帕萨特 插电混动冷气使用误区没有

空调的使用误区，你中枪了吗？误区三|把温度开的有点低车内长时间开着温度有点低的空调，往往容易得关节炎、感冒，如果长时间对着脸吹，甚至可能会被“吹”得面瘫。正确做法：车内空调以25摄氏度上下为宜，如果有老人小孩空调温度不要低于27摄氏度。同时兼顾一下车外的温度，一般车内外温差不要超过5～6摄氏度。误区四|内循环一开到底开了空调后有点多车主怕外循环会让车内冷空气跑光，长时间紧闭门窗并且内循环一开到底。却不知这样会导致车内空气会越来越混浊，甚至会头晕、缺氧。正确做法：开空调时先用外循环，待车内温度降低后切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内外循环。 查看详情>>

汽车空调和家用空调一样，都有暖气和冷气，作为汽车搭载着空调，能够更好地提高车辆的使用舒适性，有了汽车空调以后，在冬季的时候不会因为环境温度的影响而降低车辆的使用体验，一直以来在使用汽车空调的时候都有个误区的存在，在冬天使用汽车空调的时候，不知道要不要打开AC开关，暖风不知道用内循环好还是外循环好，为什么？ 查看详情>>

汽车空调和家用空调一样，都有暖气和冷气，作为汽车搭载着空调，能够更好的提高车辆的使用舒适性，有了汽车空调以后，在冬季的时候不会因为环境温度的影响而降低车辆的使用体验，一直以来在使用汽车空调的时候都有个误区的存在，在冬天使用汽车空调的时候，不知道要不要打开AC开关，暖风不知道用内循环好还是外循环好，为什么？ 查看详情>>

随着高速公里的普及，开车长途出行也成为众多有车一族的首选，对于汽车的使用而言很多情况下面还是会存在一定的误区，尤其是在高速出行的时候，这样的误区会更加的严重，一些老观点认为，高速路上跑两三个小时就需要必须打开发动机盖子来进行散热，而又有一些观念对于这个问题而言是没有必要，汽车没有我们想象的那么脆弱，作为高速行车跑了两三个小时，有必要停车打开发动机盖散热吗？ 查看详情>>

众所周知，上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车，产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展，帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了，比如燃油车使用费用高，购置税费用高等等，而这个时候，帕萨特PHEV的优势就来了。据悉，在2023年1月份的销量中，帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆，在1月份插电式混动车型销量中，排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍，看看和燃油版相比，插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>

没有里程焦虑且短途出行可以仅用电，兼顾纯电动车低使用成本和燃油车便利性的插电混动车型，受到越来越多的消费者青睐，不少燃油车车主在换车时，会主动选择插电混动车型。为了抢占更多市场份额，不少车企都开始发力插电混动车市场，今天这期节目，就来聊聊两款全新的自主品牌插电混动车型，它们分别来自上汽通用五菱和长安汽车。 查看详情>>

插电混动汽车将会是2023年里最热门的汽车，这种具备双补能方式，没有续航和充电焦虑，能在日常代步时作为电动汽车使用，长途驾驶还能有效省油的驱动平台确实非常全面；所以我们有必要了解一下各个品牌插电混动系统的特点，因为并非所有混动系统都能在全能的前提下保证每个运行模式的高水平。 查看详情>>

近期结合各路消息来看，新能源产品在2023年有很大几率不再享受购置税减免，2023年起，上海不再给插电混动车型赠送新能源绿牌。而北京则没有给过插电混动车型使用新能源指标的机会。对于纯电车型来说，购置税的影响并不大，大部分购买的人看重的是其经济实惠的特性，购置税对这一类车型并不是决定性因素。 查看详情>>

不少驾驶员为图省事儿，在使用安全带存在一个误区，将安全带锁扣提前插好，上车之后只拦住上半身，而没有做到束腰。安全带是系在自己身上，关键时刻可以免于死伤，而不是给交警蜀黍看的。“未按规定”使用安全带，也会被处罚！ 查看详情>>

想要购买一台省油使用成本低的SUV车型，预算在15万元左右，那么插电混动车型确实是相当不错的选择。该类产品既可以加油跑，又可以纯电行驶，经济性出色，同时15万元左右的价格也是大部分消费者能够承担得起的，今天车叔便为大家带来了两款插电混动SUV，它们分别是欧尚Z6 iDD和比亚迪宋PLUS DM-i，来看看有没有你喜欢的菜吧。 查看详情>>

没有续航焦虑，日常可以完全当纯电车使用，长途的用车成本也低于传统油车，这些卖点让插电混动受到了越来越多消费者的青睐。如何打造一台更好开，更省油的插混车型成为了各大车企的比拼的又一个战场。 查看详情>>

在节能环保和省油的需求刺激下，不少的自主品牌都开始推出增程式或插电混动车型，可油可电不仅没有里程焦虑，超低的油耗还能节省不少的使用成本，颇受消费者欢迎，例如长安旗下的深蓝S7，以及比亚迪宋PLUS DM-i。两款车在定位、价格等诸多方面都有很多相似性，怎么选，来看看它们的对比解析。 查看详情>>

由于国情限制，在不少限牌限号城市，都有大量没有充电条件的家庭选择插电式混动车型，并将其当作一台“纯燃油车”来使用。在那个绝大部分插电混动技术都仍停留在简单粗暴地在变速箱上加电机的年代，“有电一条龙，没电一条虫”的性能表现，让插电式混动一度被市场认为是鸡肋的存在。 查看详情>>

近日，哈弗品牌正式发布了旗下传奇车型——哈弗H9的实拍图，新车外观设计和老款车型有较大差异，看起来更像是大号猛龙，同时没有采用目前哈弗品牌主流的插电混动技术——Hi4-T，而使用的是常规的汽柴油发动机 查看详情>>

随着新能源汽车市场渗透率的不断提升，整个市场未来的发展是被看好的，目前市面中主流的车型分为混动以及纯电车型，而纯电车依旧没有能够很好解决用户“里程焦虑”的问题，所以混动车型确实是更好的选择。同时，混动车是分为插电混动和油电混动，这两种动力车型确实有着较多的使用场景。 查看详情>>