帕萨特 插电混动自动冷气风扇电阻链接

谢谢空调只有4档以上才有风，网上查说是风扇电阻有问题，需要换，某宝查不到有自动的电阻，有换自动的马友有链接分享么，谢谢了 查看详情>>

#爱车吐槽大会#爱车：标致408 2015款1.8自动豪华版，故障问题：发动机报故障，消除后三两天又报 解决方式：店内查代码，反馈风扇控制电阻模块故障，图一零部件下零件，拆解后图二，图三，后店内定配件，原厂配件如图四，店内价格245，工时费90，总计花费345，更换后故障消除，至今未报故障。 查看详情>>

🚙是不是老司机都有一个超级的动手能力？不然不能称为老司机了。比如说我凭借着十年以上的用车经验还是有着卓越的用车经验的，当然了掺杂着一定的动手能力在里面。平时用车好习惯慢慢就形成了喜欢动手的能力。一般检查车辆，小维修，小的养护还是可以做到的。如果在定期检查车辆的过程中会出现一些小的瑕疵，比如螺丝有松动、异常等情况，也许用螺丝拧一下就解决了，所以也就没有必要开到修理厂或者4s店去维修了，慢慢的就有了今天喜欢动手的能力。 🚙我的用车经验告诉我，喜欢动手，平时维修保养的细心还是很好保护好车子的。比如今天分享的是帕萨特水箱散热风扇的更换，听着好像很复杂，但是其实对于有动手能力的车主还是可以完全搞定的。不过对于喜欢动手，没有操作过的小白也是可以搞定的。当然了对于一个新手司机也是可以过来学习一下的，以后也许用得上，或者说可以了解这个散热风扇的原理。 🚙说到这个散热器的风扇原理，简单科普一下。水箱散热风扇是有两个组成，分别是一个大的风扇和一个小的风扇，大风扇是水箱散热风扇，小风扇是空调散热风扇。当发动机运转时，水温会逐渐升高。一般情况，当水温超过90℃时，汽车水箱风扇会自动启动工作，防止发动机过热。其实就是起到一个给水箱降温的作用，同时也意味着给发动机降温。 🚙那么水箱散热风扇是位于发动机舱里水箱紧挨着的位置。对比就明显看到大风扇叶子已经出现了不同程度的损坏，那么就失去了平衡度。这样风扇转起来会有不规则的旋转影响正常使用了。原车风扇拆卸。水箱散热风扇是由4颗螺丝固定的，那么从机舱的上半部分可以拆卸掉两颗螺丝。另外两颗螺丝就需要从机舱底部才可以拆卸了。由于车子底部狭窄，所以为了提高空间只能通过提高底盘来扩展车底空间了，这样发动机底部会有足够的操作空间，不过也得躺着才可以操作。发动机底部可以看到水箱散热风扇的另外一部分，这里可以拧掉散热风扇的另外两颗螺丝和风扇的供电插头，插头拔掉另外两颗螺丝轻而易举就可以拆卸掉了，然后紧接着就是水箱散热风扇随之掉落下来 🚙大小风扇分别是发动机水箱散热风扇和空调散热风扇，也就是说想更换任何一个风扇必须两个风扇一体同时拆卸下来再去单独更换某一个，拆卸掉大风扇的固定螺丝的同时还要拔掉和小风扇对插的插头，安装新的大风扇其实就简单了，因为上面我们已经做到了如何去拆卸掉原车大风扇。怎么拆下来就怎么安装新的风扇。 🚙大风扇固定好以后，需要的就是风扇总成需要固定到原车水箱位置上面，首先要从发动机底部先安装固定，首先固定底部的两颗螺丝，两颗螺丝固定的同时把供电插头对插，其实是简单的，都是对应固定。最后两颗螺丝在发动机顶部进行固定，就是空间比较狭窄拥挤而已，操作起来就慢一些了。 🚙总结： 这个水箱考验的就是动手能力，每一步都不可以出错，并且要懂得水箱散热风扇的作用以及固定方法，这样拆卸安装就会做到随时应对。水箱散热风扇是一个大小风扇为一体的设计，然后水箱散热风扇的固定就是4颗螺丝加一个插头对插，拆卸掉风扇以后大风扇就是3颗螺丝固定。其实拆卸过程中就可以学习其中的原理以及安装原理。不过我总结出来的用车经验是平时多多检查车辆，并且及时处理异常，以免造成更加严重的问题。 如果我的文章对大家有帮助请大家多多支持，感谢！！！[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

