帕萨特 插电混动冷气排水管现在怎么办

现在装不下去了，现在卡在半截身子 查看详情>>

大家有没有听到过一个消息呢？就是到明年，今年政策有调整啊，像这种插电混动车型，很多地方的优惠政策都会取消，也包括号牌政策。如果你家里没有充电桩，买个电动车不划算，一个电动车充电都得一个小时。然后现在92号汽油价格飘忽不定，时上时下。那怎么办呢？告诉你们，五菱太会搞事情了，重点五菱每次搞事情都很成功！汽车市场中极具性价比的混动系统——五菱混动，它来了。 查看详情>>

大家有没有听到过一个消息呢？就是到明年，今年政策有调整啊，像这种插电混动车型，很多地方的优惠政策都会取消，也包括号牌政策。如果你家里没有充电桩，买个电动车不划算，一个电动车充电都得一个小时。然后现在92号汽油价格飘忽不定，时上时下。那怎么办呢？告诉你们，五菱太会搞事情了，重点五菱每次搞事情都很成功！汽车市场中极具性价比的混动系统——五菱混动，它来了。 查看详情>>

各位车友我想问一下现在的帕萨特330豪华星空版有没有颗粒扑捉器？有的话堵了怎么办？更换的话多少钱？大概多久堵一次？ 查看详情>>

打开空调和AC后，吹的只是风。切换到吹玻璃才有冷风，然后才能切到车内，制冷。但在制冷的过程中，一会是风，一会是冷气。去修理店咨询说压缩机一会工作一会不工作。现在不知道怎么办。车在质保里面，但没有在4S做保养，4S店说不管。有类似情况的朋友麻烦告知如何解决的 查看详情>>

大学毕业4年了，终于在上个月和爱人一起提了现在这台大众帕萨特PHEV！其实在刚开始去4S店挑车的时候真的不知道自己喜欢什么，知道看到了帕萨特，他给了我一种特别稳重、顾家、同时也很商务的感觉，而且他还有PHEV版的，省油不说还能直接上绿牌，真的是一次性解决了我们两口子在广州的用车问题了。 毕竟在广州摇个号真的太难了，摇了2年了，依旧感觉没啥希望，而且现在油价是真的贵啊，我们帕萨特要加95号油的，现在95又涨价了，差不多9块1L，有了PHEV插电混动技术加持，在广州这种这么堵车的地方使用也就5L不到的油耗，特别省钱。 空间方面也是很不错的，毕竟这可是个正经的B级车，后排空间非常大，即便是坐3个人，或者以后有孩子了家用也是没有问题的，所以说买帕萨特PHEV这个车，还是很划算的！ 查看详情>>

今年八月份提车新款帕萨特豪华星空版，然后车机语音几乎每次使用车都会卡几次，不到一个月，车机卡死一次，而且发动机转速出现不睬油门自己提高的现象，去4S店维修后说是正常现象，然后现在才两个月，今天出门，回来后发现排气管的水滴了一路，想问一下这种情况怎么办 查看详情>>

