帕萨特 插电混动不热没开冷气百公里

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家里给了25万左右预算买车，分别看着上了奥迪A3L、领克05，还有插电混动的帕萨特，你们说这三款车选谁会比较好呢？其中两款合资，一款国产，从外观方面以及车型定位来看，领克05还有奥迪A3L定位偏向年轻人多一点。 从终端优惠力度上面来讲的话，目前大众帕萨特的优惠力度非常大，领克05和奥迪A3L的终端优惠表现一般般。20万左右预算，领克05大概20万左右就能拿下顶配车型而且还有富余。奥迪A3L和插电混动帕萨特的话，25万左右预算就满打满算了。 动力方面，领克05配备了2.0T+8AT变速箱，需要加95号汽油，车主实测百公里油耗一般在10个左右。奥迪A3L配备了1.4T发动机+7速干式双离合，同样也需要加95号汽油，车主实测百公里油耗一般在11到13个油左右，插电混动的帕萨特配备了1.4T发动机+6速湿式双离合组成的插电混动系统，车主识车的油耗大概在2到4个油左右。 从家用性方面，大众帕萨特走的是长远的路线，油耗更低，后期的养车成本也就更低。但如果后续如增加保养项目的话包括电动机毫无疑问又是增加了一笔费用，你们说这三款车谁的综合实用性会更强？ 查看详情>>

20万左右女孩也能开的车 | 帕萨特插电混动 ✅油耗低✅更省心✅免缴税✅上绿牌✅续航长 高效双擎尽享超前 💚邂逅经典优雅之美 智能、精准，醒目灯光锋芒毕现，车流如织也能一眼锁定。 💚尊享多维感官空间 悦享舒适空间，细节处见精致。低调，也是一种高级的优雅。 💚预见驾驶科技时代 一键开启辅助模式，实现自动识别车道线、交通标示等功能。 💚兼容 澎湃双擎动力 混合动力模式下动力强劲，高效省油，百公里综合燃料仅需1.4L。 #帕萨特##空间# 查看详情>>

20万左右女孩也能开的车|帕萨特插电混动 油耗低更省心免缴税上绿牌 续航长 高效双擎尽享超前 邂逅经典优雅之美 智能、精准，醒目灯光锋芒毕现，车流如织也能一眼锁定。 尊享多维感官空间 悦享舒适空间，细节处见精致。低调，也是一种高级的优雅。 预见驾驶科技时代 一键开启辅助模式，实现自动识别车道线、交通标示等功能。 兼容澎湃双擎动力 混合动力模式下动力强劲，高效省油，百公里综合燃料仅需1.4L。 ＃[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>

帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车， 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因，不仅具有全新一代帕萨特的所有优势， 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念，外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律，搭配新能源车专属标识，大气又时 尚；内饰采用延展性设计，配合新能源车蓝色专属氛围灯，增添了来自未来的感觉。 动力方面，430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力，5种不同驾驶模式适应各类路况，百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗，黄金动力组合再一次升级； 配置方面，ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面，基于2018年 C-NCAP 五星标准打造， 电池安全标准更是向德国看齐，远超国家标准，为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面，我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验，包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等，让客户购车全 程无忧。 与此同时，更有多项新能源政策支持，包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统，外观、内饰与动力总成全面升级，进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求，绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式，混合动力版的理由，一，品牌知名度，美誉度最高的德系高端中级轿车，超250万用户的验证品质可靠 二，享受国家补贴限牌城市不限牌，不限行免购置税的优惠政策，三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米，帕萨特车型中动力最强，四，综合续航里程超1000公里，完全没有后盾之忧，五，五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗，六，智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验，七，基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车，八，电池循环次数大于5000次，提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型，超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱，多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗，全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念，流动韵律搭配新能源专属标识，将力量与科技感相结合，全系配备LED大灯，将未来感与档次感完美呈现，蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别，外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内，后排高度也高，乘坐更加舒适混动动力，无论是动力续航里程，驱动模式，还是百公里加速全面领先，蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备，不仅有档次，而且对副驾驶席及后排乘客更友好，符合高端中级车的定位，蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑，其中电池置于后排座椅下方，位置合理，既不影响车内乘坐舒适空间，也不影响后排空间，蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置，为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺，简单粗暴，后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车，希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>

