五菱宏光S3自动驾驶无法开关

一辆搭载2.0T发动机，7速自动挡变速器的2015款奔驰CLS260。客户反映：该车操纵左前座椅调节开关无法调节左前座椅。 查看详情>>

福特承认2025年前无法部署L3级自动驾驶 查看详情>>

美国知名媒体《消费者报告》对Model 3进行了实地测试。不过最终结论却出乎人们的意料，《消费者报告》认为特斯拉宣称的 “完全自动驾驶 “完全无法达到预期标准。 查看详情>>

特斯拉的FSD（Full Self-Driving完全自动驾驶能力）套件一直是特斯拉引以为傲的卖点之一。很长一段时间以来，特斯拉CEO马斯克曾反复对外强调FSD套件的广阔前景，并暗示特斯拉FSD已经达到了L5级别自动驾驶。 查看详情>>

特斯拉年底前或无法实现完全自动驾驶。近日，据美国加州机动车辆管理局（DMV）发布的一份备忘录显示，特斯拉日前向加州监管机构表示，该公司可能无法在今年年底前实现L5级别的完全的自动驾驶技术。此前，埃隆马斯克就表示，特斯拉将在今年实现L5级的自动驾驶功能，而Dojo项目将是其中重要的一环。名称为Dojo的项目就是是标记可视化数据的关键，而目前标记此类数据仍是一项非常困难的任务。据悉，特斯拉Dojo计算机会自己学习并且训练AI。马斯克表示，Dojo项目的目标是接收大量图像和视频数据，并在无人监督的情况下自行学习。 查看详情>>

据美国媒体报道，近日，加利福尼亚州的高速公路巡逻队宣布，一名25岁的美国男子帕拉姆·夏尔马（Param Sharma）在驾驶特斯拉Model 3的过程中，开启了“全自动驾驶模式”，并坐在了车辆后座，造成车辆炸毁， 查看详情>>

文/桃李 查看详情>>

恶意软件、勒索软件、病毒、拒绝服务攻击——这些威胁可能会让企业陷入困境，这是因为其难以恢复。其他的情况可能根本无法恢复，但这并没有阻止大多数行业把网络安全当作事后诸葛亮。不幸的是，这是自第一个黑客出现以来的处理方式。只有当一家公司受到攻击时，其他公司才会开始做出反应，通常是争先恐后的提高自己的安全性，希望自己的生意不会成为下一个目标。 查看详情>>

一辆行驶里程约3.6万km、搭载2.0T发动机及9速变速器的2016年奔驰C200轿车。客户反映：该车操纵左前门升降器组合开关降下左前车门车窗时不能下降，左前门升降器组合开关最后部一按键指示灯（用于锁止两后门升降器组合开关指示灯，防止儿童误操作）常亮。 查看详情>>

2017款四驱奇骏请后备箱开关按钮无法关闭车门什么原因造成的？如何处理？ 查看详情>>

宝马X4天窗不能一键开关是怎么回事？只能按着不松手才能开关，手一松就不动了。求解 查看详情>>

现在如果一辆车不带智能辅助驾驶系统那基本上就上不了台面，所以各家车企都在不遗余力的宣传自家的智能辅助驾驶多么多么厉害，但是比较尴尬的是一旦出了交通事故这些车企就会把责任撇的一干二净，要么就说车主没开智能辅助驾驶，要么就说智能辅助驾驶打开的时候车主依然必须保持对车辆的控制，总之车企是一点责任都没有，当然了车主也没有办法给出证明是车企的责任，而如今这个有没有开智能驾驶以及到底是谁的责任和当时车辆的行驶状态这些数据标准记录系统将要强制实行了，这下车企再也不能既当运动员又当裁判了！ 查看详情>>

在2020年时，马斯克认为特斯拉今年可以完成L5级自动驾驶的基本功能。但从特斯拉向加州车辆管理局的一封致信了解到，特斯拉今年推出自动驾驶汽车的梦想，可能只是一个梦想。 查看详情>>

今年的新能源汽车的销量以肉眼可见的速度迅速增长，渗透率也得到了显著提升。然而在新能源快速发展的时候，自动驾驶却受到了资本和市场的冷落。 查看详情>>

“在自动驾驶分级里，L3是一个完全错误的分级，在逻辑上是错误的，不该存在，L5是永远不可能达到的。” 查看详情>>