[_LinkTopic:上汽大众帕萨特2024出众款上市,95697,9] 🔥🔥前言 现在的新车基本都标配了全景天窗，帕萨特作为一款合资车里配置比较高的家用车，肯定也是全系标配的。很多车友没怎么用过天窗，可能一年也开不到几次。到今天我已经行驶了五万多公里了，我算是用天窗比较频繁的，今天就来分享帕萨特夏季天窗的使用感受和养护技巧。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥用车里程 提车两年半，用车51000多公里了。 🔥🔥天窗养护项目 贴天窗膜，每次保养清理天窗缝隙，通天窗排水管。 🔥🔥帕萨特夏季天窗使用感受 我的帕萨特是22款的330精英版本，原车就带有全景大天窗。我在提车第一年的时候，这个天窗我也是从来没有打开过。后面我觉得打开遮阳帘，全景天窗会让车内的采光更好，视线也更好，所以我决定以后都打开了。但是天窗，夏季的时候就会很晒。我们在提车的时候也会给车窗贴隔热膜，所以平时用车的时候，夏天太阳很强的时候，车里打上开空调，也不会特别热，能隔掉大部分的热量和紫外线。但是车窗膜是不包含天窗膜的，我为了能在夏天用天窗，我就自费去4s店贴了原厂的天窗膜。贴了以后，夏季开天窗真的视野特别好，平时白天打开遮阳帘，车里一点也不热，也不会感觉很热。平时带上家人出行，坐在后排，抬头就可以看到蓝天白云，还是非常惬意的，我是认为，既然买车带了这个配置，那就得好好享受他。 🔥🔥帕萨特天窗养护技巧 天窗一定要经常养护，尤其是经常停在室外的车友，要格外的上心。因为平时停车在室外，风吹日晒，会加速车窗胶条以及排水管老化，会造成漏水，所以日常要注意保养。我都是在每次做保养的时候，让店里用吹风的机器，给我把天窗缝隙里的灰尘，落叶都清理干净，平时洗车的话，也要把天窗上面给洗透，洗干净。天窗排水口和排水管，每次保养都要求他们帮我检查一遍，并且通一通。所以我的车，虽然用了五万多公里，但是我的天窗用起来还是非常方便的。 ⬇️⬇️个人总结 帕萨特车内空间比较大，平时用起来就是很宽敞舒适的。如果能把天窗也利用起来的话，这些空间大的同时，车内的光线和视野也会更好，也会有更强的舒适性，所以建议大家利用起来，不差钱的车友也可以去几百块贴个天窗膜，会有更好的用车体验的。 查看详情>>

[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 🎾🎾🎾前言 现在正是梅雨季节的时候，用车也要多注意一些。因为下雨天比较多，平时我都是停在户外比较多。所以养车的时候处理不好就可能会有霉味之类的，包括雨水比较多，可能会腐蚀车漆之类的。我通过自身养车的感受，着重分享一下帕萨特梅雨天的用车感受和养车技巧。 🏀🏀🏀车辆信息 23款帕萨特330星空精英版 ⚽️⚽️⚽️用车时间 提车一年多，行驶一万多公里 🏈🏈🏈梅雨天用车感受 其实帕萨特在梅雨天的用车感受也还好。因为帕萨特车内的配置比较高，上车开空调的时候可以开启内外循环，这样就能把梅雨天气产生的霉味很快去除掉，开车的时候，驾驶感受会更好。其次是帕萨特有后视镜加热的配置和自动雨刷，梅雨天气雨水比较多，帕萨特在雨水中驾驶也是很轻松的，再加上耐磨的轮胎，更是很适应现在的季节和环境了。 🎾🎾🎾梅雨天用车技巧 梅雨天天气首先就是要勤保养，把车上的易损配件提前检查一下。机油防冻液按照正常情况保养，特别注意的是，容易生锈的配件，一定要提前做好保养。还有就是空调滤芯也一定要提前更换好。如果感觉有异味，也可以去清洗一些空调蒸发箱。因为雨季雨水多，长时间停在户外淋雨，会导致天窗晒水口老化，堵塞。这个时候就可以提前去更换成进口的排水管，基本就可以用终身了。有条件的可以停在室内或者地下车库，如果想保护好车漆，最好也去做个镀膜打蜡，这样可以尽可能的减少雨水对车漆的腐蚀。 🎱🏀🎱总结 梅雨天因为下雨，所以用车的频率还是蛮高的。不知道平时该怎么养车的车友嗯都可以参考我这篇。现在梅雨季节，对爱车的养护还是要放在心上的。帕萨特总的来说很适合家用，也能适应各种用车环境，作为家用车来说，是没啥毛病的。现在用车整整一年了，没有出过任何问题，哪怕是异响也没有，这可能就是与我平时爱车养护比较到位有关吧。 查看详情>>

