锐界什么动力太小

之前对比了锐界L和理想L8的动力性能，我发现锐界L采用2.0T涡轮增压发动机+单驱动电机的组合，发动机动力性能明显优于理想L8的自然吸气发动机。理想L8在电池满电时的驾驶和控制性能倒是不错，但随着电池电量下降，动力也会随之减弱。所以，如果你也像我一样，更看重动力性能，那么锐界L无疑是更好的选择。 查看详情>>

众所周知，车型后加上字母“L”的后缀，首先想到的则是空间变大，而锐界L还在动力、配置等方面进行了全方位升级。 查看详情>>

1.3T动力太小了吧？ 查看详情>>

“锐界L订单破万。原来我们预计比例里面大部分是油车，后来我们的团队在推广时，加大了对混动的介绍和推广，所以我们现在混合动力和传统燃油车1：1了，比例上来了。”4月18日，在接受帮宁工作室采访时，长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇道出锐界L增长动力来自于混合动力销量的增加。 查看详情>>

终于提车锐界L了，迫不及待上来跟大家分享一波。锐界L最让我满意的就是它的动力，2.0T发动机很有优势，跑到七八十码之后再提速也十分轻松，完全打破了我对SUV的刻板印象，操控起来的灵活性可以媲美轿车，在我心里，这款车比陆放好开多了。 查看详情>>

缤瑞外形很好看，但动力要是调到150左右就好了 查看详情>>

1.4t动力有点太小了吧 查看详情>>

今天有点空闲，来聊聊我个人对锐界L的感受。 查看详情>>

福特发布新锐界STLine以扩展ST系列。为美国买家提供一个折衷方案：给那些喜欢锐界ST内饰和外观但不需要其全部动力和性能的客户提供了新的选择。与锐界ST相比，锐界STLine的起价低了5165美元（大约3.68万人民币）。 查看详情>>

3月17日，福特锐界L开启预售，全系共计推出7款车型，提供有2.0T与2.0T混动两种动力配置，预售价格区间为22.98万——31.98万元。而在预售前全新的福特锐界L也已经到店，我们也静态详细的体验了这台锐界L，结合目前公布的预售价格来看，福特锐界L还是摸准了国内消费者对于这一级别SUV的硬性需求。 查看详情>>

试驾的时候就感觉到了锐界L强劲的动力，但是当时销售在一旁，不好意思来一波地板油，现在成功提车终于可以随心所欲的驾驶了。 查看详情>>

最近在挑选车型，我觉得买车这事真的要看个人喜好和需求。新能源车型和传统动力车型各有优势。锐界L外观很动感，内饰配置齐全，搭载2.0T发动机；而理想L8是纯电动车型。但是在价格上，我觉得锐界L的性价比要高些 查看详情>>

前两天刚试驾完锐界L，表现十分不错。搭载了2.0T发动机，动力充沛，输出平顺，油门响应特别灵敏，还特别好上手，感觉完全没有新车困难期。除了这些，锐界L的底盘过滤到位，整体驾驶起来偏舒适，符合它家用的定位。福特新出的优惠活动，除了订车享购车礼金外，还有36期0利率金融方案，这波优惠不错的。 查看详情>>

前几天去试驾了锐界L，没想到车子的动力这么不错，2.0T+8AT的动力组合带来的252匹马力表现很给力。整个车子动力输出平顺，几乎感受不到换挡，比途昂的2.0T低功率发动机带来的动力可要爽太多了，深踩油门下去之后推背感瞬间就能上来，整个车子能很快窜出去，开着很是带感。 查看详情>>

我试驾了锐界L的燃油版本，先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机，最大功率252匹马力，最大扭矩387牛米，配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑，油门初段有些敏感，车子会有一点点冲劲。起步轻快，完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV，踩油门就前冲，反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主，即使急踩油门，变速箱也能平稳降档，加速表现顺畅，还能感受到一定的推背感。同时，电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说，驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>