其中，在进淄赶烤的新一代MG5上市活动中，我们看到淄博的城市文化与MG品牌精神以及MG5产品价值的高度契合。这座城市体现着众多年轻人正勇敢追寻生活中的美好，以认真的态度对待生活，而MG品牌的终极追求便是让用户掌控自己生活的C位。同样，在围绕“自在生活”理念的安吉MG ES5上市发布中，MG品牌也在群山绿水之间讲述自身倡导的“富养自己、放养伴侣、散养孩子”的新家观，更进一步表达其品牌Always YOUNG的核心基因。

值得一提的是，在刚刚结束的2025款MG7上市活动中，MG品牌走进亚洲首条山脊赛道之上，以《头文字G》之名精彩重现《头文字D》的经典画面。上汽乘用车常务副总经理俞经民，不仅亲自驾乘MG7 2025款完成了“送豆腐”的任务，更进一步表达了品牌对Fun to driving的极致追求。而这场发布会也让用户对轿跑是偏科小众车的认知有所改观，“轿跑也可以成为全能的大众车、主流车”的话题更是引发行业热议，霸榜业内热搜。

对此，《一品汽车》认为， MG先后用走进淄博、安吉以及绍兴的三场发布会，不仅场景化地表达了品牌Always YOUNG、Fun to driving和Carry my life三大核心基因，更通过真诚的态度走进小镇青年，打破了以往大品牌、大城市和大规模的常规发布会模式，用更亲民、更聚焦且更加场景化的策略掌握流量密码，与潜在用户群走得更近。

而更加真诚的营销方式也进一步助力其品牌销量持续攀升，过去的10月份其交付量环比上升了32.3%突破51000辆，今年交付量更是同比提升10.5%。但显然，MG并未满足，在油电同路和油电同智的布局下，2025款MG7更是以越级的实力锚定年轻市场而来。

相比无限内卷 拥抱年轻人仍是“王炸”

毫无疑问，放眼当下汽车行业正在经历一个风起云涌的变革时代。摆在车企面前的，是品牌升级重塑的巨大机遇，也是拨开迷雾积极转型的复杂挑战，如何找到用户与取悦用户同样是摆在各家车企迫在眉睫的难题。据尼尔森IQ发布的《2024年汽车营销趋势白皮书》显示，从80后到00后，拥有第一辆车的时间越来越早，在未购车的95后中，超80%计划在30岁之前买车。

此外，汽车从代步工具，变为了亲密的朋友与玩伴。除了实际的家庭工作需求外，近56%的消费者为了驾驶乐趣、露营、自驾游等兴趣爱好而买车，为了纯粹“驾驶乐趣”购车的占比更是达到了34%。由此可见，相比以往的工具属性，驾驶乐趣正成为影响年轻用户购车的主要因素，而这也正是MG品牌与2025款MG7的拿手好戏。

具体而言，2025款MG7搭载2.0T+9AT“双十佳”动力总成，最大功率192kW、峰值扭矩405N・m，其零百加速仅需6.5S。整车还配备mCDC智能可调电控悬架，在碎石烂路等复杂路况也能游刃有余；E-LSD电子限滑差速器可有效防止打滑、抑制横摆；加之X-Mode超级玩家模式，其支持150余种自定义驾驶模式，可为用户打造更为纯粹的驾驶乐趣，不愧国产运动轿跑王者之名。

此外，放眼当下年轻人购车需求，智能化也是重要的衡量标准。在这方面，《一品汽车》看到，MG7上市即配备8155芯片和斑马OS智能车机，优化车机视觉设计的同时新增“灵动岛”功能，支持多应用切换时确保导航信息实时显示，并增加自定义桌面壁纸和红绿灯倒计时功能，更加先进的系统与33英寸一体双联屏、49英寸AR-HUD功能，也进一步构建燃油车最前沿的全场景交互体验。

值得一提的是，MG7还是行业20万内首个搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，新款车系在这方面也实现同步进阶。其智能驾驶表现系统优化车道选择与变道算法，让NGP通行效率更高，并新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主，解决大商场停车后找车难。同时，其新增P2P记忆泊车功能，用户只需在车机大屏或手机APP上简单操作，车辆便能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成远距离泊车/召唤动作，真正实现“召之即来、挥之即去”。

在《一品汽车》看来，这款素有“最聪明燃油车”之称的MG7轿跑，已然在智能化、驾驶乐趣以及颜值设计等维度实现再进化。而更加实力硬核的产品辅以MG品牌年轻化的聚焦营销模式，无疑能助力其进一步冲击细分市场销冠席位，其后续市场表现更加值得期待。

