元PLUS电池发动机怎么看一个品牌

在新能源车甚嚣尘上的今天，你如果听到一句“买发动机送车”时，会不会感到热血沸腾？ 查看详情>>

🚘🚘如果说我购买元plus最大的原因是什么，我想就是刀片电池吧。其实目前市面上主流电池有两种，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂电池。但是比亚迪把磷酸铁锂的安全性进一步放大，缺点又进一步缩小，成为了市面上最安全的电池之一。 🌈能量密度的改进： 在相同电池大小的情况，三元锂电池它的电池密度是比磷酸铁锂的大的，所以续航就会更长。但是刀片电池经过改进，能量密度已经和三元锂电池很接近。就拿我的元plus为例，续航510km，电池是60.48kw，并不是很大的电池，但是通过先进的电池技术和电控可以达到510km的长续航。 🌈电池寿命的区别： 刀片电池和三元锂电池的电池寿命差异非常大，刀片电池的电池循环次数可达3000次，而三元锂仅仅是800次。根据我自己的测算，3000次大概可以跑150万km，而比亚迪承诺的是120万km，在质保期内是没有问题的。 🌈最看中安全性： 其实其他技术的差异或者电池寿命的差异，都不是最关键的，最关键的还是要看安全性。刀片电池在针刺实验当中温度只有60度，也就是说根本就不会起火，更不会爆炸。像三元锂电池，动辄200-300度的温度，哪怕续航更好，我也不会选择。 👉🏻👉🏻比亚迪给予刀片电池的加持 现在纯电平台e3.0平台的产品，比如海豚，元Plus，海豹都是热泵空调。刀片电池毕竟本质上还是磷酸铁锂电池，在冬季北方的续航肯定还是不如三元锂电池。但是比亚迪在10万左右的车都给了热泵空调，肯定是决心想要解决这一问题。所以在我看来，目前的刀片电池应用在比亚迪的车上是没有什么短板的。可以放心购买，即使是在北方地区差异也不会很大的。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>

[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:比亚迪刀片电池,75593,37] 🚘🚘如果说我购买元plus最大的原因是什么，我想就是刀片电池吧。其实目前市面上主流电池有两种，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂电池。但是比亚迪把磷酸铁锂的安全性进一步放大，缺点又进一步缩小，成为了市面上最安全的电池之一。 🌈能量密度的改进： 在相同电池大小的情况，三元锂电池它的电池密度是比磷酸铁锂的大的，所以续航就会更长。但是刀片电池经过改进，能量密度已经和三元锂电池很接近。就拿我的元plus为例，续航510km，电池是60.48kw，并不是很大的电池，但是通过先进的电池技术和电控可以达到510km的长续航。 🌈电池寿命的区别： 刀片电池和三元锂电池的电池寿命差异非常大，刀片电池的电池循环次数可达3000次，而三元锂仅仅是800次。根据我自己的测算，3000次大概可以跑150万km，而比亚迪承诺的是120万km，在质保期内是没有问题的。 🌈最看中安全性： 其实其他技术的差异或者电池寿命的差异，都不是最关键的，最关键的还是要看安全性。刀片电池在针刺实验当中温度只有60度，也就是说根本就不会起火，更不会爆炸。像三元锂电池，动辄200-300度的温度，哪怕续航更好，我也不会选择。 👉🏻👉🏻比亚迪给予刀片电池的加持 现在纯电平台e3.0平台的产品，比如海豚，元Plus，海豹都是热泵空调。刀片电池毕竟本质上还是磷酸铁锂电池，在冬季北方的续航肯定还是不如三元锂电池。但是比亚迪在10万左右的车都给了热泵空调，肯定是决心想要解决这一问题。所以在我看来，目前的刀片电池应用在比亚迪的车上是没有什么短板的。可以放心购买，即使是在北方地区差异也不会很大的。 查看详情>>

合资夫妻百事哀？互相欣赏，其利断金。 查看详情>>

1997年，在大众汽车买下当时已不复存在的布加迪品牌之前，长期担任大众汽车董事长的费迪南德皮耶希（FerdinandPich）提出了一个引擎设计的新想法，这个新想法是将VR6发动机融合在一起，这样发动机就会拥有18个汽缸。没想到，这个想法彻底改变了高性能汽车的格局，并由此推出了现在是最负盛名的超跑汽车品牌之一：布加迪！ 查看详情>>

车子5年了，感觉车子启动有点不畅，想更换一个电池，不知道需要多少钱？什么品牌的电池不错耐用程度好？ 查看详情>>

5月23日，搭载比亚迪磷酸铁理刀片电池的特斯拉ModelY后驱版正式下线，这是特斯拉德国柏林工]首次使用中国品牌电池。怎么看? 查看详情>>

目前，无框电动卡车只有一个发动机，但可以选择电池。同时，还宣布了另一个新的子品牌皮卡。 查看详情>>

很多人都觉得汽车的构造非常的简单，无疑就是4个轮子加上一个沙发而已，不过如果是真的了解一款汽车，那就应该知道汽车的核心技术还是比较多的，就比如说是一款汽车的核心三大件技术，就非常的重要，那么今天我们就来盘点一下发动机技术比较好的车企。 查看详情>>

“连续几次选择奥威发动机，是因为它的综合性能征服了我，同时也带给了我精神与物质上的满足。” 查看详情>>

2月19日，元PLUS正式上市，为汽车行业与消费者带来一个超越预期的惊喜。面对新能源电池原材料价格大幅上涨，购车补贴退坡的双重压力，各大头部新能源车企宣布涨价的大环境下，元PLUS不仅带来13.18万元-15.98万元的利好价格，还为消费者带来诚意满满的五重尊享礼遇。 查看详情>>

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。随着各个能源电池公司取得突破性的研究进展，许多新的电池技术也来到了我们身边，比亚迪刀片电池、东风风行铠甲电池等自主企业新产品相继问世，这也代表着我国新能源电池新时代的到来，电动汽车行业的发展将进一步提速。今天我们将以风行雷霆的铠甲电池和元PLUS的刀片电池为例，看看自主品牌电池技术的发展程度。 查看详情>>

上周，比亚迪在东京发布了DOLPHIN（海豚）、SEAL（海豹）、ATTO 3（元PLUS）三款基于e 3.0平台开发的纯电动车。同时，宣布正式进入日本乘用车市场。遥想当年，比亚迪从秦川福莱尔起家一步步做到今天，拥有令人称道的e 3.0平台、刀片电池、CTB电池车身一体化、DM-i超级混动等先进技术，一举成为国内新能源汽车的领军品牌。 查看详情>>

11月19日，网通社从2021广州车展现场获悉，2022款宋Pro DM-i和2022款元PLUS亮相。宋Pro DM-i主打15万元左右价位区间，该车采用由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机和刀片电池组成的插混系统，综合油耗仅4.5L/100km，综合续航将突破1000km。预计将在年底正式上市。元PLUS此前官图已经发布，新车预计2022年初正式上市。 查看详情>>

日前，比亚迪汽车广州车展2款新车曝光，网通社从中获悉，2022款宋Pro DM-i和2022款元PLUS将同时亮相。宋Pro DM-i主打15万元左右价位区间，该车采用由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机和刀片电池组成的插混系统，综合油耗仅4.5L/100km，综合续航将突破1000km。预计将在年底正式上市。元PLUS此前官图已经发布，新车预计2022年初正式上市。 查看详情>>