20万预算，追求合资品牌绿牌轿车，可选的有哪些？帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下？ 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版，而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版，厂商指导价：24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型，厂商指导价：23.79万元 🚘车身尺寸（长*宽*高） 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版，4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型，4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版： 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW，驱动电机功率为85kW，匹配的是6速湿式双离合变速箱；这套系统的综合功率可达155kW，综合扭矩为400N·m。 电池部分，是宁德时代供应的三元锂电池，电量只有13度。只标配了慢充口，3.5kW的充电功率，充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型： 迈腾GTE作为大众的同平台车型，动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW，驱动电机功率为85kW，匹配的是6速湿式双离合变速箱；综合功率可达155kW，综合扭矩为400N·m。 电池部分，也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版： 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看，帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同，只是实际采用了封闭设计，降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里，需要的时候按压可以开启。 车身侧面，同样与燃油版几乎相同，只是在翼子板后部有一个小小的铭牌，彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮，尾标为430PHEV，也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型： 大众的零部件共用是非常夸张的，迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样，采用了封闭式设计；车身侧面的PHEV铭牌，甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾，也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版： 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达（车后）、自动泊车入位，ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型： 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达（车后）、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情，帕萨特PHEV优惠约3万元左右，迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油，馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于，如果和燃油版比油耗，却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电，没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段，我们只推荐有大众情节，并且不打算充电开的客户考虑这两台车，真正想要新能源车的用户，我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>

#哈弗H2精彩瞬间#哈弗h2中控台大致可以分为两部分，通常上方为车载多媒体系统，下方则是空调控制区域。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样，科技含量不断提升。中控台上的按键也是目前福睿斯车型常用的，CD、广播、电话、菜单等按键都非常容易理解。 哈弗h2中低配车型使用的是手动空调，顶配车型使用的是自动空调，其中，自动空调是设定好温度后，只要车辆点火就会自动启动，非常方便；而手动空调就不能自动开启，需要我们手动调节了。 温度调节 顺时针(暖气)或逆时针(冷气)转动温度调节旋钮可调节温度设定。如果未按下A/C按键，则系统将吹入常温空气或热风。 风速调节 顺时针(提高)或逆时针(降低)转动风速旋钮可调节风扇转速。将风速旋钮转至“0”可关闭风扇。按下中间风挡加热按键可为风挡玻璃和前侧车窗加热除雾。 MAX A/C（最大程度制冷） 福睿斯空调的一大特色，按下该键通过仪表出风口分配空调空气最大值，该模式的空调系统更经济，更高效。 MAX除霜（前挡风最大程度吹风） 按下该键通过挡风玻璃出风口分配空气，空调将自动进入设定模式，即风速设定为最高，温度设定为HI，按下AUTO键回到自动模式。 查看详情>>

2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局，其中新增280TSI星空精英版，同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆，同时配置方面，新车将全系标配碰撞警告系统（带自动刹车），精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下，新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动，还是使用成本更低的纯电动呢，这成为了意向人群的困扰，所以今天就为大家介绍25万左右的轿车，它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载，承载了许多人的记忆，它是一款对于上汽大众，乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观，也打破了我们对帕萨特的刻板印象，吸引了更多年轻消费者的注意，同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖（感应开启），同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变，让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观，而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计，灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果，点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面，新车将继续提供280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）三种不同动力，最大功率分别为110kW、137kW和162kW，峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面，均匹配7速DSG双离合变速箱。此外，新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别，中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面，在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配，大大地提升了行车安全。 查看详情>>