写在最后：

据《一品汽车》了解，自今年5月起，MG7便已拉开了全球上市序幕，当下已经进入中东十国，并亮相7月开幕的英国古德伍德速度节，当下新款车型的上市也给新车家族注入新活力，势必凭借最智能中国轿跑的身份，实现更高的新突破。在品牌层面，MG“走进宝藏之城”的年轻化聚焦营销策略，不仅找到传播流量密码，其真诚拥抱更多圈层年轻人的态度，更是值得各家车企思考与借鉴。

11月26日，MG旗下的B级运动家轿MG7 2025款迎来上市，新车着重对智能驾驶与智能车机系统进行全方位升级，并优化了全系配置阶梯、降低了2.0T车型门槛，一口价更是给到极具诚意的11.29万，其中2.0T车型降至12.99万。

MG7自去年上市以来，凭借优秀的性能和靓丽的运动外观，成为同级车型中少有仍然坚持运动范的燃油车型。而且不同于越来越多的车型走上新能源道路，MG7依旧坚持燃油路线，而且扩大了2.0T的车型矩阵。专注年轻人和年轻态群体的MG，为什么还要坚持燃油车线路，并且不遗余力地打造“油电同智”这一理念，在MG7上市发布会后，Y车评采访到了MG的管理团队，请他们为我们解答了上述的疑问。

作为从安亭转战安亭的上汽乘用车的“老人”，上汽乘用车常务副总经理俞经民对MG的发展与成长可谓倾注了心血，他认为智能车不是新能源的专属，早在一年半之前，MG7 2023款就是首款搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，包括智能化座舱、8155芯片。而此次MG7 2025款带来了更全面的智能化升级，是能代表燃油车的智能标杆。

上汽乘用车常务副总经理俞经民

“要在燃油车上打造智能座驾、智能座舱，在技术方面的难度还是比较大的。”他坦言将燃油车的智能化达到新能源车的水平不容易，但上汽有这个实力。

上汽乘用车副总经理祝勇对此也有同样的观点。他表示燃油车智能化的难点，一是电子电气架构集成度低，算力协同与跨域融合难度大；二是内燃机响应速度与控制精度与电动机有差距。电机的反应速度、控制灵敏度远超于传统发动机。发动机要通过一个离合器，还要配合AEB刹车系统，这就强调预感知能力，动力和控制力要有良好的配合。对于燃油车来说，一定要把期限控制做大，这就考验车企的基层预通讯和标的的能力。

上汽乘用车副总经理祝勇

他认为能够在MG7上实现和新能源车型相当的智能化能力，主要是基于上汽的优势技术积淀：“我们的发动机、变速箱均由上汽研发，整个通讯和预控之间的逻辑都是自己整合，这是一个极其重要的技术底蕴。上汽拥有自己的智驾团队、动力预控团队、主动安全团队、底盘操控团队，这是先天优势。”

此次MG7 2025款最大的升级点便是智能化领域，其优化车道选择与变道算法，让NGP通行效率更高，逻辑更灵活；新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主，解决大商场停车后找车难；新增P2P记忆泊车功能，用户只需在车机大屏或手机APP上简单操作，车辆便能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成远距离泊车/召唤动作。

上述功能的实现基本是以视觉和其他感知硬件+高精地图的融合模式来完成，对于这种技术路线，祝勇认为是在当下最适合上汽乘用车的选择。关于MG7 2025款，他强调了三个关键词：第一个是P2P记忆泊车功能。MG7 2025款的P2P记忆泊车功能支持地面、地下、召唤、泊车、灵活选择等五大场景，功能完善性达到了目前行业第一梯队的水平。

第二个就是NGP系统真正实现了全国高速路网的全覆盖。MG7 2025款采用的融合方案，通过高精地图与视觉相结合的方式，既有高精地图也有视觉辅助，从而实现了对于高速路网的全覆盖，不降级、不退出，实现了拟人化的驾驶体验。

第三个就是人机和谐理念。在智驾可用的场景中，MG会把体验做到最佳；在智驾系统遇到corner case（极端情况）搞不定的时候，能随时无缝接管；并且人车之间不对抗、不博弈。能够实现这三点功能，离不开上汽乘用车技术自研的深度协同能力以及智驾团队和车控团队的深度协同。相较于一般独立的智驾团队，他们的智驾团队与底盘车控团队合作更加紧密，甚至一度被整合为一个部门，所以智驾系统的车控执行效率与精度都比其他企业要做得更好。

