零跑C11 纯电动现在没有续航版本分析
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11续航消耗分析🌀进入冬季,零跑C11的续航达成越来越成为热议的话题。北方的车友抱怨续航缩水🔋,南方车友在发高续航达成⚡。这里简要介绍一下零跑C11的续航都消耗在哪里😜 🌀首先简单解释一下,各大新能源汽车的续航标定,不论是NEDC,CLTC还是WLTC都是在不开空调的情况下测试的续航结果,零跑C11采用的是CLTC😝。 🌀在零跑C11车机中控屏幕下拉,会显示车辆状态栏。依次显示车况,旅程和流量。旅程显示的是自上次充电行驶的百公里能耗和自上次充电能耗占比😘。 🌀点击旅程,会进入更详细界面,增加显示当前里程当前里程能耗占比,这里就能看到是谁消耗了零跑C11的续航啦❗分别是行车,空调,其他。 🌀行车一般为能耗占比大户,主要使用在克服风阻和轮胎摩擦阻力等保障行驶。零跑C11风阻系数为0.282cd,配备马牌UC6轮胎摩擦系数也极低,是高续航的重要保障。不开空调状态下,行车能耗占比可达95%😋。 🌀空调能耗占比位列第二。夏天一般占比5-15%,海南的秋冬季节可以不开直接变为0%,得益于空调制冷能力优秀,占比可控制在5-7%之间。夏天开启27℃自动空调小憩一小时,消耗续航10-12公里,换算消耗电能约10/510*78.5=1.5度,3.5立方米左右的车内空间配备1.5匹的空调,所以你知道为啥空调够冷了吧😅❗ 🌀其他包括了车机、应用软件等能耗,正常占比会在5%左右,如果你在车上追剧📺,听歌🎶,会有所增加。 🌀简要分析两个旅程图,图一行车占比仅为75%,空调占比15%,其他占比10%,是我经常停车开空调追剧📺听歌🎶,导致行程百公里能耗为17.5kwh😛。 🌀图二,行车占比95%,空调0%,其他5%,是我单纯行驶状态能耗情况,行车途中全程听歌🎶,因为秋冬季体感舒适未使用空调,百公里能耗仅为15.1kwh😎。 🌀了解了零跑C11的续航消耗情况,就可以有针对性地调整自己的用车习惯啦☺❗ [_LinkTopic:零跑C11用车说明书,65029,37] 查看详情>>
- 现在为啥没有长续航版本了呢,大家分析一下,以后会不会有呢现在为什么没有长续航版本了呢,大家分析一下,以后会不会有呢,现在m3普通版本实际能跑380公里,有点差太多了,要是后期能出长续航版本那就太好了。没必要太多向小鹏p7一样就完美了。冲一次能跑600左右。 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动续航超杠杠动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,达到90kWh,NEDC续航600km;而豪华版只有76.6kWh,NEDC续航480km。此外,性能版车型采用四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.8秒,拥有90kWh电池,能够为该车带来550km的NEDC续航里程[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 全新一代宝马X1的纯电动版本来啦,续航435公里!全新一代宝马X1的纯电动版本iX1也在本次上海车展亮相了,而加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产。新车基本了全新X1的设计,在中网、保险杠处、侧裙增加了蓝色的装饰,而燃油版本油箱口的位置则变成充电口。 查看详情>>
- 开着零跑C11入藏区——景色超美,基本没有续航...其实很早就有开车进藏的心思了,所谓“没有什么能够阻挡,你对自由的向往……”,趁着年假正好出去燥一燥,准备收拾东西出发! 查看详情>>
- ·零跑C11 续航510km豪华版本#零跑小姐姐车主们的日常# 😍厂家还是很厚道的,结合它的尺寸定位,放在造车新势力中,着实价格不算高,算是延续了零跑品牌一直以来较为亲民的这样一个形象。 ✨(˵¯͒〰¯͒˵)空间表现也很出色啦,得益于它出自专用的纯电平台,所以它的空间基本没有浪费的地方,尤其是后排地台中央是完全纯平的。 ƪ(˘⌣˘)ʃ开了几天续航是一个快乐数据,就算打个8折,也足以满足日常城市和城际之间的行车需求,我大概一周冲个一次,简直是太省啦~! 查看详情>>
- 竞争深蓝S7 东风风神SKY EV01官图发布近日,我们从东风风神官方获得了东风风神SKY EV01的官图和部分配置信息,该车定位大五座中型纯电动SUV,可视作皓极的纯电动版本,未来将于同级别的深蓝S7、零跑C11等车型展开竞争。 查看详情>>
- 零跑C11有着超高的回头率现在汽车已经成为大家出行的必备用品,可以说是每家每户至少都拥有一辆汽车。而大量汽车的出现也造成了许多问题,为了解决这些问题,在汽车方面的研发也在不断的创新。电动汽车的出现解决了汽车尾气牌坊这一大问题,但是现在还是有很多油电混合的汽车,因为大家都担心纯电动汽车的续航时间不长,充电麻烦。而零跑C11纯电动汽车的出现也是要大家非常的震惊。 查看详情>>
- 秦的纯电600续航版本,现在冬季真实续航秦的纯电600续航版本,现在冬季真实续航大概多少公里呢? 查看详情>>
- 铝基轻量化平台打造 奇瑞舒享家售价12.99万元起9月12日,奇瑞新能源旗下全新纯电动SUV舒享家正式上市,售价12.99-16.99万元,全系共推出6款配置,分为续航412km和512km两种版本。奇瑞舒享家此前曾命名为eQ7,定位为中型SUV,基于全新铝基轻量化平台打造,该车的上市将与比亚迪宋PLUS、零跑C11等爆款车型形成直接竞争。 查看详情>>
- 本田思域现在没有三厢版本的吗?我想买思域,可是不喜欢两厢车,问一下现在有没有三厢的! 查看详情>>
- C11增程版领衔 零跑多款新车正式上市日前,行车视线从官方渠道获悉,零跑新品发布会于3月1日正式举办,旗下多款新车正式上市,其中零跑C11增程版共推出3款车型,售价区间为14.98-18.58万元;2023款零跑C11纯电动版本共推出4款车型,售价区间15.58-21.98万元;2023款零跑C01共推出5款车型,售价区间14.98-22.88万元;新款零跑T03共推出4款车型,售价区间5.99-8.99万元。 查看详情>>
- 零跑C11纯电对比宋PLUS EV,谁是纯电SUV赢家在家用纯电SUV市场,比亚迪宋PLUS EV与零跑C11纯电是细分赛道中的热销车型,两车也正形成一场势均力敌的较量之势。今天,让我们将研究比较这两款价格相同的主流车型——零跑C11纯电650智享版(售价18.98万)和宋PLUS EV冠军版520旗舰型(售价18.98万),分析它们在性能、续航、空间和科技等方面的差异和相似之处。 查看详情>>
- 深蓝S7与零跑C11:增程式卷王的终极对决在当今新能源汽车市场,增程式电动车型正逐渐成为主流。在这场激烈的竞争中,深蓝S7和零跑C11无疑是两款备受瞩目的车型。它们的起售价仅相差一百元,这使得消费者陷入了纠结之中。接下来我们从品牌背景、车型设计、性能表现、电池续航以及市场口碑等方面对深蓝S7和零跑C11进行全面对比分析,为车友们提供参考。 查看详情>>
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