五菱宏光S3深度驾驶感受

2020年8月7日，吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车在杭州正式上市发布。几何C共推出NEDC 400公里、NEDC 550公里两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。此次受邀参加几何C试驾地为路况相当丰富的平潭岛，城市道路、高速路况以及沿海盘山公路等多种路况让笔者深度体验了几何C优秀的动态驾驶性能。 查看详情>>

上次发了长腿女友的大量美图， 主要是给大家看美女，车的使用感受讲得不多，这次补上。前几天，趁着天气不热，我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T，我准备分以下几个方面好好说一说，欢迎各位车友交流。 查看详情>>

在汽车艺术的浩瀚星海中，奥迪Q7与宝马X5的相遇，犹如两颗璀璨星辰的交相辉映，其间的较量超越了轰鸣的引擎声浪，深化为品牌灵魂与理念的深度对话。奥迪Q7，作为“豪华SUV”领域的杰出代表，以其独树一帜的设计理念、精湛卓越的制造工艺，以及对未来科技的前瞻探索，重新定义了豪华出行的边界。车内空间宽敞而奢华，每一处细节都透露出对品质生活的极致追求与尊重。智能科技的融入，更是让驾驶体验变得前所未有的便捷与智能。奥迪Q7，以其卓越的豪华品质与非凡的驾驭体验，赢得了全球汽车爱好者的青睐与赞誉。下面将两车对比一下。 查看详情>>

在新能源汽车领域快速发展的今天，智能驾驶已成为各大品牌角逐的关键战场。广汽埃安的AION RT作为新一代旗舰车型，以先进的智能驾驶系统、丰富的科技配置以及极具未来感的设计吸引了大量关注。这次试驾不仅让我体验到了其强大的智能驾驶能力，还切身感受到了AION RT独特的驾驶乐趣和高水准的驾乘体验。 查看详情>>

前几天在网上看到一个关于大众ID系列的深度试驾，索性报了一个名，说实话，我对电动车真的不是特别感冒，特别是冬天的续航让我有点畏惧。但是，我决定，还是要试试，毕竟电动车也是一个发展趋势，虽然说补贴越来越少，价格越来越高，但是，买的人还是越来越多。今天拿到的是大众的ID4.所以就ID4的一些驾驶感受和一些设计来跟大家聊聊自己的想法和感受。 查看详情>>

本田缤智是一款备受关注的紧凑型SUV车型，除了外观设计和车辆配置外，其驾驶感受也是不少消费者关注的重点🎈。从试驾体验的角度来深度解读本田缤智的驾驶感受💋。 首先，在驾驶本田缤智时，可以感受到其悬挂系统的舒适性和稳定性，车辆在通过不平路面时，能够很好地抑制车身的颠簸和震动，保证了乘坐舒适度和行驶的稳定性🤑。此外，本田缤智还配备了1.5L自然吸气发动机，动力输出平稳而有力，加速表现优秀🐭。同时，车辆的变速箱响应速度也非常迅速，切换顺畅，使得驾驶者在操作过程中更加舒适自如😽。 在驾驶感受方面，本田缤智的转向灵敏度非常高，操控性能出色💚。车辆的转向反应非常迅速，驾驶者可以感受到非常精准的操控性🤜。在城市道路和窄巷中行驶时，车辆的转向半径非常小，操作起来非常方便💕。同时，车辆的制动性能也非常出色，在高速行驶和急刹车时，制动响应迅速，制动距离短，给驾乘者带来更加安全的行驶体验💓。 总的来说，本田缤智在驾驶感受方面表现出了非常出色的实力和表现💚。无论是从悬挂系统、动力输出、变速箱响应速度、转向灵敏度还是制动性能等方面来看，都展现出了非常优秀的表现🤟。对于那些注重驾驶体验的消费者来说，本田缤智无疑是一款非常不错的选择😌。#缤智# 查看详情>>

