探险者1.6动力下降

发动机被比作汽车的心脏，绝大多数车主都非常忌讳发动机大修。比如二手车买卖时要判断车况，而发动机是否大修过就是很重要的判断依据。有些人认为发动机大修后动力会下降，理由是发动机制造非常精密，后期维修组装根本达不到原厂的匹配度和精密度。 查看详情>>

动力再提升 2024款福特探险者首发 查看详情>>

在选车的时候，就特别看重车的动力和操控性。最终选择了探险者，主要是被它的2.3T发动机加上10速自动变速箱吸引。我常跑的那段城郊路，路窄车多，对车的动力响应和操控性要求比较高，探险者的规格和性能符合我的需求。提车之后决定带上朋友去试试这车的极限，选择了一段熟悉的郊区道路，车不多，适合测试。一踩油门，探险者的反应就是立即的，动力强，加速过程平滑，窄路上的表现让我俩都挺惊喜的。 查看详情>>

前几天去试驾了探险者，个人觉得挺不错的，这车操控好，动力强，整体表现比我之前试驾过的普拉多还要好一些，中后段加速都挺有劲儿的，油门一踩，发动机就会迅速响应，很快就把动力爆发出来了，持续加速也没有疲软的现象，只要舍得给油，动力就能源源不断地输出，开着很畅快。 查看详情>>

从起，第六阶段国家机动车排放标准将在全国范围内实施，俗称“国六”。第一阶段称为“国六a”，将于实施；第二阶段称为“国六b”，将于起实施。相对而言，a的国家标准比较宽松，基本上是国五的升级版，而b的标准非常严格，甚至高于欧洲的排放标准。 查看详情>>

最近工作压力比较大，所以给自己放了几天假，开着新探险者四处游玩了一番。这款车真不愧是2.3T的大排量，动力着实强劲，加速超车对它来说无非就是一脚油门的事儿，尤其是高速上行驶，跑个120码一点压力都没有，感觉只要稍微一踩油门就能感受到强烈的推背感，可比XT6带感多了。 查看详情>>

选探险者或者揽境，更推荐探险者，全系动力总成没有差异，都用的是2.3T的EcoBoost发动机，动力表现没得挑。 查看详情>>

年底到了，各大促销活动均已开启，福特新探险者也给出了钜惠，购车礼金和竞品赠送都给安排上了，算下来能省不少。该说不说，这款车还是比较值得入手的，超于3米的长轴距，内部空间相当宽敞，每一排座椅之间的距离都拉的很大，乘坐起来相当舒适。同时还搭载了2.3T+10AT的高动力组合，就算是满载跑起来也丝毫不感吃力，堪称全家出游的必备神器。 查看详情>>

不得不说探险者在操控这方面确实做的不错，这么大的车身开着没有摇摇晃晃的感觉，转弯的时候还挺有支撑力，而且转弯半径只有5.9米，在两车道的地方掉头也是轻而易举，确实操控好。 查看详情>>

汽车动力下降，这是很多车都会遇到的问题，动力差开起来很不舒服，并且一定会同时出现油耗增大的问题，不及时维修还可能导致更严重的问题。导致动力下降的原因很多，一些技术较差的维修厂查不出具体的原因，就会要求车主做很多项目，多花很多钱。一般是先做清洗，把能清洗的地方都清洗一遍，然后再更换一些小部件，最后还不一定能把故障解决。今天我们就来说一说汽车动力下降与哪几个因素有关。 查看详情>>

广汽本田新款冠道有望于9月份上市，新车是东风本田UR-V的姊妹车，依然会提供1.5T和2.0T两种动力可选，但动力参数有所下降。 查看详情>>

长安福特全新探险者正式上市，共推出5款车型，售价区间30.98-39.98万元。全新探险者采用新一代CD6纵置后驱平台，实现动力直线传输、前后轴平衡配重、高强度车身三大技术优势，带来更快、更准、更强的性能实力。长定位于中大型SUV，轴距超过3米，车长超过5米，高大威武，在气势上给人一种高大硬朗的感觉。探险者也是长安福特今年的重点车型之一。接下来让我们一起来看看吧！全新探险者豪华四驱SUV，2.3T+10AT动力，国产后真香！ 查看详情>>

福特探险者应该是国内中大型SUV市场的鼻祖级车型了，超大的尺寸和强悍的动力，带来了很足的气场，也一度成为国内家庭用户最喜爱豪华中大型SUV车型。而目前在售的这一代探险者在2020年国产上市，近日也正式发布了它的2024款车型，新车动力参数和车机系统都有小幅升级，一起来看看！ 查看详情>>

车到了6年之后或者10万公里以上，小故障就会逐渐多起来，一些橡胶件也开始老化，有的甚至需要更换了，异响也开始多起来了，动力和油耗也会受到影响。今天我们重点要说的是动力和油耗，动力会开始逐渐下降，油耗会逐渐增大，它们是逐渐慢慢的变化，很多人可能也感觉不出来。 查看详情>>

这几年换车的目标一直锁在X5和探险者上，但实际对比下来，发现探险者更符合我日常需求。X5的驾驶感受确实很精准，动力猛，可问题是全家出游的时候，空间确实局促点，第三排根本坐不下人，行李更别提了。 查看详情>>