正是由于上述的组织结构、技术开发等优势，使得MG7 2025款的P2P记忆泊车功能水准很高，“与我们一样水准的，目前只有搭载华为智驾系统的新能源车型。”祝勇对于新车的表现显得极为有信心。

从MG7这款车型来看，此次新款降低车价并且增加2.0T车型，一减一增是对于市场和用户变化的积极判断。上汽MG总经理陆家俊表示MG7自去年上市以来，大约销售了6万多辆。其用户群体从最初上市到现在已经发生了显著变化。

上汽MG总经理陆家俊

第一个变化是，MG7的女性用户数量正在逐步增长，MG的女性车主比例相较于去年至少增加了10个百分点。第二，最初购买2.0T MG7的车主占多数，其中购买16多万元配置的车主占比接近30%。最近一年，之前选择MG5、MG6的用户也想升级到MG7，他们因为预算倾向于选择1.5T版本。但是谁不想拥有一辆动力更强、性能体验更完善的车呢？因此，此次新款上市通过配置调整，继续降低2.0T的购买门槛，让用户可以用12.99万的一口价买到2.0T的MG7。

11月26日，上汽MG名爵旗下的B级运动轿车——MG7 2025款正式上市，以其全面升级的智能系统和卓越的性能，重新定义了B级运动轿车的新标杆。新车共推出6款车型，即日起至12月31日，限时11.29万元-16.29万元。购车用户还可以享受包括终身免费基础保养、动力总成核心零部件终身免费质保、至高23,000元置换购车补贴在内的一系列购车权益，让用户拥车、用车更加安心无忧。

智能驾驶与车机系统全面升级

MG7 2025款在智能驾驶和车机系统上进行了深度升级，致力于打造“最聪明的燃油车”。新车搭载了8155芯片和斑马OS智能车机，实现了“可见即可说、可控即可说”的能力，与33英寸一体双联屏、49英寸AR-HUD共同构建了燃油车最前沿的全场景交互体验。MG7 2025款的NGP高阶驾驶辅助系统经过优化，提升了车道选择与变道算法的效率和灵活性，新增的记忆停车助理和P2P记忆泊车功能，使得停车和找车变得更加便捷。

性能与品质的双重标杆

MG7 2025款不仅在智能科技上有所突破，更在性能和品质上树立了新的标杆。新车前脸的宽体猎爪矩阵式运动格栅和数字猎瞳LED大灯，以及尾部的自适应三段式电动尾翼，展现了其独特的空气动力美学。搭载2.0T+9AT“双十佳”动力总成，MG7 2025款的最大功率达到192kW，峰值扭矩405N·m，零百加速仅需6.5秒，展现了其卓越的动力性能。

在品质方面，MG7 2025款的白车身高强钢使用比例高达84%，车身抗扭刚性高达31000N·m/deg，达到了传统50万以上豪华燃油车的水平。车内的Nappa真皮和高档麂皮绒材质座椅，以及44处吸音材料的应用，使得整车的豪华感和静谧性都达到了一个新的高度。

全球视野，中国智造

自今年5月起，MG7在全球范围内陆续上市，迅速抢占中东十国市场，并在7月的英国古德伍德速度节上亮相，展现了“中国轿跑”的风采。本次活动，上汽MG名爵创新地将场地设立在亚洲首条山脊赛道之上，以《头文字G》之名精彩重现《头文字D》的经典画面。MG7 2025款的到来，不仅是MG7车系的再度进阶，也是中国汽车在燃油车领域直道超车的代表。

总结

MG7 2025款的上市，不仅是一次产品的升级，更是上汽MG名爵对智能出行新体验的一次深刻诠释。凭借其在智能驾驶、车机系统、性能和品质上的全面升级，MG7 2025款无疑将成为B级运动轿车市场的一颗新星，引领燃油车智能出行的新潮流。

11月26日，MG7 2025款正式上市，提供1.5T+7DCT、2.0T+9AT两种动力，限时一口价：11.29万-16.29万元。

MG7于去年3月首次上市，是一款燃油B级轿车，也是MG黑标首款车型，新车在设计、操控等方面有着很突出的表现，并且定价也很有诚意，MG7 2025款又在智能方面提升，进一步补齐短板，一款兼顾驾驶乐趣与智能科技的燃油B级车，你会心动吗？

【智能体验升级】

MG7 2025款采用掀背车计风格，4无框车门、溜背式车尾、电动尾翼，颜值很高。

车身长宽高为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。

车内配置10.25英寸屏和12.3英寸组成的双联屏，新增三大功能，包括全新视觉设计，新增“灵动岛”功能，支持多应用切换，且可自定义壁纸与字体大小。新增红绿灯倒计时功能，体验更人性化。搭载8155芯片，开机时间及响应时间均加速30%，且支持90秒连续对话。