🚙比亚迪汉DMI 121km尊荣型:22.78万 🚗大众帕萨特 380TSI旗舰版:23.29万 🏎️本田雅阁 混动 幻夜锐智版:23.68万 ✅中型轿车是家庭用车首选，以大空间，舒适，油耗，耐用为前提。🤩操控并不在家用轿车首选考虑 1️⃣空间 汉dmi轴距2920毫米 帕萨特轴距2871毫米 雅阁 轴距2830毫米 轴距方面，汉dmi后排空间更大，后排中间凸起部分，汉dmi凸起更小，其次是雅阁，凸起最高是帕萨特 2️⃣舒适度 ✅三款车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 但即使结构相同，不同厂家，调校水平也不同 🈯️汉dmi实际驾驶起来，风格非常老款凯美瑞风格，偏家庭风格调校，在通过路面较大的坑洼时，是能感受较大晃动，过弯时，悬挂的侧向支撑性比较充足整体家用非常舒服，插电混动车，隔音效果很好，几乎听不到发动机参与工作声音。后排座椅略有向后倾斜，对于乘客腿部有很大承托，座椅设计风格偏向德系 🈯️帕萨特大众对地盘用料，平整度有严格要求，甚至底盘有跨级别优秀。经过大小颠簸，车内都会感觉很柔软，座椅包裹性很好，但隔音水平一般，由于纯燃油，发动机直接参与 🈯️雅阁:这应该三款车中操控感比较好的，路感较清晰，但本田对于整车隔音效果非常差，特别高速时，胎噪和风噪全部都能听得出来。高速时，舒适性差 3️⃣动力和油耗 ✅汉dmi是插电混动，可纯电续航121km，可上绿牌 1.5T+E-CVT，最大马力139匹，峰值扭矩231牛米，电动机总马力197匹，峰值扭矩316牛米，零百加速7.76秒，油耗4.6L/百公里 ✅帕萨特380是纯燃油，2.0T+7挡湿式双离合双离合，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速7.4秒，实测平均油耗8.2L/百公里 ✅雅阁是油电混合动力，2.0L+E-CVT，最大马力146匹，峰值扭矩175牛米，零百加速7.92秒，实测油耗5L/百公里 4️⃣耐用性:三款车型家用车型，帕萨特和雅阁是经过长达多年市场检验，耐用性无需质疑，而汉DMI经过三年多的检验，和月销破万台销量，2022年年销量在中大型轿车中排名第三，排名第二汉EV ❌三款车缺点明显 1️⃣汉dmi依然采用类似老款凯美瑞底盘架构，整体底盘质感一般 2️⃣帕萨特外观比较沉稳，不符合年轻人，油耗较高 3️⃣雅阁隔音差，车身轻，高速行驶稳定性一般#你如何选 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>

❤️前言 个人原因最近回家比较频繁，都是从上海到徐州开高速回去。刚好是夏季，所以现在开车在在高速上驾驶感受和冬季还是不一样的。今天就来分享一下近期我驾驶帕萨特连续500公里高速的驾驶体验吧 🕙用车时长 高速大概7个小时 📒驾驶感受 夏天上高速，个人感觉驾驶动力还是比冬天要强的。冬天可能是天冷，而且这次我车上也没有满载乘客。所以感觉方向盘很轻，同时发动机的噪音很小，提速也很快。这可能是因为天气热不需要热车的原因。动力比冬天感觉更好一些。不过空调是需要一直开着的，还好帕萨特全系标配了三区空调，在前排和后排都可以调节不同的温度。动力强，速度就快了，但是500公里会在服务区休息，再加上周末出上海的车多，有点堵，所以用了7个小时，正常不堵车我4个小时就到家了。帕萨特高速轮胎的耐磨力还是很不错的，车身也稳重大气，底盘很扎实，很适合跑高速。目前夏天虽然全程开冷气，在高速上用辅助驾驶配置也很实用，定速巡航120，可以使长途驾驶没那么累，但是油耗也比冬天低了，只有5.4个油。 ✏️能耗记录 百公里5.4个油 ❤️缺点分析 高速颠簸路面会有一点异响，黑色车身夏天车内热的快，需要全程空调打到最低。 📢总结 帕萨特非常适合跑高速，德系车高速太稳了，油耗也很低。动力的推背感很足，330的动力完全够用。操控也强于同级别B级车，配置也是比较高的，辅助驾驶配置都比较实用。综合下来优惠力度比较大，性价比很高。想入手大小伙伴可以放心买，作为一款经典车型，帕萨特绝对不会让你失望。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>

