本田HR-V 最新摘要
- 本田HR-V虽说小改款引入的规划应该是陆续进行中中国现行 HR-V 于 2022 年引入销售,依照目前进度来看,本田 想要在今年跟进的机率颇小,虽说小改款引入的规划应该是陆续进行中,但笔者相当好奇会不会连同 e:HEV 一并加入配置行列。 查看详情>>
- 本田HR-V虽说是小改款虽说是小改款,但 HR-V 就外貌、细节和整体车格设计的变更幅度很小,几乎看不出什么差异性。细看之下,可以发现水箱护罩做了一些面积大小上的调整,并且利用线条来产生出更精致、有质感的呈现。而车尾最显眼之处在于针对尾灯内部的导光条设计进行变更,与过往点阵式设计产出差异。 查看详情>>
- 本田HR-V数字仪表、多功能方向盘以及内建 本田 Connect车舱则延续改款前的布局,数字仪表、多功能方向盘以及内建 本田 Connect 悬浮式中控屏幕。不过,为了增加选择性,原厂针对 HR-V 推出了特殊配色式样的物料选用。诸如当中的 E:HEV HuNT 便是主打户外休闲风格,车身用上了跳色烤漆、并且搭配车顶架,而车室也以海军蓝呈现,具备一定程度的防水功能。 查看详情>>
- 本田HR-V外观小结:两台车的外观似乎都在朝着年轻、时尚的主题去外观小结:两台车的外观似乎都在朝着年轻、时尚的主题去打造,但很明显HR-V整体简洁、硬朗的设计,无疑更符合年轻人的认可。当然了,外观层面各有所爱,大家选择自己喜欢的就行。 查看详情>>
- 本田HR-V这也让整个中控台相比以往车型要更加的简洁接着来看内饰,其实两台车的内饰都是传统燃油车的思路,只是设计们都为了迎合时下的趋势而换成了更大的悬浮式屏幕,这也让整个中控台相比以往车型要更加的简洁。细节层面,HR-V的中控台采用了一条网状的贯穿式结构,并且整个中控台也不粗壮,看上去就非常舒服。至于锋兰大,上方同样有一条贯穿式的设计,不过整个中控台过于宽大,看上去也比 查看详情>>
- 本田HR-V而在车机方面而在车机方面,其实合资车的车机系统都比较一般,这也是事实。其中HR-V只支持百度CarLife,而锋兰达却支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar三种互联方式。所以本着“矮子里面拔高个”的思路来看,锋兰达的车机系统会更好一点。 查看详情>>
- 本田HR-V随着日本小改款 HR-V 开卖新款 HR-V 即将在日本上市,售价为 264.88 万日元到 377.63 万日元之间,原厂设定每月销售目标达 5,000 辆。随着日本小改款 HR-V 开卖,中国市场也有望迎来小改款更新,预期将在明年登场,其中 e:HEV 动力是否引入将是车迷关心重点。 查看详情>>
- 本田HR-V小改款 HR-V 将于 4 月 26 日正式上市日前 本田 Access 推出一系列 HR-V 原厂配件,针对小改款车型提供 Sports Style、Active Style、Urban Style 与 Casual Style 等 4 款格逢,随即日本原厂正式宣布,小改款 HR-V 将于 4 月 26 日正式上市,拥有 5 车型设定。 查看详情>>
- 本田HR-V售价为 264.88 万日元到 377.63 万日元新款 HR-V 即将在日本上市,售价为 264.88 万日元到 377.63 万日元之间,原厂设定每月销售目标达 5,000 辆。随着日本小改款 HR-V 开卖,中国市场也有望迎来小改款更新,预期将在明年登场,其中 e:HEV 动力是否引入将是车迷关心重点。 查看详情>>
- 本田HR-V动力方面动力方面,动魄版车型搭载本田最新的第四代i-MMD混动系统,2.0L发动机最大功率143马力最大扭矩182牛米;前单电机最大功率184马力最大扭矩315牛米,相比上代,新一代的混动系统提升了电池密度,因此纯电驱动的能力得到了一定提升,而相比对手,这套混动系统最大的优势就是能够充分理解驾驶员的意图,在省油和动力之间做到了 查看详情>>