领克06它配备了21项智能驾驶辅助功能，其中最为常用的就是✔️手机app遥控泊车✔️540度全景影像✔️apa泊车辅助，这在我们生活中，实在是太实用了💕 领克06还配备了12.3英寸的高清大屏，智能语音管家希克斯等多功能娱乐场景，全车共3⃣️7⃣️处储蓄空间，感应式电动尾门，和充电口，无线充电等，领克简直就是把能想到的，都给做到了💅 领克06全车多维守护，🌈翻滚保护系统，针对道路事故状况设计开发，在凌空翻滚临界点智能出发气囊，及时开启成员保护。 它有着高强度的车身结构，搭载11项车身安全专利设计，多方位守护小姐姐🌟还有5⃣️重空气智能净化系统，抗菌方向盘，绿色环保座舱等等等等 [_LinkTopic:领克06,19212,23] 查看详情>>

在“消费升级”的时代背景下，如何让汽车开起来更轻松、更安全，是所有车企的一个重要课题。近日，WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课，从技术剖析到切身体验，进行了多个日常用车场景再现，通过全程“脱手脱脚”的驾乘感受，及多种工况下的功能演示，全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力，诠释了WEY品牌专注于“智能安全”的发展方向。 查看详情>>

在"消费升级"的时代背景下，如何让汽车开起来更轻松、更安全，是所有车企的一个重要课题。近日，WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课，从技术剖析到切身体验，进行了多个日常用车场景再现，通过全程"脱手脱脚"的驾乘感受，及多种工况下的功能演示，全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力，诠释了WEY品牌专注于"智能安全"的发展方向。 查看详情>>

在“消费升级”的时代背景下，如何让汽车开起来更轻松、更安全，是所有车企的一个重要课题。近日，WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课，从技术剖析到切身体验，进行了多个日常用车场景再现，通过全程“脱手脱脚”的驾乘感受，及多种工况下的功能演示，全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力，诠释了WEY品牌专注于“智能安全”的发展方向。 查看详情>>

驾驶感受；整车的驾驶感受就是一个字 稳，虽然是suv但是没有开船感，开起来更像是轿车，制动线性不软不硬，悬架看网上很多人说这个价位没用双叉臂而是双球节麦弗逊，实际体验下来很稳啊，不像特斯拉那么硬，舒适度刚刚好，而且转弯半径真的小，掉头一把过，在城市里还是很实用的。动力这些就不说了，电车随便踩，选四驱就为了对付北方的下雪天安全冗余，南方后驱足够了，高速领航辅助很好用，跟车变道方面像个老司机，相比城区要踏实许多，城区领航尤其夜间的时候不建议大家打开，视觉识别还是有瑕疵，偶尔抽风画龙还是自己开最稳妥。 创世版送了五年智驾免费，易现在的新能源发展速度，五年后大概率换车了都要。虽然没有仪表盘，但是HUD是真的很亮很清晰 个人感觉作用要比仪表盘更实用些，车机流畅度很丝滑，总体满意。 查看详情>>

看了下领克08并且试驾了，三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指，非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当，还是值得推荐的。 查看详情>>

风神L7的驾驶感受真是太棒了，下面分享一下我驾驶二十多公里的真实感受。 首先，全程都使用的是纯电模式，因为我个人感觉纯电模式行驶没有发动机的噪音，而且在车里听车机音乐库里的音乐感觉特别爽。L7在市区走走停停的路况开起来很省心，等红绿灯或者堵车的时候自动驻车系统会自动介入，停车不用踩刹车，起步直接踩电门就可以，解放了右脚。而且市区慢速转弯的时候全景影像系统会根据转向灯的方向自动打开，地上的标线都看的一清二楚，分辨率很高！ 再说一下驾驶感受，起步的时候推背感特别明显，区别于其它的车来说加速没有顿挫感，非常平顺，非常丝滑，因为它采用的是目前国产车最先进的四挡活动技术，由于限速原因，没有跑到100码，车机系统还带交通标识提示和辅助驾驶提示，可以避免很多不必要的违章。刹车灵敏度也比较高，刹车距离短。再说说续航，行车电脑显示的续航和真实跑的续航误差不大，跑了25公里，行车电脑续航掉了27公里，这个是可以接受的，因为全程都听音乐开空调。 风神L7不仅动力强劲，加速换挡还很平顺丝滑，再加上这么出色的续航能力，真的诚意十足，是一款性价比很高的混动SUV！ 查看详情>>