最近参加了上汽大众NEV新春试驾体验日活动，试驾了ID.家族和途观L PHEV、帕萨特PHEV，跟小伙伴们分享一下啊 🌟ID.4X👉🏻年轻家族出行 亮点： 贯穿式镀光前脸、IQ. Light光眸矩阵式大灯 前麦弗逊后五连杆全独立悬挂、自修复轮胎 🌟ID. 6X👉🏻成熟家庭出行 亮点： 七座智能纯电SUV，大空间、高智能 先进的人机交互配置，如IQ.灯光精灵、IQ.泊车管家 最高续航里程617km 🌟ID.3 亮点： 前卫的造型设计 同级别中唯一一款后置后驱的电动车 多项大众IQ.科技 🌟途观L PHEV 亮点： 低能耗、长续航 专属PHEV徽标、I形日间行车灯 12英寸悬浮式中控大屏 全旅程智能驾驶辅助系统、全方位智能泊车辅助系统 高效电动机搭配EA211 1. 4T发动机 百公里油耗低至1.8L 🌟帕萨特PHEV 高效一体式电动机搭配1.4T发动机 百公里加速只需7.7秒 续航里程可突破1000km 点阵式格栅、格栅内隐藏式充电、蓝色PHEV标识、C字型日间行车灯 无论喜欢纯电车还是插电混动 无论喜欢轿车还是SUV 都有选项[_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>

#城市新车情报官计划# 🏁城市坐标：山东省烟台市 🚙探店车型：大众帕萨特2022款插电混动430PHEV 豪华版 🎨车型颜色：冰川蓝 🏎该款库存：个位数现车 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 💸官方指导价：24.215W 💰优惠后裸车价：21.6W 💶购置税：绿牌免税 💷保险费用：约0.5W（包含三者200W，车损，交强险，车船税） 💳上牌费用：300元 💰💰落地价：约22W 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸 🧧其他优惠政策 金融分期购车，首付20%可享受12期/首付40%可享受24期免息政策/； 提车送新车礼包（礼包包含脚垫、地垫和全车玻璃贴膜，需以实际为准）。 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 ❤️个人评价： 大众帕萨特曾经是深受市场好评的一款中级轿车，在新能源浪潮的席卷下，帕萨特也开启了转型之路，推出的这款插电混合版本车型感觉结合了燃油车和新能源车的特点，更符合现阶段国内用车的实际需求！ 推荐这款车的几点理由： 首先是这款车可以悬挂绿牌，免购置税也不受限行限制。 其次是这款车的百公里油耗仅为1.4升，特别省油！ 第三方面是这款车的动力性能表现也非常不错，官方给出的零百加速成绩仅为7.7秒。 最后一个方面是作为合资品牌，本身大众就是一个比较保值的品牌，加上2022款车型优惠后仅需22万就可以落地，还是比较值得购买的一款新能源车型！ 查看详情>>

【外观设计】 外观方面，迈腾GTE的进气格栅虽然不似帕萨特那般宽大，但嵌入中网的大灯构成了一种锋芒感，这是迈腾GTE辨识度很高的原因之一，下方的C型日间行车灯也没有缺席，这是大众新能源车的专属设计，同时迈腾在底部还使用了镀铬饰条对车身进行了包围。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 【内饰亮点】 内饰方面，迈腾GTE比较传统，9.2英寸的中控屏幕还是布置在仪表盘中间，并未偏向任何一方，上方还保留了钟表的设计，强调了自身的商务感。 【动力油耗】 动力上，迈腾GTE搭载了1.4T发动机和6挡双离合变速箱，在插电混动系统的支持下，百公里加速仅为7.7秒，同时油耗也只有1.8L。 查看详情>>

