坦克300正时涨紧器维修

正时链轮 正时链条 涨紧器都换了了 提速时还是有哒哒哒的声音是哪的问题呀 查看详情>>

一代EA888发动机换正时链条，涨紧器，正时链板，上盖下盖，正时点分享 查看详情>>

奥迪a4l正时链条跳了维修多少钱？ 查看详情>>

发动机的正时系统有两类，正时皮带类型和正时链条类型，正时皮带需要按照维修手册的规定，来更换正时皮带套装；而对于正时链条，只要我们做好正常的保养，根本不需要更换。 查看详情>>

我最近遇到了奔驰M271凸轮轴正时轮通病的问题，花了不少时间和精力才找到了维修方法，现在分享一下给大家。 这个问题主要表现为引擎故障灯亮起，发动机运转不稳定，甚至还有时候启动不了。我去了一家维修店，他们告诉我这是因为凸轮轴正时轮出现了问题。 维修的方法是将发动机拆解，然后更换正时轮和一些相关的部件。这个过程需要一些专业的工具和技能，因此我并不建议自己动手进行维修，最好是交给专业的技师来处理。 维修的费用也比较高，但是如果你自己去奔驰官方维修店，费用会更高。我选择了去一家信誉较好的维修店进行维修，费用相对来说还算合理。 总之，如果你的奔驰M271出现了凸轮轴正时轮通病的问题，不要惊慌，可以去专业的维修店进行维修。尽管费用有点高，但是这样可以保证你的车辆能够正常运转，也能延长车辆的使用寿命。 查看详情>>

随着现在科技的发展越来越快，每天都用新鲜的产品问世，所以汽车的维修工作就减少了不少，有的车主认为自己的车一直开，不需要维修，这就大错特错， 没有定期检查和维护正时皮带，就会酿成大祸。发动机配气系统的核心装备就是正时皮带，通过曲轴的传动，来确保进气和排气时间的准确，那今天就来看一看正时皮带多久更换一次。 查看详情>>

【车辆信息】 查看详情>>

一辆行驶里程约10万km的奥迪Q5。 查看详情>>

今天早上过来检查一下坦克300的轮胎传感器，上个月左后轮胎扎了一根大钉，挺长的，在外面的轮胎店补完轮胎后还是显示胎压不平衡，今天想着人少一点过来检查，谁知来到还是挺多车辆过来维修保养的，等到中午被告知轮胎传感器不能匹配，要更换，2百多一个，好吧，既然来到了，就顺便感受一下长城车主的福利吧，魏老板对于客户的需求还是想得挺周到的，无论大人小孩都照顾到的，选长城汽车，目前来说还是有保障的。 PS：坦克300的轮胎监测传感器就在气门附近，补胎时一定要交代师傅注意，这次补轮胎是去开创大道北“畅途”维修店补的，花了150元，把监测传感器给压坏了，匹配不了，只有重新更换，提醒我们的坦克300车主补轮胎时一定要注意再注意。 #坦克300##补胎# 查看详情>>

4月6日，素有照妖镜之称的中保研一口气发布了7款车型的碰撞测试成绩。参与测试的车型有上汽通用别克昂科威S、广汽丰田C-HR、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、长城魏派（魏牌）坦克300、东风日产全新一代奇骏、上汽通用别克GL8 ES陆尊和特斯拉Model Y，共计6款SUV和1款MPV。 查看详情>>

不管新老司机都知道“正时链条”的存在，那么正时链条拉长了车子会有什么反应呢？ 查看详情>>

柴油机各缸的进、排气门开、闭时刻，用曲轴相对于上、下止点的转角来表示，称为配气正时，也称配气相位。新型柴油机在使用维修中，一般不需要调整配气相位。但也有个别时候，例如磨损或更换了不合格备件影响了柴油机功率的发挥，即要检查与调整配气正时。 查看详情>>

无论是正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，当使用寿命到了，即使从外部看没有异常，内部也经常会突然断裂，影响行车安全。因此最好及时更换皮带，尤其是正时皮带。皮带断裂会损坏发动机，维修费用很高。虽然断裂的附件皮带不会损坏其他部件，但他将无法正常工作，方向会突然断电，这是非常危险的。无论是去4S店还是维修店，不仅要更换皮带，还应将张紧轮和惰轮一起更换。一条100元以上的皮带并不贵，但如果加上几个滑轮和人工费，成本就不一样了。如果张紧轮没有损坏，是否必须一起更换皮带？或者当他坏了我能换吗？ 查看详情>>

一部2011年的大众帕萨特无法启动拖车到厂维修，经车主描述是开回来停车之后再也启动不了的故障。初步排查发现马达类似空转一样，启动马达转就是不得着车。首先连接解码器读取故障发现报有曲轴位置与凸轮轴信号不合理故障码，初步怀疑可能是线路问题，进一步检查发现线路都正常。怀疑是正时皮带掉齿了，经过与车主沟通同意拆开正时检查。 查看详情>>

最新一批的中保研碰撞测试结果出炉，坦克300是其中仅有的硬派SUV车型。从最终的结果来看，坦克300拿到的成绩非常突出，除了耐撞性与维修经济性指数拿到了A（良好），其余三项均为G（优秀），其中包括大家最关心的25%偏置碰撞。 查看详情>>