帕萨特PHEV 一直稳定保持的绅士帅性 今天主要是试驾这款帕萨特PHEV版本 售价23.3150-24.2150元 个人第一感觉还是非常赞，一如既往老实本分 外观前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯，并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。 配置变化角度来看，2023款帕萨特插电混动版相比2022款全系新增并线辅助功能。在此基础之上，精英版车型还增加有外后视镜电动折叠/锁车自动折叠功能。 基于配置差异来看，2023款帕萨特插电混动精英版和豪华版可简单理解为低配和高配版本。具体配置差异包括车道偏离预警、车道保持辅助系统、自动泊车入位、手机无线充电、前排座椅记忆、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻等。两款车型价差为0.9万元。 动力方面，2023款帕萨特插电混动版动力系统由1.4T发动机+单电动机组成，系统综合功率155千瓦，综合扭矩400牛·米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。据悉，该车配备的三元锂电池组容量为13千瓦时，纯电续航里程为63公里。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>

👉👉前言 😈😈按照日常正常使用来说，一般空调鼓风机是一个非常不容易损坏的配件，一般出现异响，最主要的原因就是因为风扇轴承生锈，而我的空调鼓风机就是因为一次不当的空调系统清洗导致的清洗液进入鼓风机，从而出现了鼓风机异响的情况😭😭。 😈😈途观车主都注意下，清洗空调的时候，千万不要从车头处挡风玻璃下的进风口注入清洗剂，我这就是血的教训😭😭。借着本次维修的机会，和大家分享一下自己动手维修的过程，希望对大家有所帮助。 👉👉故障表现和排查 😈😈我的鼓风机异响的声音就像老旧的轴承运行时的摩擦声音，声音的位置就是在副驾驶的脚窝处，当时通过开关空调观察声音的有无判断出来的鼓风机异响，车友们车内相同位置有异响的话，也可以用同样的方法自己确认一下是否是鼓风机异响。   👉👉维修过程 😈①首先找到空调鼓风机的位置。刚才和大家分享鼓风机异响故障表现的时候，也和大家说了，老途观的空调鼓风机位于副驾驶室脚窝处上侧，应该是大部分车型都在这个位置，老途观更换空调滤芯也在这个位置。 😈②取下该处保护棉。在副驾驶脚窝处往上看（图二）可以看到一个由两个塑料螺丝钉固定的保护棉内饰，将两个塑料螺丝钉取下来之后，该保护棉随之取下就漏出来了本次需要维修的配件--空调鼓风机，以及空调滤芯保护盖。 😈③取下空调鼓风机。这一步有点困难，空调鼓风机是用螺丝原理固定在车身上的，要取下来空调鼓风机首先要将副驾驶脚窝氛围灯取下，然后寻找到鼓风机一个突出的箭头，用手往扣住箭头往外掰，然后逆时针旋转鼓风机，即可顺利将鼓风机取下（图三），取下后将电源连接线摘除，即可完整取下鼓风机。 😈④拆解鼓风机部件。