“事情是这样的，本来我已经订了比亚迪的汉dm-i尊荣型，落地大概23万出头儿，但是从订车到现在，已经等了一个多月了，一直没车！还不知道什么时候才能提到车。☺☺ 昨天看到帕萨特全免购置税，问了问4S店，330TSI尊贵版大概22万出头儿就能落地，好家伙，一下让我纠结了！😍😍 我本人是比较喜欢汉dm-i的，但是一个多月了一直提不到车，我爸之前就一直抱怨，说为什么这么久都提不到，还不如提帕萨特（五十来岁的人，相较而言还是喜欢德系多一些）。 然后正好赶上国家购置税减半这个，我爸知道后就给我发了一堆新闻，说什么燃油车购置税减半，说了一堆有的没的，意思就是不如去提帕萨特。 平心而论，在我心中汉dm-i的样子比帕萨特大气很多，而且混动是真的香，现在95的油都奔10块去了，要是提汉dm-i，每个月的油费都能省不少，而且我觉得汉dm-i这个车一看就是二三十万的车，至于帕萨特，我倒是觉着像十几万的车。 但是现在汉dm-i就是提不到车，我爸还一直催催催，我就很烦，要是现在立马把车提了，他也不会说啥了，我在想有没有必要把汉dm-i退了，然后去提帕萨特？如果是你的话，你会怎么办呢？” 首先，汉dm-i和大众帕萨特这两款车，如果是二选一的话，我个人更喜欢汉dm-i，两个原因吧： 1、汉dm-i的定位更高。汉dm-i是中大型轿车了，而帕萨特只是中型轿车，在轴距、长宽高方面，汉dm-i是全面超过帕萨特的，内部的空间表现，以及行驶起来的质感，会更加优秀。 2、汉dm-i的插电式混动技术更先进。这套dm-i混动是比亚迪的看家技术了，它的零百加速只有7.9秒，而330TSI的帕萨特零百加速为8.4秒，而且汉dm-i的油耗更低，百公里不到5个油，并且喝92号汽油。 其次，比亚迪现在的产能确实面临很大的压力，虽然今年扩建了几个工厂，但是现在的产能依然跟不上，很多车基本上都没有现车，短则等车一两个月，长则三四个月。 不过说句题外话，虽然产能跟不上，但是好在没有出现“加价提车”的现象，不得不说，比亚迪对价格的管控还是挺到位的，这要是给丰田，高低不得加价3w才能提车？ #帕萨特##买车# 查看详情>>

现在的年轻人买车的要求千奇百怪，除了对颜值有很高要求，在动力和配置方面也希望不能落后，对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的，帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说，我们一起来看看吧。 首先从外观来看，帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅，看起来十分优雅。再搭配头灯，造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM，该车采用了圆润可爱的线条，车身看上去非常稳重，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很端庄的。车尾方面，车尾看起来非常棱角分明，尾灯呈现出精神的设计风格，总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面，内饰设计非常圆润，让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，一切显得十分简洁大方。看一下中控，中控台设计合理，让内饰风格给人印象深刻，符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，用料讲究，乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位，一家人出行的置物空间可以满足，空间灵活性极佳。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值，科技感又十足，从我看到的第一眼就被它迷上了，真心的喜欢，而且省油，环保，绿色出行。缺点车子开了有一段时间了，到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了； 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据，全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm，后排膝部空间160mm，为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗，为后排乘坐人员带来广阔视野；而同级最大的521L后备厢，无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳；该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置，充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩，日常使用没什么问题。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全，还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算，小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动，无论从外观,颜值，配置终会被认可！ 查看详情>>

无需摇号，绿牌畅行，一汽大众迈腾GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 在国内大众有很多忠实的车迷，大众旗下的车型很受欢迎，大众迈腾要算成功的中级车。从第六代欧版Passat开始引入国内一汽大众生产后，迈腾成为帕萨特之外的大众神车，最近迈腾推出的GTE版更是出尽了风头。面对现在新能源以及众多混动车型的推出，大众成功转型，迈腾GTE就是这样局面下诞生的一款全新的车型。迈腾GTE所搭载的这套插电混动系统和帕萨特相同，采用1.4T EA211发动机和电动机组合。这套动力比较成熟，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。电机方面最大功率85kW，最大扭矩为330N·m，对于这样的动力组合我感觉大众还是比较出色的。到底全新迈腾GTE表现如何，让我们一起近距离接触一下吧！ 查看详情>>

