本田HR-V 最新摘要
- 本田HR-V就比如HR-V搭载的DPA-EPS可变齿比电动助力转就比如HR-V搭载的DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统。电动助力使得转向助力的随速增益调节更灵活,而可变齿比则让转向系统的中心区和边缘区能够拥有差异化的尺比。 查看详情>>
- 本田HR-V采用本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统至于e:HEV版本的HR-V,采用本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统,2.0L阿特金森循环发动机可以输出105kW、182N·m,驱动电机可以输出135kW、315N·m,而整车的WLTC油耗为5.13L每百公里,既保证了动力性,又拥有超低的油耗。 查看详情>>
- 本田HR-V汽车销量增长了8.3%这一业绩的背后,汽车销量增长了8.3%,达到了193.4万辆;摩托车销量也实现了0.7%的增长,达到了926.6万辆。值得注意的是,尽管发动机等动力产品销量下降了37.8%,但由于摩托车业务的高利润以及北美产量的恢复,公司的整体业绩仍然取得了显著的改善。 查看详情>>
- 本田HR-V进而推进自家纯电产品的研发在全球范围内寻求电动化发展方案,进而推进自家纯电产品的研发,这可能是本田在中国市场亡羊补牢的战略部署之一。毕竟本田在中国依然有着巨大的产业资产和销售预期,不可能像铃木或者三菱一样直接“割肉”——虽然这二者靠着其他国家市场目前过得也不错。 查看详情>>
- 本田HR-V青山真二把本田汽车产品近期在中国市场的萎靡归结为两点青山真二把本田汽车产品近期在中国市场的萎靡归结为两点原因——新能源车型的先天乏力和传统燃油车表现不佳。 查看详情>>
- 本田HR-V更多的是追求激情和独特的驾驶体验年轻人对于汽车的兴趣已经不再局限于交通工具的作用,更多的是追求激情和独特的驾驶体验。HR-V的运动基因和卓越的操控性能正是满足了这一群年轻人的需求。无论是在城市道路还是山区道路,HR-V都能够轻松应对各种路况,为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。 查看详情>>
- 本田HR-V更多的是追求激情和独特的驾驶体验年轻人对于汽车的兴趣已经不再局限于交通工具的作用,更多的是追求激情和独特的驾驶体验。HR-V的运动基因和卓越的操控性能正是满足了这一群年轻人的需求。无论是在城市道路还是山区道路,HR-V都能够轻松应对各种路况,为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。 查看详情>>
- 本田HR-V它经历了不断的进化和改进HR-V并非一成不变,它经历了不断的进化和改进。从最初的设计到现在,HR-V一直在不断追求更好的性能和更丰富的驾驶体验。作为都市爬山虎,它成功地将城市出行和户外探险相结合,成为年轻人追求激情的理想之选。这种不断进化的精神也是年轻一代所崇尚的。 查看详情>>
- 本田HR-V舒适的驾乘空间对于驾驶员和乘客来说都是至关重要的舒适的驾乘空间对于驾驶员和乘客来说都是至关重要的。HR-V的座椅设计非常人性化,不仅提供了加热、通风等舒适功能,还支持电动调节,极大地提升了新车感价值。特别是燃油车型顶配版、混动车型高配版、混动车型顶配版座椅均为高质感真皮材质,让你在享受驾驶的同时,也能感受到宾至如归的温馨。在这样的驾乘空间里,你可以与家人朋友共享欢乐 查看详情>>
- 本田HR-VHR-V凭借其独特的设计风格、精湛的工艺品质以及丰富HR-V凭借其独特的设计风格、精湛的工艺品质以及丰富的智能科技配置,成为了一款非常适合现代都市生活的SUV。对于那些追求品质生活、注重驾驶体验的消费者来说,HR-V无疑是一个不容错过的选择。让我们一起携手共进,开启美好的SUV新生活! 查看详情>>
- 本田HR-V让你在驾驶过程中尽享沉浸式音效体验对于音乐爱好者来说,拥有一套高品质的音响系统是至关重要的。HR-V配备了BOSE高端音响系统,12个高性能扬声器,让你在驾驶过程中尽享沉浸式音效体验。无论是在拥挤的城市道路上,还是在宁静的乡间小路上,你都可以感受到如同现场音乐会般的音质,让你的每一次出行都充满了乐趣。 查看详情>>
- 即便是新推出的紧凑型SUV本田HR-V2023年的销量表现并不如即便是新推出的紧凑型SUV本田HR-V,2023年的销量表现并不如预期,让人感叹市场竞争的残酷,念寒听他们这么一聊,也只能哀叹市场变化属实太快了。 查看详情>>
- 本田HR-V在油耗表现上在油耗表现上,百公里油耗低至5.13升,一箱油能跑1000公里,这在同级别车型中堪称优秀。 查看详情>>
- 本田HR-V尤其是在油耗和续航能力上表现更加突出HR-V在空间和动力系统方面具有一定优势,尤其是在油耗和续航能力上表现更加突出。 查看详情>>
- 本田HR-V这样的车身参数可能没有十分出挑好开到位了,好用同样不可或缺。毕竟现在的年轻人既要、又要、还要,对于这个需求,Honda HR-V也是下足了心思。首先,在实用大空间方面,本田为HR-V提供了4569x1840x1621mm的长宽高以及2655mm的轴距。虽然从数据上看,这样的车身参数可能没有十分出挑,但当你将它与逍客、锋兰达等紧凑型SUV竞品相比较时 查看详情>>
- 本田HR-V其巧妙地运用了“MM”空间理念并且为了充分利用这个尺寸优势,其巧妙地运用了“MM”空间理念,将Honda HR-V的空间打造得堪比中型SUV的宽敞。再加上丰富的座椅组合、贴心的人体工学设计和大天窗带来的开阳感,Honda HR-V的空间舒适性无疑让人难以置疑。 查看详情>>
- 本田HR-VHonda HR-V e:HEV以一台最大功率105第二种则是第四代i-MMD双电机混合动力系统,作为东风Honda首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV车型,Honda HR-V e:HEV以一台最大功率105KW,最大扭矩182N·m,热效率高达41%的2.0L阿特金森循环发动机为基础,搭配最大功率135kW,最大扭矩315N·m的E-CVT电机。凭借混动技术加持, 查看详情>>
- 本田HR-V它的一流操控同样令年轻人爱不释手当然,HR-V的魅力还不止于动力,它的一流操控同样令年轻人爱不释手。HR-V的车身进行了低重心、高刚性、轻量的设计,实现了舒适性与运动操控性的兼容,配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统,能做到“指哪儿打哪儿”,达到人车合一的自如操控体验。 查看详情>>
- 本田HR-V在中国汽车市场,紧凑型SUV向来拥有居高不下的热度,原因很简单,它空间大、够舒适,具备很强的实用性,再加上十万多的价格,让很多初入社会储蓄不多的年轻人有了更低的拥车门槛。然而,仅仅具有“实用性”的标签,显然很难打动后浪们,他们需要的是一辆在满足日常出行之余,还能和他们保持同频共振、灵魂共鸣的车。那么这款车,就必然有不同 查看详情>>
- 本田HR-V扭矩达到182N·m混动版车型,在e:HEV强电智混技术的加持下,完美诠释了何为“高能低耗”的劲动操控体验。它搭载全新开发的2.0L DI(缸内直喷)阿特金森循环发动机,最大功率105KW,扭矩达到182N·m,配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT电机,能带来源源不绝的动力输出,WLTC工况百公里油耗也仅为5.13L, 查看详情>>
相关摘要