奔奔E-Star行李箱灯开关加装
- 行李箱灯的开关位置在哪?2012款基本羊 查看详情>>
- 小电驴完美加装行李箱灯一直想加装个后备箱灯,网上卖的有后备箱灯好像是并接到前阅读灯线那里,但是有个问题就是后备箱灯和阅读灯是同步了,同亮同灭,感觉有点不太好。而我的汽油车是后备箱一个人控制后备箱灯,和前面阅读灯不相干。于是我就在网上找啊,看了各个论坛,终于在奔奔油车论坛里找到了,后备箱开关一个人控制后备箱灯的改装教程,于是我就参照大神的改装来改装。后备箱灯亮,前阅读灯不亮,二者不冲突。后备箱灯用的是加装倒车影像摄像头换下来的拍照灯,又找了一个T10灯座。这是大神的改装方案,后备箱灯负极就接在那根绿紫色的线上,正极从保险盒阅读灯保险丝那里取电,走线到后面。 查看详情>>
- 可可爱爱没有脑袋 奔奔E-Star推出国民版多彩款车型日前,我们在长安汽车官方获悉,长安旗下奔奔E-Star国民版多彩款正式上市,新车售价4.98万元。奔奔E-Star国民版多彩款在配置上有所升级,主要包括增加气囊、中控屏、铝合金轮圈、双扬声器、阅读灯等多种配置。 查看详情>>
- 微型车赛道新选手 长安奔奔E-Star国民版预售五菱宏光MINI EV大卖之后,各大车企似乎都想和五菱分一杯羹,不过显然长安的动作是最快的。2020年12月30日,长安奔奔E-Star国民版就开启了预售,限量发售的价格是2.98万元起。这个价格与五菱宏光MINI EV高度重合,但是奔奔E-Star国民版的续航能力更强,这要堵死五菱宏光MINI EV销路的节奏,当然奔奔E-Star国民版暂时只是限量发售。五菱宏光MINI EV当初的出现可以说是抢占了一个空缺的生态位,现在这个竞争对手出现了,那么这位竞争对手实力如何呢?我们一起来看一下。首先长安奔奔E-Star的外观就胜出一筹,相较于宏光MINI EV,奔奔E-Star的外观时尚太多了,圆润的线条也更加讨喜,圆润之中还有一点虎鲨的霸气,这个前脸是虎鲨式仿生设计,由80颗LED灯珠组成的大灯,设计灵感则是来自于虎鲨之瞳,大灯的下面则是模仿虎鲨鱼鳃的造型,颜色则是大胆得采用了荧光绿点缀,整车的 查看详情>>
- 东南dx7prime怎么加装转向辅助灯线束开关?东南dx7prime怎么加装转向辅助灯线束开关? 查看详情>>
- 奔奔国民版准备加装阅读灯淘了一套奔奔estar阅读灯线,天凉快了有时间装下,期待中。 查看详情>>
- 听说奔奔E-star不能加装倒车影像是真的吗?是个别版本不能加还是所有车型都这样啊? 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版蓄电池灯亮是什么原因?大家说一说,蓄电池灯亮了应该做什么,是什么原因导致的? 查看详情>>
- 大家好,奔奔国民版空调开关,到制热咋不亮灯呢???有知道的老铁吗,在这先感谢了!大家好,奔奔国民版空调开关,到制热咋不亮灯呢???有知道的老铁吗,在这先感谢了!!! 查看详情>>
- 本田皓影左前、左后示宽灯和牌照灯、左转向灯不亮一辆行驶里程仅20km、搭载1.5T直喷发动机和无级变速器的2019年本田皓影运动型多功能车。该车加装倒车影像后,打开示宽灯开关时,左前、左后示宽灯和牌照灯不亮。打开左转向灯开关时,左转向灯也不亮。 查看详情>>
- 4万多代步车 300公里续航能力长安的奔奔E-star有两种,还有一款是国民版的,价位要低一些这款奔奔续航里程有300多公里,前脸是一个封闭式的设计,灯组造型有点看,车展周围也加了有点多运动的设计,车身尺寸的话也不大,有点适合小女生哦奔奔E-star总功率75马力,扭矩170牛米,作为入门的代步车还是不错的 查看详情>>
- 应车友的需求给大家发个加装行李箱灯的详细教程车友留言让发个详细教程,那我今天就发一个吧打开这个盖子就能看到里面有个插头。看到这个紫绿色的线了吧。破线从这里接根线作为灯的负极。如果不想破线,也可以从插头那里接线。打开主驾下面这个盖子,就能看到保险盒了。从保险盒取电作为灯的正极。从第二行保险丝取电,因为这里都是常电,然后走线。拨开这个密封胶条走线到后面。线就从这里穿到后备箱那里了,正好到插头那里。下一步就是灯的接线,这个再不会,那你就自己不要改了,让别人给你改吧。 查看详情>>
- 时尚灵动,奔奔E-Star上市,售价6.98-7.48万4月13日,长安新能源宣布纯电动微型车奔奔E-Star正式上市,共推出两款车型,补贴后心动版6.98万元,心悦版7.48万元。外形方面,E-Star基于现款奔奔打造而来,车头的变化非常明显,采用了封闭式中网,并加入暗纹装饰。底部两侧的亮色装饰条形成类似鱼鳃的视觉感受,LED头灯凹凸有致,采用独立灯组,非常精致。侧面和尾部则基本没有变化,仅换装了新样式的15寸轮圈。内饰的变化非常明显,荧光绿饰条提升新鲜感,双10.25寸的连屏科技感很强,空调控制也改为触控面板,三辐平底方向盘和长安更高级的轿车保持一致,而换挡机构也换成了旋钮式操作。动力方面,和老款EV360保持一致,搭载的永磁同步电机55kW,峰值扭矩170N·m,电池容量32.2kWh,NEDC工况续航310km。在微型电动车市场,奔奔E-Star的续航并不占优,价格也有点偏高,但是论精致程度在同级中绝对算非常突出的,更符合一些对互联性和 查看详情>>
- 我和我的奔奔奔奔E-star现车不多了,价好,320Km续航、双气囊、双联屏、语音控制、远程控制、自带流量、倒车影像、电子手刹、日行灯、多功能方向盘、触摸按键、前后碟刹、五座大空间…太多了,不说了,上图。[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
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