智驾方面，新车优化车道选择与变道算法，让NGP通行效率更高，逻辑更灵活；新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主，解决大商场停车后找车难；新增P2P记忆泊车功能，涵盖路线记忆与自主泊车。路线记忆借助高精定位，能主动学习10条、无感智能学习100条固定车位泊车路线。

可以说，MG7 2025款就是最智能的燃油车。

【延续操控乐趣】

动力方面，新车拥有1.5T及2.0T两种选择。

其中，1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。

而2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩405N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速6.5s，极速可达230km/h。

悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，全系配备胎，全系支持可变转向比功能，顶配还加入可变悬架功能、前桥限滑差速锁，提升舒适性的同时，也可以防止轮胎打滑带来的危害，让操控更有安全感。此外，车辆用油84%高强度钢占比，抗扭刚性31000Nm/deg，赋能操控的同时，也可以保证极限状态下车身不变形。

作为一个诞生在英国的跑车品牌，今年恰逢MG品牌100周年。在电动化浪潮下，燃油车该如何向前，品牌给出了自己的解决方案。

长久以来，B级车都是稳重的，或者商务的，但随着市场年轻化、智能化，用户对于车辆的需求也在改变，MG7 2025款性能之上“智”感全面升级，切中时代的趋势，也切在年轻人的心趴上，相信上市后也会有不错的市场表现。与此同时，MG 7已经出海，其全球表现也让我们拭目以待。

​11月15日，第22届广州车展正式启幕，上汽MG名爵携2025款MG7、上市不久的纯电后驱SUV车型MG ES5、新一代MG5等旗下重磅车型集体登场，并通过一系列技术创新成果及精彩活动展示，尽显百年品牌独特魅力与强大实力。

MG ES5作为上市不久的MG全球车型，仅仅在上市几天内，订单就突破了 5000 辆。而在广州车展期间，MG ES5更是开启了交付，速度之快令人惊叹。相比新势力动辄两三个月的交付周期，MG ES5 可谓神速。这不仅体现了上汽名爵强大的生产能力和高效的供应链管理，也反映出消费者对这款车型的高度期待和认可。

MG ES5 之所以能够赢得消费者的青睐，原因是多方面的。虽然定位为紧凑型 SUV，但MG ES5尺寸却一点都不小。其长宽高分别为 4476/1849/1621 毫米，轴距更是达到了 2730 毫米。全车多达 40 处储物空间，尾厢常规容积达 381L，后排座椅放倒后空间可拓展至 1423L，无论是日常通勤还是自驾旅行，都能轻松胜任。此外，MG ES5 对宠物友好的独特属性也是吸引消费者的一大亮点。车内采用亲肤的软性材质包覆，环保材料与空气净化系统对车内乘员友好，不粘毛，容易清洁。

在底盘方面，MG ES5 得益于上汽星云高端纯电架构，从质心高度、质量分布、悬架设定以及转向标定四个维度进行了精心布置和调校。质心高度低至 540mm，前后轴荷比接近 50:50，打造了 20 万内最高素质的底盘。同时，采用五连杆独立后悬架，配备 DP - EPS 转向机和 XDS 弯道动态控制系统，能让车辆在弯道中更好地保持动态平衡。上汽行业首创的 “晕车舒缓系统” 有效减轻了 30% 的晕动感，极大地提升了乘坐的舒适性。

在安全方面，MG ES5 依照严苛的欧洲五星开发标准打造，白车身高强钢占比 77%，超高强钢占比 47%。搭载上汽独家 LBS 躺式电池包，厚度仅为 110mm，最高寿命长达 100 万公里，躺式电芯达行业最高 PPB 品质等级。新车还集成智能巡航辅助、车道保持辅助等八大功能，达到了最严格的 E-NCAP 测试的五星级标准。

而2025款MG7聚焦智驾与智舱系统，分别实现三大维度显著升级，并优化了59项智舱体验，全方位提升驾乘感受。同时，官方将于本月内陆续向已报名的MG7老车主推送OTA，推动车辆智慧系统持续迭代进化。

2023年10月，MG7率先搭载燃油车首个、20万内唯一的NGP高阶驾驶辅助系统，由此成为全球首款“北斗三代”定位系统量产车型，达成全国高速路网全覆盖。其深度融合的感知规控与“零博弈”共驾算法协同，营造和谐的人机共驾体验。上线一年来，其NGP驾驶里程超1000万公里，主动超车600万次、匝道转换80万次。如今，MG再度发力，围绕MG7的智驾和智舱系统实现重大升级，创新搭载行业第一梯队水准的全新P2P记忆泊车体验，为用户解锁高阶出行体验。

