凯迪拉克XT6破解刹车问题

▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮)； ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘； ▶︎高强度锻造合头&桥位； ▶︎SUPER DOT 4刹车油； ▶︎H2系列陶瓷刹车片； ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>

这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些，整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！ 改装产品清单如下： 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型：凯迪拉克XT6（原车20寸轮毂）， 改装产品：前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 查看详情>>

分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳，多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳，所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

刹车需要注意的问题有哪些 查看详情>>

看了不少文章有说xt6的刹车虚位大，集福小，体验感很差，是真的吗？ 查看详情>>

目前，第一批入手新能源车的用户正在面临新能源车“退役潮”，在这一过程中，新能源车残值率的问题，无疑是最为困扰他们的存在。那么，如何破解新能源车残值率低的问题呢？新能源行业先行者北汽新能源给出了答案！ 查看详情>>

许多润滑油销售都遇到过这样一个问题，在给客户报价后，“你们的价格太高了”。对于客户提出的“你们的价格太高了”这样的问题，严格来说还谈不上是一种拒绝，反而可能是一种积极的信号。 查看详情>>

导语：面对环境危机、能源短缺，在发展新能源汽车这股世界潮流里，绝大多数车企押宝电气化，国内的自主品牌更是将纯电动汽车作为中国汽车工业"弯道超车"的另一条路径。在政策和车企的共同推动下，中国纯电动汽车市场发展迅速，然而其在续航与安全方面暴露出的短板也越来越令消费者焦虑，甚至舆论中出现了纯电车"弯道翻车"的极端看法。 查看详情>>

刹车片对于每一辆汽车来说，都是至关重要的零件。如果刹车不住，那么，再好的汽车也没办法行驶。无论什么东西，用的久了就会出现一些大大小小的问题，汽车刹车片也不例外，也是会出现一些问题。下面就为大家介绍几种刹车故障。 查看详情>>

新民晚报讯（记者 叶薇）为促进设施信息互联互通，破解电动出租车充电难等问题，市发改委会同各有关单位研究制订了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》，自2020年5月1日起实施。 查看详情>>

如今，户外露营凭借着清新自然、休闲安静的特质，成了许多人向往的“乌托邦”，以短途自驾为主要交通方式的户外露营，逐渐成为时代“新”宠。所以这次就给大家带来一款适合户外露营的大型SUV—凯迪拉克XT6。其拥有饱满、厚重的车身线条、超大空间，满足全家出行需求的凯迪拉克XT6，还推出了凯迪拉克铂金黑钻版，新增加州红车色，大气之余更添了一份时尚，下面来具体看看。 查看详情>>

当你兴高采烈的买回一辆新车，骑行中是否发现有噪音，刹不住车，磨合慢的情况。这有可能与来令片和碟片相关，今天就来聊聊这两者是如何影响新车的刹车系统的！ 查看详情>>