MG Cyberster 制动系统最新摘要
- MG Cyberster扭矩_制动系统_泊车所以在制动部分,Cyberster很难在硬件上找借口,最终100-0kph做出36.28米的数据,对于大多数跑车已经可以评到“良”,但放在内卷的新能源市场,也只是中游水准。日常使用中,Cyberster的制动系统线性咬合感比较渐进,刹车初段有些敏感,但推多一些的急刹,制动力建立又不是很快,这部分还可以再细化调整。 查看详情>>
- MG Cyberster底盘_制动系统_泊车MGCyberster拥有544马力最大功率,零百公里加速时间3.2秒。车辆采用后驱布局,配合XDS弯道动态控制系统,驾驶乐趣十足。Cyberster配备Brembo四活塞固定式卡钳及德国Continental制动系统,官方100公里/小时-0制动距离仅33米,并具备2.43deg/g的侧倾梯度与1.83侧翻系数,保证了车辆高速行驶中的稳定性。 查看详情>>
- MG Cyberster上市_头灯_制动系统在驾控配置上,新车也是直接拉满。纯正跑车后驱布局加上XDS弯道动态控制系统,搭配Brembo四活塞固定式卡钳搭配德国Continental制动系统,能够提供33米顶级制动表现;再加上2.43deg/g的侧倾梯度与1.83的超五星抗侧翻系数,性能出众的同时更有爆棚的安全感。 查看详情>>
- MG Cyberster前脸_制动系统_上市标配Brembo四活塞固定式卡钳+德国Continental极限制动系统,多点挤压制动片均匀分布,大幅提升制动性能;150ms制动响应,相比传统制动响应时间缩短2/3,实现33m制动距离,优于保时捷911(33.8m)、宝马Z4(36.5m)等车型,在保障入弯速度的同时,守住安全底线。 查看详情>>
- MG Cyberster制动系统_引擎_外观此外,高达544Ps的强劲动力,3.2s即可加速破百,而纯正跑车后驱布局加上XDS弯道动态控制系统,过弯乐趣也有保证,同时,Brembo四活塞固定式卡钳搭配德国Continental制动系统,提供33米顶级制动表现,再加上2.43deg/g的侧倾梯度与1.83的超五星抗侧翻系数,性能强悍的同时更有足够的安全感。 查看详情>>
- MG Cyberster实用性_上市_制动系统544匹的动力参数,前双叉臂+后多连杆独立悬架,以及前F1冠军车队底盘动态工程师的亲手调校,再配上后驱布局和XDS弯道动态控制系统、Brembo四活塞固定式卡钳搭配德国Continental制动系统,这样的性能参数与运动属性极强的硬件配置,在燃油车时代无法以30万级别的价格进入市场。 查看详情>>
- MG Cyberster制动系统_泊车_改装百年造车史,成就百年车型。作为MG品牌百年的献礼之作,MGCyberster不仅将产品价值推向极致,同时差异化的结合科技与人文,兼顾每一次驾驶的优雅与浪漫、速度与激情。全球独一份电动剪刀门及电动软顶敞篷,高能浪漫;Danisi联合调校大师级底盘,让Cyberster驾趣加倍;双叉臂+多连杆悬架,完美适配多种驾驶风格;3.2s破百,动力强劲;德国Continental极限制动系统搭配Brembo四活塞卡钳,带来33米的超跑级制动表现。数项越级配置之下,Cyberster筑牢跑车极致性能这一基本功。 查看详情>>
- MG Cyberster制动系统_泊车_改装百年造车史,成就百年车型。作为MG品牌百年的献礼之作,MGCyberster不仅将产品价值推向极致,同时差异化的结合科技与人文,兼顾每一次驾驶的优雅与浪漫、速度与激情。全球独一份电动剪刀门及电动软顶敞篷,高能浪漫;Danisi联合调校大师级底盘,让Cyberster驾趣加倍;双叉臂+多连杆悬架,完美适配多种驾驶风格;3.2s破百,动力强劲;德国Continental极限制动系统搭配Brembo四活塞卡钳,带来33米的超跑级制动表现。数项越级配置之下,Cyberster筑牢跑车极致性能这一基本功。 查看详情>>
- MG Cyberster扭矩_底盘_制动系统CYBERSTER采用了Brembo四活塞固定式卡钳+德国Continental极限制动系统,再配合前245mm/后275mm的倍耐力PZERO轮胎,使得其制动效能十分优秀。车辆制动系统的响应很快,过弯时轻点刹车就能感受到制动力,不突兀同时也没有过于绵软,整车的零百制动距离仅在33m左右,冲得出去也收得住。 查看详情>>
- MG Cyberster扭矩_制动系统_启动在操控性能方面,与法拉利Portofino同款的前双叉臂+后五连杆独立悬架,外加由前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师MarcoFainello的调校,则保障了MGCyberster在高速过弯时的稳定性和灵敏度;标配的Brembo四活塞固定式卡钳+德国Continental极限制动系统,则能为MGCyberster带来极其优异的33m制动距离;除了以上这些,49:51轴荷比(后驱版)、全系标配XDS弯道动态控制系统、可100%关闭的ESP系统、14.6超低转向比、1.83超五星抗侧翻等硬素质,都是让MGCyberster拥有极具乐趣操控体验的保证。 查看详情>>
相关摘要