探险者动力咋样考虑还是

动力再提升 2024款福特探险者首发 查看详情>>

在车市里，大小SUV层出不穷，可是要说起那种大块头、能跑、还不失豪华舒适的家伙，咱们的视线无疑得投向福特探险者！最近福特2024款探险者升级了，所以它还是你的菜吗？ 查看详情>>

不晓得探险者这个2.3T的Ps表现咋样？耗油量会不会比较高？ 查看详情>>

在选车的时候，就特别看重车的动力和操控性。最终选择了探险者，主要是被它的2.3T发动机加上10速自动变速箱吸引。我常跑的那段城郊路，路窄车多，对车的动力响应和操控性要求比较高，探险者的规格和性能符合我的需求。提车之后决定带上朋友去试试这车的极限，选择了一段熟悉的郊区道路，车不多，适合测试。一踩油门，探险者的反应就是立即的，动力强，加速过程平滑，窄路上的表现让我俩都挺惊喜的。 查看详情>>

迈瑞宝XL动力咋样？在考虑到底买国产车还是合资车 查看详情>>

前几天去试驾了探险者，个人觉得挺不错的，这车操控好，动力强，整体表现比我之前试驾过的普拉多还要好一些，中后段加速都挺有劲儿的，油门一踩，发动机就会迅速响应，很快就把动力爆发出来了，持续加速也没有疲软的现象，只要舍得给油，动力就能源源不断地输出，开着很畅快。 查看详情>>

年底到了，各大促销活动均已开启，福特新探险者也给出了钜惠，购车礼金和竞品赠送都给安排上了，算下来能省不少。该说不说，这款车还是比较值得入手的，超于3米的长轴距，内部空间相当宽敞，每一排座椅之间的距离都拉的很大，乘坐起来相当舒适。同时还搭载了2.3T+10AT的高动力组合，就算是满载跑起来也丝毫不感吃力，堪称全家出游的必备神器。 查看详情>>

车友“小胡”说：“理想ONE 、探险者四驱风尚版，价格尺寸都差不多，没优惠，该怎么选？新能源什么时候能取代燃油车？”这两个车都很大，价格相当，但区别还是挺大，来说一下： 查看详情>>

最近工作压力比较大，所以给自己放了几天假，开着新探险者四处游玩了一番。这款车真不愧是2.3T的大排量，动力着实强劲，加速超车对它来说无非就是一脚油门的事儿，尤其是高速上行驶，跑个120码一点压力都没有，感觉只要稍微一踩油门就能感受到强烈的推背感，可比XT6带感多了。 查看详情>>

选探险者或者揽境，更推荐探险者，全系动力总成没有差异，都用的是2.3T的EcoBoost发动机，动力表现没得挑。 查看详情>>

日前，笔者在工信部查询到了福特新款探险者的申报信息，新车在外形方面变动并不大，依然提供两种前脸可选，动力也没有变动。 查看详情>>

不得不说探险者在操控这方面确实做的不错，这么大的车身开着没有摇摇晃晃的感觉，转弯的时候还挺有支撑力，而且转弯半径只有5.9米，在两车道的地方掉头也是轻而易举，确实操控好。 查看详情>>

最近福特商城在搞活动，1块钱就可以直接订车，并且享受价值29288元的出行礼包，正是瞌睡来了送枕头，我立马就下定了，销售小哥也跟我约了时间谈下购车的详细事宜，完美！我为啥选探险者？除了这波优惠外，心里面对这大块头也是非常认可的。 之前有急事的时候借同事的途昂跑过几圈，2.0T的发动机带动这么大的车确实是稍显吃力了，动力表现中规中矩。后来试驾了探险者之后，感觉一下子就变了，了解之后才知道探险者的动力配置确实更好一些，野马同源的2.3T发动机搭配猛禽同款的10AT变速箱，最大马力达到了276匹，百公里加速为7.8秒，相比途昂的加速快很多。 探险者有6种驾驶模式，其中运动模式下的动力最强了，动力输出很激进，油门变得特别灵敏，轻轻一踩就能感受到推背感，上了高速之后跑到120码甚至还有很强的储备力量呢！相比途昂，还是探险者动力更强。 查看详情>>

买车的时候在途昂和新探险者之间纠结了许久，不过最终还是选择了新探险者。这款车不仅拥有着3米多的轴距，还搭载了2.3T+10AT的动力组合，动力传输远比途昂强得多，最大马力都能达到276Ps，跑起来十分带感，平日里在市区内快车道上超车一脚油门就能冲过去，推背感相当明显。 查看详情>>

选车的时候我首先看的就是性能，花几十万买个车要是个绣花枕头就很尴尬了。我看好的一共有两款车，一个是揽境，另一个则是探险者，空间上可以说各有各的好，所以关键就在动力。探险者的配置相信不少车友都耳熟能详的，2.3T+10AT的动力组合可以说是同级车里表现最出色的了，最大马力可以飙到276匹，峰值扭矩更是达到了425牛米，揽境的动力其实也不错了，2.0T的涡轮增压发动机能爆发出220匹的马力，但是跟探险者比起来差距就很明显了。既然定了要买中大型SUV，动力自然是越强越好，不然小马拉大车可是有够受的。考虑到综合表现和预选，我直接订了探险者，希望早点提车。 查看详情>>