本田HR-V 动力最新摘要
- 本田HR-V动力方面动力方面,动魄版车型搭载本田最新的第四代i-MMD混动系统,2.0L发动机最大功率143马力最大扭矩182牛米;前单电机最大功率184马力最大扭矩315牛米,相比上代,新一代的混动系统提升了电池密度,因此纯电驱动的能力得到了一定提升,而相比对手,这套混动系统最大的优势就是能够充分理解驾驶员的意图,在省油和动力之间做到了 查看详情>>
- 本田HR-V提供了1.5T动力和2.0L混动动力动力方面动力方面,本田HR-V提供了1.5T动力和2.0L混动动力,其中1.5T动力最大马力为182匹,2.0L动力最大马力为143匹,匹配CVT无级变速和E-CVT无级变速箱,悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 查看详情>>
- 本田HR-V的优点还是很多的比如搭载了1.5T加CVT的动力系统除了超大的优惠,本田HR-V的优点还是很多的,比如搭载了1.5T加CVT的动力系统。这套动力系统主打的就是品控以及低油耗。此外,还拥有本田CR-V的2.0L加电机组成的油电混合系统,动力性能更强,燃油经济性更加出色,百公里油耗只有5.1升左右,而油电混合车型在低速状态下驾驶质感更好,静音性也很理想。 查看详情>>
- 本田HR-V采用本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统至于e:HEV版本的HR-V,采用本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统,2.0L阿特金森循环发动机可以输出105kW、182N·m,驱动电机可以输出135kW、315N·m,而整车的WLTC油耗为5.13L每百公里,既保证了动力性,又拥有超低的油耗。 查看详情>>
- 本田HR-V其实混合动力汽车就是现阶段的最优解之一汽车混动化,势必是未来的大趋势。对于新时代的用户而言,其实混合动力汽车就是现阶段的最优解之一,它相较纯电没里程焦虑、比起燃油车更具高燃油经济性特点。而且混动车辆在开起来,也能给到平衡感以及松弛感驾驶感官,这才是用户真正想要的产品特点,说白了一台动力输出畅快又轻松好上手的车型,才更能让用户从驾驶当中享受乐趣。 查看详情>>
- 本田HR-V在PCU动力控制单元和IPU智能动力单元等高端“黑科同时,在PCU动力控制单元和IPU智能动力单元等高端“黑科技”加持之下,该车型动力输出平顺,加速畅快,超车时,只要深踩油门,推背感随之而来。 查看详情>>
- 本田HR-V两种动力组合都能带来充沛的动力输出从数据层面来看,两种动力组合都能带来充沛的动力输出,很适合野外探险。即便是日常城市出行,混动版WLTC综合工况油耗百公里低至5.13L,大幅降低了用车成本。 查看详情>>
- 东风本田HR-V e:HEV主打极致平衡新车搭载了第四代i-MM东风本田HR-V e:HEV主打极致平衡,其强电智混技术是本田的法宝之一。该车能够实现纯电、混动和发动机直驱三种模式智能切换。新车搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统和2.0L DI(缸内直喷)阿特金森循环发动机,最大功率105千瓦,扭矩182牛·米,热效率高达41%。电机总功率为135千瓦,峰值扭矩达到315牛· 查看详情>>
- 本田HR-V而在动力方面而在动力方面,东风 Honda HR-V 有两种动力选择,其一是地球梦科技 1.5T 涡轮增压发动机,搭配 CVT 变速箱,实际体验可以感受到其组合默契十足,虽然没有暴力输出感,但顺滑之间就能将车速迅速提高,并且还兼顾省油,是很成熟的动力设定。 查看详情>>
- 本田HR-VHONDA HR-V搭载的第四代i-MMD双电机混合整体来看,HONDA HR-V搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统,动力输出“电驱为主,燃油为辅”,以最优配比实现多场景高效输出,带来“高能低耗”的劲动操控体验,将助力HONDA HR-V成为同级别里的“香饽饽”。 查看详情>>
- 本田HR-V还提供了燃油和混动两种动力系统HONDA HR-V是一款定位于都市的紧凑型运动SUV,是东风Honda SUV家族首款运动型成员。它不仅拥有时尚动感的外观设计,还提供了燃油和混动两种动力系统,让消费者可以根据自己的需求和喜好选择最适合自己的动力系统。 查看详情>>
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