鼓风机总成由三个可拆卸部件组成，包括电机风扇，固定底壳，自动电阻；如果是手动空调的鼓风机的话，应该是没有自动电阻这个组件；拆解也很简单，分为两步：第一步，将自动电阻组件拆除，自动电阻由两个螺丝固定，拆除两个螺丝即可手工摘除自动电阻部件（图四）；第二步，将固定底壳去除，固定底壳由三处胶墩固定在电机身上，可以用平头螺丝刀将胶墩往内按入的方式逐一拆除（图五）；拆除掉自动电阻组件和固定底座组件之后，就可以清晰的看到裸电机和风扇组件了，这两个是固定在一起的，无法徒手拆除。  😈⑤轴承添加润滑油。空调鼓风机的转子部分和永磁部分是通过两个轴承固定的，根据经验以及手动转动扇叶排查，确定本次出现故障的部件是位于电机底部的轴承，但是秉承着宁滥勿缺的宗旨，本次将两个轴承都进行润滑油添注作业（图七）。本次使用的润滑油为液态润滑油，我认为固态的黄油不容易渗入轴承内部，对于本次维修作用不大，而液态的润滑油具有很好的渗透性，非常的容易渗入轴承内部，还具有清洗作用将生锈的铁渣带出轴承内部。如果说没有专门的润滑油，可以用机油尺将发动机机油带出部分使用，我估计效果不次于专业润滑油而且可能效果会更好。加注之后要重复转动转子，待润滑油渗入后可再次加注，重复几次为佳。 😈⑥重现组装后安装到位。将润滑油加注完成后，按照拆卸的顺序，逐一的将保护底座和自动电阻安装到位。之后将安装好的空调鼓风机总成参考拆卸时的动作，顺时针拧紧后安装到位，手指顺着边缘摸索一圈，确认安装到位之后，将保护棉重新固定到位。 😈⑦安装到位后试机。全部安装确认到位后，接通车辆电源，打开空调测试本次维修成果，确认异响消失后，本次维修宣告结束。 👉👉本次维修一些小感受 维 修 难 度：二星 ⭐️⭐️ 推荐自己动手度：四星 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 节 省 费 用：五星 ⭐⭐️⭐️⭐️⭐️ 😈😈我认为本次维修难度并不太大，我也是第一次尝试自己修复这稍微大一点的故障，感觉还是比较有成就感的，心里获得感得到了一定程度满足。 😈😈这次维修主要的难点在鼓风机的拆卸后如何拿出来的问题上，鼓风机在车身上的位置拆卸后比较难以拿出，而且拆装的过程容易损伤扇叶，这个过程务必要重视。 😈😈本次维修自己动手的优势主要是两个方面： 😈一是节省费用500+以上。这个也是最主要的原因，在4S店里和街边维修店都是推荐更换总成，其中4S店里报价1000+（包括工时），维修店报价500+；自己动手润滑油4元钱包邮，工时免费； 😈二是方便操作，节省时间。无需在维修店排队等待维修，可根据自己时间随时安排。 😈😈本次维修可能出现的问题 本次维修上面也有说，如果操作不当会造成扇叶损伤，如果损伤只能更换鼓风机总成。😭😭 👉👉个人对于小故障自行排除的观点及感受 😈😈我个人认为在发现故障之后，决定自己动手之前。😈首先要做好功课，不要盲目上手操作，不然可能适得其反；😈其次，要善于思考，要深挖寻找到故障所在及分析故障出现的根本原因，才能顺利的找到解决问题的方案。 😈最后，要善于动手，可以从排除小故障做起。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37] 查看详情>>

