探险者不一样动力表现

最近看到很多老探车主分享自己的爱车，我也出来凑个热闹，虽然买这车才一年多，但真的给我带来了很多惊喜。2.3T发动机反应特别迅速，动力即踩即有，完全不用担心后半段路程动力补给不上。10AT变速箱使得换挡变得非常平顺，就算是猛加速时快速降两档也完全不是问题，比我朋友的揽境开起来爽多了。前几天路过福特4s店，我还进去感受了下新探，27英寸大屏带来的科技感特别足，我这个老车主都有点羡慕了。 查看详情>>

入手探险者也有四个多月了，现在开了4500多公里，一直觉得这车开着挺不错的，动力强，我喜欢在阴天跑山路，太阳出来后，我觉得会太晒，喜欢俯瞰风景的感觉，这个时候我就会打开运动模式，这个模式下动力更强，输出会更猛一些，一脚油门下去，车速马上就能提起来，很快就把旁边的车子甩在后面了，油门再踩深一点的话还有很不错的推背感，操控感比我哥的普拉多还要好一些。 查看详情>>

这款车配备的是什么样的发动机，动力表现的怎么样？ 查看详情>>

探险者被称为公路之王，不是没道理。它的底盘调校偏运动，高速行驶很稳，过弯支撑性也好，整体驾驶感更偏向豪华SUV。加上全系标配的四驱系统，哪怕偶尔跑个轻度越野路段，也能从容应对。而途昂更注重家用属性，操控感略逊一筹。不过，它在城市代步中表现也还不错，只是动力储备没有探险者那么充沛。如果你需要一辆能兼顾高速、越野的SUV，探险者值得一试。 查看详情>>

买车的时候，着重对比了很多热门车型，最终还是探险者强势入选。当其他车还在用2.0T的时候，它直接搬出了2.3T，就是怕动力不够用，毕竟体型和车身重量在那里放着 的，即便如此，它还是跑出了0-100km/h加速7.6S的成绩。平时开着它我也能感受到那种强大动力的爽快感，起步的时候很畅快，加速体验也是一气呵成的，提速超车都是很轻松的事，即便是爬坡超车也没表现处动力不足，非常给力。 查看详情>>

入手探险者一年多了，今天给大家说说探险者的动力表现吧，探险者的动力没得选，它全系搭载了2.3T+10AT的动力组合，性能还是不错的，再加上它采用了纵置后驱的平台，在提速方面表现会更出色，说实话，我也没想到探险者这么大的体型，这么重的车身，能做到如此优秀的加速性能，我这个两驱版的零百加速只需7.6S，超车的时候是真快，油门踩下去，车子就快速的向前奔跑，随之而来的推背感相当给力。 查看详情>>

买车之前，我做了不少功课，其实此前本打算定汉兰达的，但经过试驾对比，我觉得探险者的各方面表现更能打动我，比如在动力方面，我觉得探险者的表现更为强劲霸道一些，在加速与上坡时差距反应比较明显，面对加速需求，探险者的四驱介入表现的很及时，加上动力爆发力强，所以速度上来的很快，在应对坡路时显得更为得心应手，最终我入手了探险者。 查看详情>>

选探险者或者揽境，更推荐探险者，全系动力总成没有差异，都用的是2.3T的EcoBoost发动机，动力表现没得挑。 查看详情>>

中大型SUV市场依然是车企的必争之地，众多汽车品牌也不断调整产品理念，推出一系列高品质车型，像宝马的X5、汉兰达、途昂、理想L8等，这个细分市场的竞争非常激烈，要在其中做出成绩，肯定是要有过硬的实力。全新福特探险者就是这个细分市场的佼佼者。 查看详情>>

在选车的时候，就特别看重车的动力和操控性。最终选择了探险者，主要是被它的2.3T发动机加上10速自动变速箱吸引。我常跑的那段城郊路，路窄车多，对车的动力响应和操控性要求比较高，探险者的规格和性能符合我的需求。提车之后决定带上朋友去试试这车的极限，选择了一段熟悉的郊区道路，车不多，适合测试。一踩油门，探险者的反应就是立即的，动力强，加速过程平滑，窄路上的表现让我俩都挺惊喜的。 查看详情>>

动力再提升 2024款福特探险者首发 查看详情>>

前几天去试驾了探险者，个人觉得挺不错的，这车操控好，动力强，整体表现比我之前试驾过的普拉多还要好一些，中后段加速都挺有劲儿的，油门一踩，发动机就会迅速响应，很快就把动力爆发出来了，持续加速也没有疲软的现象，只要舍得给油，动力就能源源不断地输出，开着很畅快。 查看详情>>