👖在购车时，谈判是个技巧活。在我购买这台帕萨特时，销售人员初始提供的裸车优惠为25000元，但经过与朋友的耐心砍价，最终我成功将裸车价优惠提升至27000元。这使得我的裸车价降至178900元。加上购置税15000元、交强险950元、车船使用税400元、上牌费用500元和商业保险4000元，最终落地价达到了200000元出头。选择帕萨特并不复杂。作为大众品牌的一员，它一开始就吸引了我的注意。试驾后，我发现它的综合表现十分适合我的需求，因此决定购买。在油耗方面，市区使用的百公里油耗为8.8升，而高速行驶时能降到8升以内，经济性令人满意。尽管如此，帕萨特也有不足之处，比如后排座椅相较于前排显得较硬，不太适合长途旅行。整体而言，这台车在我的日常使用中表现良好，性价比高 👓在购买帕萨特时，我的谈判技巧大有成效。销售人员初步提供的裸车优惠为25000元，但经过与朋友的坚持与砍价，我们成功将优惠幅度提高至27000元，这使得我的裸车价降至178900元。加上购置税15000元、交强险950元、车船使用税400元、上牌费用500元和商业保险4000元，最终的落地价为200000元出头。选择帕萨特并不复杂。一进到大众4S店，我就被中间展示的帕萨特深深吸引。试驾后，它的各方面表现都十分适合我的需求，因此我毫不犹豫地决定购买这款车。油耗表现在使用过程中，帕萨特的油耗表现也让我感到满意。在市区行驶时，百公里油耗为8.8升，而高速行驶时油耗能够降低到8升以内，这样的油耗水平让我在日常用车中没有太大的经济压力。 👘我选择的是2.0T版本的帕萨特，这款车在动力输出方面显然优于1.4T版本。尤其是在超车时，2.0T的动力响应非常迅速，官方数据显示这款车的零百公里加速仅需8.4秒，对于一台家用车来说，这样的加速性能着实不易。平时驾驶过程中，车辆在过弯道时表现出色，几乎没有明显的侧倾现象，这使得操控稳定性也得到了我的高度认可。尽管帕萨特整体表现出色，但也不是没有不足之处。比如，后排座椅的舒适度较前排稍逊，长途出行时乘坐舒适性略显不足。不过，这些小缺点并没有影响我对这款车的整体满意度。帕萨特在动力、操控和油耗方面表现优异，为我的日常驾驶带来了不少愉悦感。尽管有些小缺点，但综合性能依然让我觉得这是一款非常值得推荐的家用车。 👙最近的天气也是越来越热了，不过好在它的空调制冷效果非常的给力，就算是在大中午上车的时候只需要开启冷气几分钟，车内就能够降低到一个比较舒适的温度了。前排的乘坐空间我个人还是比较满意的，因为我基本上都是坐在主驾驶的位置开车的，后排有时候朋友坐在上面的时候都会说特别的宽敞。 🌂虽然我买的这个版本算不上是什么高配或者中配车型，但是它的外后视镜依然能够支持锁车自动折叠，这点还是令我比较意外的。车上标配了一个全速自适应巡航系统，这个我觉得还是非常实用的，尤其是以后出去自驾游跑高速的时候就能够轻松一些了。 查看详情>>

[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔥🔥前言 用车将近两年，现在又到了冬季的时候。最近用车也比较多，看到很多人都比较关心帕萨特的油耗。冬季的帕萨特，因为天冷气温低，所以普遍都说帕萨特的油耗对比夏季还是稍微高一些的，不过也和路况和用车场景息息相关。今天我就结合自身的用车感受，来对比一下帕萨特冬季和夏季的油耗，希望路过的车友都能给我点点关注。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥用车地域 我家是江苏，在上海工作。平时出去玩喜欢去浙江多一些。所以基本都是在江浙沪一带活动，如果是上海市内用车，一般都是在郊区开车比较多。 🔥🔥用车场景 我平时上下班主要是地铁，一是地铁不堵车，二是在上海外牌工作日会限行。周末在上海市内都是跑高架比较多，出了上海都是跑高速比较多。今天就来对比冬季和夏季高速的油耗。 🔥🔥冬季油耗 冬季油耗就是我分享我最近的出行经历，本次出行从上海到无锡往返。全程高速298公里，平均速度是54公里每小时，综合油耗是5.9L油每百公里。车上两个成年人，无行李。这几天气温不冷，所以也没有开空调。说实话这个油耗同级别车型了，但是如果不是冬季天冷的话，应该油耗还可以再低一些的。 🔥🔥夏季油耗 夏季的路况是一样的，也是从上海出发到无锡往返，走的是同一条高速。全程321公里，平均速度是57公里每小时，综合油耗是6.1升油每百公里。当时车上也是两个成年人，没有行李。不过是在夏季，全程开空调。我感觉这个油耗也不高了，毕竟开了空调。 冬夏油耗成本对比 从这两个路程油耗对比就可以发现，夏季的油耗在同路段其实是比冬季稍微高一些的。我个人认为在同路况下，能影响这种的情况的就是因为开空调。因为两段油耗相差也仅仅只有0.2个油。冬季的空调暖风，是直接从发动机舱吹出来的，所以比较省油。而夏季的空调，需要制冷，所以会影响到动力和油耗。总体对比下来，油耗其实是差不多的，同路况，季节影响的不大。至于以前秋季的时候感觉油耗变低，主要原因应该就是没开空调。 ⬇️⬇️个人总结 通过这两段路程的油耗对比，我总结出，其实帕萨特只要是在高速上，无论什么季节，油耗都很低。帕萨特是一款非常适合跑高速的车，不仅是在高速驾驶体验好，就连用车成本都很低。坐两个人百公里才6个油左右，这个油耗相当低了。按照现在油价，一公里也就五毛到六毛钱。 查看详情>>

