探险者两驱动力很多有什么区别

最近看福特商城有探险者的福利，1块钱就可以订车，并且享受价值29288元的出行礼包，包括最高1万多的置换补贴和3年3次免费基础保养，终身免费保养等等，感觉挺划算。这车值不值得入手，我这个老车主有发言权！ 入手探险者有段时间了，越开我越觉得当时的选择很正确，因为它的动力实在是太强劲了！2.3T的发动机搭配上10AT变速箱动力足够强劲，起步的时候踩油门就能跑很远，毕竟我的四驱版本百公里加速达到了7.8秒，比一般的车提速都要快，所以超车对我来说毫无压力。探险者一共有6种驾驶模式，平时在市区里开的时候都是用经济模式或者是普通模式，上了高速之后才开始用运动模式，后半段超车也能感觉到探险者源源不断的动力。 查看详情>>

我觉得一辆车动力是否充足，不能只看发动机的数据表现，更是要看实际驾驶的体验。 查看详情>>

更硬核的福特探险者来了！近日，长安福特基于新款探险者开发的TIMBERLINE车型实车曝光，新车可简单理解为轻度越野版本，除了拥有全新的格栅与后杠造型外，还标配了更硬核的AT胎。接近角与离去角也各增加了一度，达到23/24°。简单总结就是四个字：更加硬核。按照计划，新车有望在2023年内正式亮相并于年底完成上市。 查看详情>>

相信很多有孩子的家庭，每逢节假日，总想带孩子去看看书本以外的世界，开车去户外，感受大自然，让孩子去经历，去探索。那么，拥有一台大空间的SUV越来越成为刚需，不少专业人士都推荐中大型SUV的开创者“全新福特探险者”，今天，我们就来到诺维兰长安福特瑞安店，一起来看看这个超5米车身的“大家伙”。 查看详情>>

探险者从产品到配置逐年丰富，现在的最新款更是配置拉满，满足了不同人群需求。我开探险者已几年，平时以城市用车为主，偶尔自驾。对于这车的油耗和动力表现，个人感受是“又稳又省心”。最近体验了新款探险者，油耗表现上也更进一步。 全系2.3T发动机，不管起步还是跑高速都很顺畅。城市通勤大多用经济模式，油耗大概10L/100km左右，长途时更低些。新款探险者在油耗控制上做了优化，特别是在城市模式下更加平稳，油耗控制在9L左右，算是同级别里比较省的了。 动力表现上，动力输出随叫随到，变速箱的调校让换挡顺滑。加上10速变速箱的搭配，不仅提速快，油耗表现也保持在合理范围。 探险者在油耗和动力的平衡上做得很到位，既能提供充足的动力支持，又能合理控制油耗，满足日常通勤和偶尔自驾的需求。空间上依然是亮点，第三排放倒后，后备箱能轻松装下行李、露营装备，探险者的表现一直很稳定。 查看详情>>

小区地下车库停了一辆路虎揽胜，我的探险者在它旁边气势一点不输，方正的车头看着很硬派，引擎盖线条肌肉感满满，反正两个车都很大气。用车快一年了，探险者的动力我相当满意，2.3T的涡轮增压发动机能迸发出276匹的马力，要带动这台大体格的SUV可以说毫无压力。另外扭矩有425N.m，可以支撑更大的发动机转速，所以车子起步加速动力的输出都很强劲，尤其是加速时，踩油门的推背感很强烈，总之车子开起来很爽。 查看详情>>

之前本来比较钟意揽境的，不过探险者粗犷硬朗的风格又给了我不一样的感觉。到店试驾之后，感觉在动力上，2.3T的探险者还是要比2.0T的揽境强很多，考虑到有车以后自驾游的机会肯定不少，最后就选择了探险者。新款探险者亮相之后，我更坚定了自己的选择，因为它依旧用的和现款一样的动力总成，足见这套动力系统的实力。 查看详情>>

这次成都车展上，福特探险者亮相，升级了不少地方，动力全系2.3T发动机，最大功率213kW，扭矩445N·m，油箱容量从73L提升到了81L，就像大家说的，长途自驾有时候最怕加油不方便，现在油箱容量大了，续航时间更长，另外，它的10AT变速箱也做了优化，据说低速换挡的时候会更顺滑，爬坡和过坎不费劲儿。智能四驱系统和TMS地形管理系统，特别是昆仑巅峰版，还配了拖挂系统，能拖2.1吨的东西，比如房车、游艇这些都能搞定。自驾户外的朋友如果需要拖挂，可能会觉得这个功能很方便，毕竟直接出厂自带，省去了后期改装的麻烦。 查看详情>>

之前一直觉得探险者可能比较硬派，开起来不会那么轻松，毕竟外形看起来就很大。但试驾之后，感觉还真是意外。探险者的动力表现其实比我预期的要好，2.3T发动机加10AT变速箱，动力响应很不错。起步加速很平稳，高速超车也挺轻松的，完全没有拖延感。和途昂相比，探险者的加速感觉更灵活，油门踩下去后，车子很快就跟上了，途昂稍微有些慢悠悠的感觉。操控上，探险者的表现也让我挺满意的，虽然车身比较大，但方向盘很精准，转弯也不费劲，特别适合日常城市开。途昂虽然操控也还行，但相对而言稍微重了一些。 查看详情>>

入手探险者这么久，一直没和大家好好唠唠，探险者我买的7座的，因为7座的空间，载人载物方面都有很好的表现，磨合期至今综合表现我还是很认可的，特别是探险者的动力表现，2.3T不管是家用还是自驾游什么的，都够用的，完全不输给同级XT6、途昂这些车。 查看详情>>

探险者是我们的出行工具，平时远程出行也能随时让女儿老妈歇歇脚，这车好开，动力强，起步的时候轻踩油门就会有动力响应，车子很轻松地就被带动起来了，开起来很轻快。 查看详情>>

本来对探险者的印象就一般，之前一直觉得它看上去有点硬派，车身又大，感觉不适合我这种平时开车不太需要大车的。但试驾之后，发现完全不是我想的那样。探险者的动力表现让我有点意外，2.3T发动机加上10AT的搭配，提速真心不慢，高速上超车什么的也不拖泥带水。和途昂的动力比起来，虽然途昂的加速很平稳，但探险者给人的感觉要更直接一点，油门一踩，车就跟上了。 查看详情>>

福特探险者应该是国内中大型SUV市场的鼻祖级车型了，超大的尺寸和强悍的动力，带来了很足的气场，也一度成为国内家庭用户最喜爱豪华中大型SUV车型。而目前在售的这一代探险者在2020年国产上市，近日也正式发布了它的2024款车型，新车动力参数和车机系统都有小幅升级，一起来看看！ 查看详情>>

作为探险者的老车主，这车陪我跑了不少地方，一直觉得它的空间和动力表现很可靠。这次看到全新探险者上市，就去关注了一下升级点。动力提升到了213kW，扭矩也有所增加，开高速更有信心了。油箱增大到81L，减少加油次数。还有昆仑巅峰版的2.1吨拖挂能力，对喜欢房车出游的人来说很友好，拖挂盲区监测和摇摆控制让驾驶更安心。 查看详情>>