夏天来了，天气炎热，开车的时候空调可不能少啊！针对特斯拉车主，小编整理了一个特斯拉夏季空调使用指南，让你不再为热浪所苦恼。 首先，如果想要提前降温，可以通过Tesla App开启空调，将温度调整为“低”或自己觉得舒适的温度。还有一种方法是开启驾驶室过热保护功能，当车辆感应到车厢温度超过40°C时，会自动开启空调进行降温。 如果需要离车后空调保持运行，可以选择保持温度控制、爱犬模式或露营模式。但是为了安全起见，不要将小朋友单独留在车内，并且车辆电量需保持在20%以上。 如果遇到空调不制冷的问题，可以先确认A/C键是否开启。另外，如果触摸屏提醒受风扇转速限制，可能是因为空调温度设置过低，同时风扇转速也调得很低，此时可以将风速调大或设置为自动模式。如果感觉冷风微弱，可能是蒸发箱结冰导致，可以尝试关闭空调，约5分钟后重新开启，再观察制冷效果是否正常。 最后提醒一下，后排空调相对于前排来说，冷气传导速度稍慢，可能需要重新开关一下空调并调整至合适的风量，别忘了检查下后排空调的开关是否打开。 查看详情>>

现在的年轻人买车的要求千奇百怪，除了对颜值有很高要求，在动力和配置方面也希望不能落后，对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的，帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说，我们一起来看看吧。 首先从外观来看，帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅，看起来十分优雅。再搭配头灯，造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM，该车采用了圆润可爱的线条，车身看上去非常稳重，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很端庄的。车尾方面，车尾看起来非常棱角分明，尾灯呈现出精神的设计风格，总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面，内饰设计非常圆润，让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，一切显得十分简洁大方。看一下中控，中控台设计合理，让内饰风格给人印象深刻，符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，用料讲究，乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位，一家人出行的置物空间可以满足，空间灵活性极佳。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值，科技感又十足，从我看到的第一眼就被它迷上了，真心的喜欢，而且省油，环保，绿色出行。缺点车子开了有一段时间了，到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了； 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据，全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm，后排膝部空间160mm，为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗，为后排乘坐人员带来广阔视野；而同级最大的521L后备厢，无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳；该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置，充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩，日常使用没什么问题。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全，还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算，小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动，无论从外观,颜值，配置终会被认可！ 查看详情>>

23款帕萨特PHEV🚗🚗🚗 首先外观方面传承22款的设计风格，点阵式的上 格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和 独有的轮毂造型跟燃油版的帕萨特区别开来，尾部430徽标，表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 车身尺寸跟燃油版的一致，近5米的车长和2米9的轴距，车内的乘坐空问非常宽敞，内饰跟燃油版的也大体一致，全系AEB自动紧急制动、三区空调、全系全景天窗、全系液晶仪表、新增全系电动折叠后视镜等等配置相当丰富。 9.2寸中控大屏向驾驶员一侧倾斜，内置上汽大众 智慧车联系统，中控面板采用激光雷射设计，搭配木纹饰条兼顾质感和科技感，整体的内饰感觉 只是在档把旁边有一个GTE的按键泄露了它混动 的身份。 动力方面作为帕萨特家族性能最强的车型，帕萨特PHEV搭配了功率为110KW的1.4T发动机，最 大綜合功率力 155KW，最大扭短400NM。 拥有五种驾驶模式：包含纯电模式、GTE模式、蓄电池充电、蓄电池维持、AUTO模式，能够根据路况、驾驶习惯和电量来选择驾驶模式。并配备了13KWH的宁德时代的三元锂电池，纯电行驶里 程込63KM， 低油耗力1.4L/100km。享受到强劲动力的同时还能够有效降低车主的出行成本。 插电混动车型应该是现阶段比较符合用车需求的 新能源车型，既没有里程焦虑又能降低的出行成本，同时还有享受速度与激情❤️‍🔥[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>

在当今的汽车市场上，帕萨特新能源以其独特的德系品质和先进的环保科技，成为了众多消费者关注的焦点。作为一款插电混动汽车，帕萨特新能源不仅拥有出色的燃油经济性，还具备了强劲的动力性能和舒适的驾驶体验。 首先，帕萨特新能源在外观设计上采用了大众家族式的设计语言，同时融入了更多的现代化元素。车头部分采用了大面积的镀铬装饰，与矩阵式LED大灯相连，使整个前脸看起来更加大气。车身线条流畅，搭配上17寸铝合金轮毂和双边双出的排气布局，彰显出强烈的运动气息。 进入车内，帕萨特新能源采用了简洁大气的设计风格。中控台布局合理，搭配上8英寸的液晶显示屏和三幅式多功能方向盘，使驾驶者能够轻松操作各种功能。座椅采用真皮包裹，加上木纹饰板的点缀，使整个车内空间散发出一种豪华的气息。 帕萨特新能源的动力系统采用了1.395L排量的发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为350牛米。同时，车辆还配备了一台电动机，最大功率为85马力，最大扭矩为270牛米。在纯电模式下，车辆的续航里程可以达到63公里。在混动模式下，车辆的综合续航里程可以达到665公里。 帕萨特新能源的环保科技也是其的一大亮点。车辆配备了能量回收系统，可以通过制动和滑行过程中回收能量，从而延长续航里程。同时，车辆还采用了热泵空调技术，能够有效地减少能源消耗。此外，车辆还配备了自动启停功能和智能充电管理系统，能够更好地管理能源使用，提高能源利用效率。 在安全配置方面，帕萨特新能源配备了多项主动安全技术，包括自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测、自动刹车等。这些技术不仅能够提高驾驶安全性，还能够为驾驶者带来更加便捷的驾驶体验。 总的来说，帕萨特新能源以其德系品质和环保科技为核心卖点，成为了市场上的一款热门车型。无论是从外观设计、内饰配置还是从动力性能、环保科技等方面来看，帕萨特新能源都展现出了强大的实力和优势。如果你正在寻找一款既具备高品质又具备先进科技的新能源汽车，那么帕萨特新能源无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>