2023年9月，红旗汽车再次成为汽车市场的焦点，发布的销售数据令人瞩目。品牌销量达到了39000辆，这一数字让人们惊叹不已。具体车型销量也有详细数据，其中红旗H5以12361辆的销量领跑，红旗HS5紧随其后，销售量达到了11921辆，而红旗E-QM5电动汽车也表现出色，售出了8971辆。这三款车型的总销量达到了33253辆，而红旗H9、HS7、E-HS9等车型则占据了剩下的市场份额。 查看详情>>

舒服，真的太舒服了，LS6这车拿来跑自驾真的是太合适了。 后备箱大，塞上四个人的行李都尚有余地，根本不用怕带不了，更不需要像我以前开X3那样，搁不下的东西还得往后座挤。 车上两大两小四个人，用的舒适模式，因为天气好，阳光明媚所以空调和加热都没开，反倒是中午有段时间太热了还开了会冷气，老婆全程在副驾刷剧，也晕车……全程NOA，路上风平浪静，全程无接管，420公里一口气抵达目的地，满电出门最终显示72公里续航，百公里平均19.9度，相当不错了。 而且我这辆LS6可是顶配，800V快充，那是真心猛，上180kw的桩愣是能跑到177kw的速度，唰唰唰就满了，给旁边开毛豆Y的老哥看的一愣一愣，同样的桩他最多才跑到60，估计被我抢了不少功率。 跑长途，有长续航和快充打底，路上有NOA分担压力，想飙车我一脚下去放出来的可是七百八十多匹的马力，空间大，沙发软，只可惜缺了LS7同款零重力座椅，否则LS6在我眼里，真就无可挑剔。 查看详情>>

🔥前言 今天因为家中有事，临时决定从苏州开回宿迁，全程570公里。长途高速我是经常开，但是今天这次却是很值得记录，因为最近江浙沪一直在疯狂下雨，而夏季这种天气多变的高速路况，我从来没有遇到过。所以今天把这570公里的驾驶感受分享一下。 🚓车辆信息 22款帕萨特2.0t低功率版 🕙用车时长 570公里共用时7小时12分钟 👮前期准备 出行前特地检查了胎压，四个轮胎胎压都没问题。然后又去把油加满，长途出行一定要把油加满，万一堵车，有备无患。还准备了一瓶浓咖啡，防止路上打盹犯困。 ❤️驾驶感受 路上基本上都是全程高速，现在不是节假日也不堵车。在过收费站进入匝道的时候，很陡的弯道也能感觉到帕萨特的稳定性，车身很稳。夏天车上也很热，不过帕萨特的空调制冷效果还是可以的，空调打起来也很快，虽然太阳光很强很晒，但是坐在车里还是感觉不到热的。行驶大概150公里左右的时候突降暴雨，视线都看不清了，这个时候自动雨刷，后视镜加热和变道辅助都派上用场了。自动雨刷可以根据降雨量的的大小自动调节刮水速度，后视镜加热开启后，后视镜上面就没有水了，可以看清后方车辆。变道辅助在下雨天视线不清的情况下，可以检测出后方车辆的距离，这样下大雨变道的时候也很有安全感，驾驶体验非常不错。而且帕萨特在大雨天过高速积水路况的时候，没有打滑，给油就走，都说轮胎胎噪大，走积水路况反而没有胎噪，就是开到120以上的速度时，风燥有点大，隔音这个还是得优化一下。总体驾驶感受还是不错的。 📒优缺点感受 优点 高速过积水路况不打滑，配置高，雨天驾驶体验好，空调制冷效果好，不热。 缺点 风燥有点大，开120以上有呼呼的风声。过颠簸路段时，中控偶有异响 ✏️油耗记录 全程高速570公里，两个人一箱矿泉水，全程开空调，6.2升油/百公里。 📢夏季高速用车总结 夏季长跑高速，一定要提前规划好路线，提前把油加满。帕萨特这个车油箱大，巡航长，高速也比较省油。在恶劣天气下，跑高速也能发挥出比较优异的性能，说名这个车还是很适合跑高速的。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>