- 例如本田HR-V的后排靠背在放倒时坐垫也会跟随下沉并且较为紧凑的外观尺寸,在车位拥挤,堵车严重的城市中能够更好驾驭,这对于那些刚拿驾照的年轻人来说无疑是非常受用的优势。此外本田MM理念还包括灵活多变的空间使用,例如本田HR-V的后排靠背在放倒时,坐垫也会跟随下沉,相比那些坐垫固定的车型,想要形成平面只能削薄坐垫的方式,本田HR-V仍然可以保留厚实的坐垫设计,保证了的后 查看详情>>
- 此次试驾的是东风本田HR-V顶配车型:东风本田HR-V e:HE此次试驾的是东风本田HR-V顶配车型:东风本田HR-V e:HEV动魄版,指导价:22.89万,顶配版车型在外观上的变化主要集中在轮毂造型上,相比低配版车型,更大尺寸的轮毂彰显出更具视觉冲击力的运动风范。在车身尺寸方面,东风本田HR-V较同级对手优势并不明显,属于比较常规的水准,但得益于本田独有的MM理念,在外观尺寸相 查看详情>>
- 本田HR-V劲悦版的指导价相比劲潮版高了1000元本田HR-V劲根据官方信息显示,本田HR-V劲悦版的指导价相比劲潮版高了1000元,在配置层面主要增加BSI盲区监测系统和CTM后视动态提醒系统。除此之外,本田HR-V劲悦版还标配自动大灯、大尺寸全景天窗(带电动遮阳帘)、18英寸铝合金轮辋、10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、真皮方向盘、车内氛围灯、织物/皮革双拼座椅、ACC主动 查看详情>>
- 本田HR-VHonda HR-V实力覆盖燃油+新能源全场景出行出手即爆款,Honda HR-V实力覆盖燃油+新能源全场景出行 查看详情>>
- 本田HR-V配置了1.5T涡轮增压发动机240TURBO燃油版车型,配置了1.5T涡轮增压发动机,搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱,在1800rpm的发动机转速下,就能输出240N·m最大扭矩,最大功率可达134kW(182Ps),强劲的动力输出绝对称得上“合资界顶流”。 查看详情>>
- 本田HR-VHonda HR-V的CVT变速箱Honda HR-V的CVT变速箱,也是行业领先的技术配置。当车主遇到紧急情况,强踩刹车到一定程度后,该变速箱的“降档控制技术”会降低齿轮比,从而更快地降低车速直至刹停确保安全;而当车主需要来一场飙车体验猛踩油门时,在本田变速箱独有的“G-Design Shift”技术作用下,可以让车辆加速更加线性,没有强烈的冲击感, 查看详情>>
- 本田HR-V在驾驶体验方面在驾驶体验方面,Honda HR-V指向精准、操控轻盈、循迹性好,作为“都市爬山虎”的它,在山路上驾驶时,悬挂随时都能保持很不错的支撑性,来抑制住车身的侧倾程度。再辅以DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统,随时都能给予驾驶员最合适的转向阻尼力度,让车主充满信心的驶入下一个弯道。 查看详情>>
- 本田HR-V而HR-V的出现刚好就填补了同级别SUV在操控体验上市面上,20万内的SUV底盘普遍较高,这样就会出现转向不够果断的弊端,驾驶质感欠佳。而HR-V的出现刚好就填补了同级别SUV在操控体验上的空缺,因为它在研发之初就是基于思域同款Honda Architecture平台打造的,因此具备低重心、高刚性、轻量化的结构优势,操控体验甚至超过大多数轿车。 查看详情>>
- 本田HR-VHonda素有“空间魔术师”的美誉提到内饰,Honda素有“空间魔术师”的美誉,这在HR-V车型上也表现得淋漓尽致。在Honda“MM”(Man-Maximum, Machine-Minimum ,即“乘员空间最大化,机械空间最小化”)理念下,HR-V拥有2655mm轴距,长宽高分别为4569×1840×1621mm,将Honda HR-V的空间舒适度 查看详情>>
- 本田HR-V今 (3/14) 日原厂于日本官网率先释出小改款 H本田最早于 2021 年 2 月推出现行第 3 代 HR-V (日规称 Vezel),随产品发展周期推演,今 (3/14) 日原厂于日本官网率先释出小改款 HR-V 的新车信息,针对水箱罩、前保杆造型与尾灯组微调,日规车型新增具户外气息的 HuNT Package、都会风格的 PLaY Package,另外除了 4 轮 查看详情>>
相关摘要