2023款帕萨特上市，共推出三个动力，6款车型，分别为1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率和插电混动车型。 ✅280TSI商务版依然是家族的入门级车型，增加了主动刹车和前方碰撞预警，可谓是增配不加价 ✅280TSI精英版／星空精英版相比商务版价格高1.1万元配置上多出： ⭕️倒车影像 ⭕️前泊车雷达 ⭕️自适应巡航 ⭕️多功能方向盘 ⭕️全液晶仪表盘 ⭕️前排座椅加热／电动调节副驾驶位后排可调节⭕️按钮雨量感应式雨刷 ⭕️自动防炫目内后视镜 ⭕️外后视镜电动折叠 ⭕️自动分区空调 ⭕️后排独立空调等 就性价比而言，精英版要明显高于商务版。新款车型的变化是增加了主动刹车、前方碰撞预警和全速自适应巡航。 ✅330TSI豪华版相比330TSI精英版，配置上多出： ⭕️车道偏离预警系统车道保持辅助系统车道居中保持 ⭕️360度全景影像自动泊车 ⭕️电动感应后备厢手机无线充电前排座椅通风导航系统 ⭕️自适应远近光／矩阵式大灯 ⭕️外后视镜倒车下翻 ⭕️后排侧窗遮阳帘等 #汽车配置# 查看详情>>

驾驶辅助系统堪称帕萨特智能科技的 “王牌”。自适应巡航功能利用车头毫米波雷达与摄像头精准探测前方车辆，设定好巡航速度与跟车距离后，车辆自动保持安全间距尾随前车，在长途高速行驶时，驾驶者双脚得以解放，只需手握方向盘，轻松应对漫漫旅途，有效缓解驾驶疲劳；车道保持辅助系统实时监测车道线，一旦车辆有偏离趋势，系统温柔施加转向助力，引导车辆回正，与自适应巡航默契配合，实现准自动驾驶，让行车安全性与舒适性大幅提升；自动紧急制动更是生命守护的最后防线，面对突发障碍物或前车急刹，系统瞬间反应，全力制动，避免碰撞事故发生，宛如隐形保镖，时刻紧盯路况，为驾乘安全保驾护航。 智能互联同样是帕萨特的拿手好戏。车内中控大屏集成先进车机系统，与智能手机无缝链接，上车瞬间，手机镜像投屏，常用 APP 随心使用，导航信息、音乐播放、通话记录一键同步，无需重复操作；远程控制功能更是打破时空限制，通过手机 APP，车主身在千里之外，便能远程启动车辆、提前调节车内温度，寒冬出门前预热座舱，夏日提前制冷，一上车便能享受宜人温度；车辆状态监测实时反馈爱车健康状况，胎压、油量、电量、故障预警等信息一目了然，贴心守护，让出行无忧。 车内人机交互体验被帕萨特重新定义。语音识别控制系统搭载先进自然语言处理算法，识别精准度超 95%，方言口音也能轻松听懂。驾驶者一声 “你好，帕萨特” 唤醒语音助手后，无论是查询天气、导航目的地、切换音乐电台，还是控制车窗开合、天窗遮阳帘升降，复杂指令瞬间执行到位，双手无需离开方向盘，双眼专注路况，真正实现安全便捷的盲操作，让驾驶更专心致志。 智能灯光科技赋予帕萨特犀利 “眼神”。矩阵式 LED 大灯根据路况、车速以及周边环境自动调节光照范围、亮度与角度，会车时自动避开对向车辆避免眩目，转弯时提前照亮弯道盲区，夜间行车视野清晰开阔；贯穿式尾灯辨识度极高，动态点亮效果科技感十足，刹车警示醒目及时，在夜幕下勾勒出帕萨特独特科技轮廓，惊艳路人。 查看详情>>