时间过得真快，转眼间10月了，之前陪朋友过来车展看看车，一直也忙出差了，没有时间给大家分享，今儿好不容易闲下来和大家唠唠，说起今年的10月车展本人最大的感觉就是没有往年的热闹，因为我们去的时候是第4天，可以说车展上的客户不是很多，就是今年很是奇怪，基本放假这些天天天都有雨，真是影响了不少人看车，加上今年的车展门票本人觉得很贵，50一张，在现在这个大环境下，收入门票是增加了门槛啊，所以车展上面的客户也是寥寥无几，朋友觉得我一直开的是帕萨特，觉得这个车还不错，所以一直也想入手一辆，正直放假没啥事我俩就一起来看车，还别说虽然说现在车企很卷，4S店也很卷，但是最终受益的还是我们消费者，因为车企卷是为了竞争，这就要求他们要提高自己的产品竞争力，竞争力的提现就是一个是产品质量，也就是说能拿的出手的地方，第二就是性价比，所以啊，对于我们消费者来说也是，选择多样化，有预算也就要求更高更好的去选择自己心仪的车辆，可选性非常大，来到大众展台，发现居然摆放的插电混动车型，燃油款的帕萨特已经没有在展台上面展示，这也就是说现在新能源已经成为了一种主流，而燃油车的好日子也是不断收到冲击，其实帕萨特插电混动车型我之前早都见过，当时买我的车时候也顺便试驾过，觉得在纯电的情况下，车辆续航有点短，如果在市区的话还行，跑远途还是有点不够用，加上好多品牌都提出了自己的插电混动车型，所以说在这个领域竞争自然很理解，总结3点，一是燃油车竞争激烈，每况愈下，二是新能源也开始优胜略汰，提出了一批PPT造车，正在面临大洗牌，三是插电混动技术为王，这个领域如果你的技术足够硬，那么你就有机会被选择，所以啊，车展各个车企投诉巨大，那么能否卖车有待考证，最后希望大家理性一点，买车选择性太大，太多。先锁定品牌，再车型，最后我朋友也是没有入手，再对比对比。 查看详情>>

迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV，两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车，只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE，而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车，你看谁更顺眼😦？😧 外观方面，两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标，前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠，现在两侧加入了C字形的日间行车灯，这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内，两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上，两款车都是传统的指针仪表，而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早，所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板，新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面，两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成，综合输出211马力400牛·米😤。此外，帕萨特PEHV还有更详尽的数据，它的电池组容量为13kWh，纯电续航里程为63km，综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据，不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>

纯电续航63KM，帕萨特PHEV车型，现在随着市场对于新能源车型的认可，大部分新能源车型的销量都得到大幅增长，但是依旧😿有部分消费者还在观望状态。主要是有充电焦虑和里程焦虑，怕跑长途的时候没地方充电或者频繁充电耽误时间。 所以既能享受到新能源的免购置税、车船税以及新能源的低使用成本和强劲动力，同时又不会有里程焦虑的插电混动车型映入大家的眼帘。 平时上下班的🙌时候可以纯电行驶，如果需要跑长途时可以驱动发动机行驶，23款帕萨特PHEV自然不容错过。 首先外观方面传承22款的设计风格，点阵式的上格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和独有的轮毂造型跟燃✊油版的帕萨特区别开来，尾部430徽标，表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 车身尺寸跟燃油版的一致，近5米的车长和2米9的轴距，车内的乘坐空间非常宽敞，内饰跟燃油版的也大体一致，全系AEB👌自动紧急制动、三区空调、全系全景天窗、全系液晶仪表、新增全系电动折叠后视镜等等配置相当丰富。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>