智驾方面，优化车道选择与变道算法，让NGP通行效率更高，逻辑更灵活；新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主，解决大商场停车后找车难；新增P2P记忆泊车功能，涵盖路线记忆与自主泊车。路线记忆借助高精定位，能主动学习10条、无感智能学习100条固定车位泊车路线，适配多个常用场景；而自主泊车功能更是便捷，用户只需在车机大屏或手机APP上简单操作，车辆便能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成泊车动作，仿佛为车主配备了专属“代驾”，极大提升了泊车的智能化与便利性。

智舱方面，新增三大功能，并优化59项体验：一方面，新增“灵动岛”功能，支持多应用切换，保障导航信息实时高效显示，且可自定义壁纸与字体大小，打造“一步直达”的个性化桌面。另一方面，新车新增红绿灯倒计时功能，把现实红灯读秒在车机上呈现，同时凭借强大计算能力与信息传输速度提升，其开机时间及响应时间均加速30%，且支持90秒连续对话，全方位提升智舱的实用性与用户体验。

通过本次重磅更新，MG7 2025款真正实现了高速路网的全覆盖、不降级，性能卓越、稳定性强。可以说，MG为燃油车带来了可媲美新能源的智能体验，将燃油车智能化水准推向新高，使之成为15万级智驾的最优解决方案。

作为升级迭代的车型，2025款MG7传承了MG7卓越的操控基因，该车配备mCDC智能可调电控悬架，即便应对碎石烂路等复杂路况也能轻松驾驭；E-LSD电子限滑差速器可避免打滑与横摆；加之X-Mode超级玩家模式，为用户带来更为纯粹的驾驶乐趣。据官方透露，新车将于浙江绍兴亚洲首条山脊赛道迎来上市。

3月29日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7上市。新车共推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。

为什么被称为“国产最美轿跑”？让用户与车的每一次交互，都能感受豪华品味，MG7采用纯正跑车感设计，酣畅淋漓的Fastback溜背设计、大开大合的豹跃肩线彰显先锋美学，超跑风范无框车门、真双边四出尾排以及收放自如的自适应三段式电动尾翼，将跑车风范展现得淋漓尽致。

3月29日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7上市。新车共推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。

国内消费者深爱SUV车型，这一点毋庸置疑，而随着汽车市场消费者年龄层次的不断年轻化，轿跑车型近些年走势不错，尤其是得到新能源汽车的助力后，纯电轿跑新车的存在感也在逐步上升。国产高端纯电轿跑车型新车或许大家已经有些审美疲劳，今天我们来说一款即将上市的燃油版国产轿跑，它就是全新名爵MG7。

全新名爵MG7其实在去年已经亮相，本月月底实车到店，离正式上市的日子越来越近，它是名爵换上黑标之后推出的首款新车，年轻激进的外观设计和强悍猛劲的动力表现引得车友们十分关注，即便是在新能源动力盛行的现代车市，也激起不小的热度。

从外观上看，全新名爵MG7的造型极为夸张个性，前脸格栅面积之大就好像一个能吃下四方的海口，在车头一整个横贯住，中网部分用银色短条镀铬打造点阵式效果，引擎盖最前方中间是名爵最新黑色标识，两侧大灯呈现扁平状且形状极为犀利，与格栅部分组合在一起带来极强的视觉冲击。

轿跑车型怎么会少的了优美的大溜背设计，全新名爵MG7使用多段腰线设计，让整车身姿更显动感，刚劲有力的线条带来充足的辨识度，同时展现出不可阻挡的强劲肌肉感。从具体车身尺寸上看，新车车身长度4884mm，轴距2778mm，加上四只大尺寸轮毂，低趴的态势瞬间被营造起来。

与夸张个性的外观相比，新车的内饰相对来说比较低调。整车内饰设计较为简洁，中控台打造阶梯感，暗红色与孔雀蓝的配色可供选择，中控屏幕和液晶仪表盘形成硕大的联屏设计，车内科技感和质感稳稳拿捏住，其实与同级竞争车款相比，这种内饰绝对算得上夺目。

轿跑车型自然不能少了强劲的动力系统，全新的名爵MG7会搭载最大功率为261马力的发动机，在现在这种敏感时刻，敢上大排量的车企可并不多，大家也是且用且珍惜。传动装置匹配与许多合资高端车型相同的9AT，整个动力总成亮点多多。让我们一起期待一下全新名爵MG7的全面上市吧！