，但是并线辅助的那个小灯是真的很好用，并线时不用一直左看右看咯🌼。显示屏也是彩色的，屏幕也够大够清晰了🐭。内饰还不错，造型搭配简约大气，视觉效果很好🤗。做工和用料也可以，看着很有质感，中控和仪表造型很有科技感，中控屏幕也大气，看着也有档次，用着也方便😺。总评，商务车来说的内饰还不错，造型搭配简约大气，视觉效果很好🎊。做工和用料也可以，看着很有质感😽。越级的车身尺度带来了超大的空间😸。尤其是后排，真的是超大，储物空间设计的也非常合理，前排档把前后的储物空间都不小，扶手箱里的空间也很大🤛。后备箱的空间也非常大，非常平整🌷。刹车很灵敏，感觉很安全我觉得动力可以的，起步很平稳，低速和高速感觉动力都够用😲。动力爆发力还可以，中后段的提速很漂亮，动力响应很积极，超车的时候也不难，跑高速也不会掉链子🌱。驾驶时的操控感觉很舒服，换档平顺、方便、快捷，档位之间没有停滞感和涩感，转向精度也很到位，就算新手驾驶也一样感觉不到偏差，启动后没有抖动和异响，车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安💖。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>

最近工作不是很忙，就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧。我这个小省会吧，路况挺优秀的，即使是在上下班高峰的时候，路上车也不多，在道路上没有经常性的急刹动作，因此他的起步流畅，加速快都成为了我最满意的驾驶体验这还得力于他的双离合。再加上各种驾驶辅助系统，主动刹车，大大增加了驾驶乐趣，试驾时听到介绍了许多安全辅助系统，还没有一一试用，但是并线辅助后视镜那个小灯是真的很好用，并线时不用一直左看右看。显示屏也是彩色的，9.3英寸屏幕也够大够清晰了。内饰还不错，造型搭配简约大气，视觉效果挺好。做工和用料也可以，看着很有质感，中控和仪表加上空调开关造型很有科技感，三块触摸屏幕，看着也大气，看着也有档次，用着也方便。 总而言之 ，商务车来说的内饰还不错，造型搭配简约大气，视觉效果很好。做工和用料也可以，看着很有质感。越级的车身尺度带来了超大的空间。尤其是后排，真的是超大，可以储物空间设计的也非常合理，前排档把前后的储物空间都不小，扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大，非常平整。刹车很灵敏，感觉很安全我觉得动力可以的，起步很平稳，低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以，中后段的提速很迅速，动力响应很积极，超车的时候也不难，跑高速也不会掉链子。驾驶时的操控感觉很得心应手，换档平顺、方便、快捷，档位之间没有停滞感和涩感，转向精度也很到位，就算新手驾驶也一样感觉不到虚位，这或许就是德系引以为傲的地方，启动后没有抖动和异响，车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安。 查看详情>>

个人觉得丰田荣放这车底盘还是比较有高级感，毕竟与雷克萨斯ES采用相同的平台，悬架支撑到位，悬架阻尼硬中带韧，高速上对于路面的细碎震动过滤得很好，哪怕跑到120+km速度仍感觉非常稳😴。但是在连续颠簸路面时，感觉悬挂滤震动作不够利索，感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动🌸。方向盘的手握感以及用起来的感觉都不错的，很灵敏，指向很精准，回馈也直接迅速，转向手感偏轻一些，但是没有虚位，开起来很顺手🦊。 我在高速一路上几乎都是自适应巡航，不用眼盯着速度表担心超速，车子还会自动跟车，极大的缓解了驾驶劳累🎁。使用自适应巡航时，首先要打开车道保持，按下自适应巡航键，再按下“set”就会以当前时速开始巡航，开启自适应巡航后可以随时按“+”或者“-”改变设定速度🌸。有个小技巧，就是先打转向灯就可以换道了，不影响车道保持，不打灯的话打方向盘会有阻力，而且车子会滴滴滴的警告🚕。 2021款丰田RAV4对配置进行了调整，除入门车型外，增配了GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统（电话，天窗，空调，导航，多媒体）、胎压显示等，全系增配车联网功能，不过除了都市版其他版本的carlife都被取消了😜。 车机自带导航是“图吧导航”，新车买来时软件显示地图数据版本为“2020年春季版”🌼。软件设置里有u盘升级，也有手机互联升级，我试了用u盘下载最新地图数据包，插入车机USB端口，并不能实现升级😍。于是就试了试用手机升级，成功了🙃。 现在分享操作过程： 1、手机点开“图吧导航”，再点“我的”，选“下载车机数据”🦁。再点“雷凌/卡罗拉/荣放横屏”，在WIFI环境下下载离线地图数据，手机上地图数据版本为“2020年冬季版”🤗。 2、到车上，拿出数据线，USB大口插到车上，小口连到手机🤙。 3、手机打开图吧导航🤣。车内打开中控屏，选择“导航”，进入地图显示🧡。屏幕左下角有个“离线地图”，点进去🐱。 4、点击屏幕右上角“...”🦁。 5、进入“更多更新方式”，选择“手机互联更新”💓。 6、连好以后手机有提示“配对成功”️。 7、中控屏检测手机地图，会提示“有更新”，在左侧勾选🚓?，点击右上角“更新”，车机自动更新手机里的离线地图🚓。 8、更新时显示“更新中”，对勾成灰色，不可操作👀。 9、更新后会自动解压🏵。此刻等待完成就行了🙂。 觉得荣放这车是一辆没有明显优点、但是也没啥大缺点的车，适合家用，图个省心，个人还是比较满意的😼。现在手机APP地图已经是2021年冬季版了，大家有空去升级吧🐼。#RAV4荣放##用车# 查看详情>>